O niektoré deti sa starajú aj vylucne starí rodičia. Na tých nik nemyslí ?
O niektoré deti sa starajú aj vylucne starí rodičia. Na tých nik nemyslí ?
Ako sa dá nakaziť lietadlo koronavirusom ? Ten potrebuje na prežitie hostiteľa - človeka. V lietadlách je vďaka klíme extrémne suchý vzduch, tam vírus prenášaný kvapočkami dlho neprežije.
Prečítaj si to celé. Ide o pacientov ktorí už prekonali COVID. Len tých je zbytočné testovať opakovane.
Nové ohnisko objavili minulý týždeň, a opatrenia prijímajú v pondelok. Bolo treba si užiť víkend. Aj vírus vikendoval. Iba že nie a počas víkendu nakazil desiatky ďalších ľudí ?
Našli ho, lebo vypil tekuté čipy. Však Marián ?
Keďže preživší vojak Farkaš odmietol vypovedať, zrejme sa riadi zásadnou "o mŕtvych len dobre" a nechce kamarátom priťažiť. Netvrdím že museli byť všetci opití, ale v čase keď pilot manuálne riadi lietadlo, môže aj malé odpútanie jeho pozornosti skončiť fatálne. A radosť z návratu domov mohla spustiť mnohé emócie a neštandardné správanie vojakov na palube. Keby vojak Farkaš zaznamenal technické problémy, aký by mal dôvod o tom mlčať ? Iba ak by bol mechanikom jeho otec alebo brat.
Jasné, ale tvrdiť že šlo o skúsenú posádku, je preto odvážne. A odvážne bolo aj to, že si trúfli v noci na manuálne pristátie bez prístrojového priblíženia. V bežných dopravných lietadlách je pravidlom, že má jeden z pilotov na danom type aspoň niekoľko tisíc vzletov a dozerá na pilotaž toho menej skúseného.
Keď si kýchneš v rúšku, aerosol rozprskneš len centimetre okolo seba, sú o tom videá. Bez rúška zasviniš všetko pred sebou na niekoľko metrov. Ak si v autobuse, tak aj polovicu cestujúcich.
Na AN-24 mal len 474 letov. To som mal na mysli, s každým lietadlom sa lieta inak, a nie je odporúčané stroje striedať, lebo to vedie k omylom.
Tvoje rúško chráni nás, tak ho len poctivo nos.
Na Slovensku 10, v takmer 2x väčšom Maďarsku len 9. Takže sme na tom 2x horšie. Treba podporiť sankcie voči Orbánovej vláde, veď je to autoritár.
Ale je to vlastne jedno, sú to čísla z víkendu, kedy vikendujú nielen tí čo majú robiť testy, ale evidentne dovolenkuje aj vírus. Aspoň teda u nás. Naproti tomu odkedy Slováci začali lietať do Grécka a na Cyprus, dramaticky sa tam zvýšil počet prípadov napriek tomu že bol víkend. Grécko posledné dni 76-110-75, Cyprus 29-5-26. A to majú len milión obyvateľov. Takže sme ich trochu premorili. Nech žije cestovný ruch. Obidva tieto štáty zaznamenávala v júni nulu.
A čo poisťovne ? Jáj, tie neplatia nikdy. Vždy si nájdu dôvod plnenie odmietnuť.
Tá posádka práveže vôbec nebola skúsená. Kamarát lieta rekreačne s malým lietadlom a má nalietané podobne ako ten "skúsený" prvý pilot čo sa počtu letov týka. A to si nikdy nedovolil povedať že je skúsený. Napríklad na let v noci si dodnes netrúfol. Ono to totiž nie je sranda. Svetlo, tma, jasno, oblaky, hmla, šero, slnko, mesiac... lieta vždy z rovnakého letiska a každá zmena počasia robí pristátie iným.
Každopádne nálet tej posádky bol skutočne veľmi nízky, pomohlo by uviesť aj vek pilotov. Lebo jedna vec je absolvovať 500 letov za rok, a 500 letov za 10 rokov. Nedá sa povedať že by išlo o skúsených pilotov. V civilnom letectve majú piloti, ktorých označujú ako "skúsenych" cez 5000 hodín na danom type lietadla. Inak radiovyškomer nie je vhodné používať v členitom teréne, nakoľko kopíruje terén, a teda hlási každú chvíľu inú výšku. Používa sa až tesne pred letiskom pre určenie výšky nad dráhou pri dosiahnutí.
Odporúčame