Čínsky automobolový sen je na konci, doplatil na to čo ho oživilo:
Loni čínské automobilky vyrobily 27 milionů aut, ale kapacity mají dvojnásobné. Cílem čínské vlády bylo udělat ze země automobilovou velmoc a lídra v elektromobilech. Díky dotacím se to povedlo – zahraniční značky prodají v Číně polovinu toho, co před pěti lety. Jenže výroba předběhla poptávku. Čínských značek je víc, než trh unese, nevydělávají tak výrobci ani prodejci.
Někteří si pomáhají spornými praktikami. Vozy registrují a pojišťují, takže automobilky je vykážou jako prodané a dealeři dosáhnou na tovární bonusy. Auta končí u překupníků, ve výprodejích na internetu nebo se přeznačí na „ojetá“ a míří do zahraničí.
„Takzvané ojeté vozy s nulou kilometrů jsou nová auta s registrací. Zdánlivě jsou prodaná, ale hned se vrací na trh s ojetými vozy,“
Situace trvá už třetí rok a části výrobců nyní hrozí krach.
