Čo to má spoločné s tým,čo som napísal?Vypni si prepináč slovenčina-nárečie,zatemňuje ti to mozog.
Čo to má spoločné s tým,čo som napísal?Vypni si prepináč slovenčina-nárečie,zatemňuje ti to mozog.
Beriem to,lebo tlak na SR je veľký a možno bude OK prezentovať to ako prejav dobrej vôle.Treba si ale uvedomiť,že každý utečenec ktorého prijmeme bude na úkor našich vlastných občanov.150 ľudí nie je tak veľa a kresťania by mali byť bezproblémoví.Ale nie je možné ísť za únosnú mieru.
Je večná škoda,že idú búrať PKO.Je to jedinečná stavba.O pár rokov budú všetci ľutovať,že nezachránili túto socialistickú stavbu.Artefakty,sochy a stavby z tzv. ako je aj táto z tzv.socialistického realizmu raz budú mať obrovskú cenu.Všade sa ničia a veľa ich neostáva,pritom nahradiť ich majú stavby,ktoré sú úplne neosobné a nemajú cenu,lebo sú unifikované a do zbláznenia rovnaké po celom svete.PS:Nesledujem to od začiatku,ale píše sa v článku,že developer vlastní len pozemok,nie budovu.Ak tam nie je nejaké právne bremeno tak ho nijako neoprávňuje k nejakým nárokom.Na SK sú tisíce budov na cudzích pozemkoch je to normálny,legálny stav a vlastník pozemku si nemôže nárokovať ani makový prd,pokiaľ je stavba riadne registrovaná na katastri-žiadnych 43 miliónov.Prakticky im teda darovali budovu,ktorá má cenu niekoľkých miliónov.Všetky tie pokuty dokopy sú za desať miliónov,takže sa na nejaké záväzky môžu s úsmevom vykašľať-veď budovu majú zadara,pokuty zaplatí cena budovy.
Toto dobre neskončí.Politikárčenie nepatrí do biznisu.Zase sa raz ukázalo,ako nezávislé sú medzinárodné inštitúcie.
Ak im naozaj ide len o záchranu života,tak ich treba ubytovať v táboroch a starať sa o to,aby mali čo jesť a piť.Bez možnosti niekedy dostať občianstvo.Keď pominie nebezpečenstvo v ich materskej krajine,tak sa musia vrátiť domov.
Ak sa spoločenstvo štátov rozhoduje spolu,má rovnakú zodpovednosť a potom možno hovoriť o solidarite,keď následky zlého spoločného rozhodnutia poškodia niektoré štáty spoločenstva oveľa viac než ostatné.Lenže....nás nútia aby sme boli solidárny,hoci nik sa nás nepýta na názor,keď sa robia rozhodnutia.Kto sa nás pýtal,či je správne rozbiť Lýbiu a zavraždiť Kadáfího,kto sa nás pýtal,či súhlasíme s útokmi proti Sýrii,kto sa nás pýtal na názor,keď bol napadnutý Irak?Keď teraz západnú Európu dobehli následky ich vlastných stupídnych rozhodnutí tak tieto štáty volajú,aby sme boli solidárny a časť bremena vzali na svoje plecia.Ja sa pýtam-prečo by sme to robili?Pritom riešenie v podobe kvót je len ďaľším stupídnym rozhodnutím.Ak je migrácia natoľko rozsiahla že nie je možné dať azyl všetkým podľa aktuálneho štandardu,tak je nutné upraviť štandard,nie podeliť utečecov medzi krajiny EÚ.Pravda je totiž taká,že to nebude fungovať.Utečencov je priveľa a nemožno všetkým dať občianstvo.
MMF mení pravidlá nie na základe pomoci krajinám,ktoré nesplácajú dlh.Mení ich na základe politickej objednávky-ich prípadná pomoc sa týka jednej jedinej krajiny a tou je Ukrajina.Mimochodom Ukrajina je už prakticky v bankrote a už jej nič nepomôže,ani toto okaté servilné rozhodnutie.
Koľko percent amerických náletov sa zameralo na IS?Počas ich intervencií nám IS utešene narástol,skoro by sa dalo povedať,že rástol s počtom amerických náletov.Čím ich bombardovali,konzervami s kebabom?
Dá sa to zrealizovať pri troške snahy a netreba na to asi ani porušiť nijaké zákony,ako sa píše v članku.Stači označiť islam za hnutie potláčajúce základné ľudské práva a slobody a postaviť ho mimo zákon.Potom môžu nechať v USA pozatvárať mešity a už neprijať nijakého moslima,aj keď ako by to potom bolo s turistami z islamských štátov ťažko povedať.A islam dáva bohaté možnosti a dôvody prečo ho na západe postaviť mimo zákon.Stačí postavenie žien v islame-diskriminácia ako vyšitá.Prakticky by mali len rodiť deti a variť
Väčšina policajtov je OK a v rámci normy,len zopár je tam problémových.Zrejme aj tento má sklon k agresívnemua arogantnému správaniu.Rovnako aj väčšina občanov je OK ale sú medzi nimi arogantný jedinci.Keď sa stretnú dvaja jedinci z tých druhých táborov spolu v konflikte,tak aj z banálnej rutinnej kontroly sa stane kovbojka.Nebudem sa zastávať policajta,tá situácia sa dala riešiť s oveľa väčšou rozvahou.Ale videl som video a tá pani sa chovala neuveriteľne arogantne ,nerešpektovala žiadne výzvy a naozaj aj robila pohyby,ktoré sa dali vyhodnotiť ako útok/samozrejme,keď 5O-kilová sušienka sáče a máva pästičkami tak to pre chlapa nie je žiadne ohrozenie/ a to by sa malo tiež zohľadniť.Inak sa policajti nakoniec budú báť vôbec osloviť podozrivého,aby preboha neporušili nejaké to jeho právo a nespôsobili mu psychickú ujmu.
Ach ty moje malé,hlúpučké-rozdrap lepšie oči.Písal som,že už aj za Mečiara sa stavalo nekvalitne a že dnes to nie je o nič lepšie.Že len niektoré úseky ešte ako tak držia a neboli tam robené plošné opravy.
Dobré sú obidve strany,smerom na ZA mi príde v lepšom stave.Ešte sa tam nerobila žiadna plošná oprava ani v jednom smere-na obidvoch stranách je všetko pôvodné.Menili sa len dilatácie na mostoch ale tie sa menili všetky a všade-konštrukčne sú totiž na h...o a už sa u nás nedávajú.Montujú ich teraz na cestách v Poľsku,robia ich v Trenčíne,ale vylepšili ich.Namiesto zvarov drží nožnicu skrutkový profil.Je možné,že teraz budú OK-trhali sa totiž práve zvary,čo držali nožnicu-to bola ich Achilova päta.
A takto by sa dalo pokračovať donekonečna.Pritom technológie,ktoré sú účinné sa nebudujú.Dobrý kamerový systém ušetrí státisíce na údržbe v zime,je dôležitejší než meteohlásky.Pre bezpečnosť je zase dobré zainvestovať pri budovaní do premenlivých značiek.Mať možnosť podrobne informovať na značke vodičov o dopravnej nehode alebo zjazdnosti je na nezaplatenie a pri dobrom softvéri majú tieto značky široké možnosti využitia.
Problémom je aj nahradzovanie materiálov,kvalita materiálov a technologický postup.Základom dobrej cesty je stabilizácia a kvalitné zhutnenie násypov,nie asfalt-ten je možné najlepšie skontrolovať a relatívne aj najlacnejšie opraviť,pritom ale koncový užívateľ vidí len ten povrch,čo je pod ním a ako sa to robilo netuší ani nevidí.Ďalším sú technológie ako také.Sťažujeme sa,že je málo peňazí,pritom nik si nedal námahu vytvoriť variant výstavby,kde by bol zachovaný štandard cesty,ale vylúčené všetko,čo síce možno zlepšuje komunikáciu,ale nemá vplyv na kvalitu zjazdnosti.Pri dobrom návrhu sklonov by takmer nebolo potrebné riešiť kanalizáciu,úsek pri Trnave ju nemá a nemyslím si,že by to niekto postrehol.A ak riešiť,tak rozhodne nie retenčnými nádržami.Bežné ropné znečistenie nijako neriešia a pri eko haváriách je lacnejšie aj rýchlejšie vyčistiť niekoľko kubíkov zeminy,než obrovskú nádrž.V našom storočí kedy má mobil každé decko by som určite zvážil nutnosť budovania telefonických hlások.
Netuším,ale keď sa prevalila kauza s Váhostavom tak sa všetci tvárili,že objavili teplú vodu,ale uisťujem ťa,že je to úplne bežná prax.Náklady na mzdy sa skresajú na minimum a tie najväčšie filcky už dopredu rátajú,že časť nákladov nevyplatia,oni si to dávajú už do kalkulácie nákladov stavby.Nejakým záhadným spôsobom určujú hranicu,koľko robotníkom už "stačí",aby úplne nekrachli.Nakoľko realizujú veľké zakázky aj v budúcnosti tak vedia,že tí živnostníci-ak chcú prácu aj naďalej to budú akceptovať.Kto to neakceptuje má smolu,v našom súdnom systéme si môžu ísť dávať podnety na lampáreň,tam majú väčšiu šancu.Vymožiteľnosť práva je nulová-všetci to vedia,komu sa nepáči,môže ísť-peniaze nedostane a na jeho miesto nastupuje "flexibilnejší" živnostník,ktorý odieranie strpí.
Ja to nerozdeľujem nijako,každý sa chváli,že on staval a druhý nie.Kvalitne sa robili prvé úseky za Mečiara. Môžeš si to spätne vizuálne overiť kedykoľvek ideš po diaľnici BA-ZA,napr. úsek Nemšová-Ladce.Už tie ďaľšie úseky za Mečiara išli kvalitovo dolu,tam už sa robí plošná rekonštrukcia celých úsekov.A každé ďaľšie pokračovania boli horšie a horšie.
Fígeľove diaľnice sa rozsypú,ale asi nie len tie jeho.Neuveriteľne sa odrbáva na kvalite materiálov.Asfalt v základnej triede za starých časov bol úplne inde.Rafinérie nemali také pokročilé technológie ako teraz a v odpade,z ktorých sa robia aj cesty bolo ešte veľa kvalitných zložiek.Dnes ho v rafinérie vycucajú skoro dočista,ostáva naozaj len odpad.Asfalt z neho je preto úplne nanič,základná trieda nie je dobrá ani na lokálky.Rieši sa to pridávaním modifikovaných prísad,čo asfalt predražuje ale stále to nie je ono.Ten správca,čo má na komunikácii starý a aspoň trocha dobrý asfalt by mal sakra uvažovať,či ísť do nejakej plošnej opravy,lebo zaplače nad výsledkom.