obyčajná bezvýznamná udalosť a všetci novinári sa idú potrhať. Fotbalisti nie su nadľudia, že by pre ních platili iné zákony ako pre bežných ľudí , vid vais opitý za volantom -:)
obyčajná bezvýznamná udalosť a všetci novinári sa idú potrhať. Fotbalisti nie su nadľudia, že by pre ních platili iné zákony ako pre bežných ľudí , vid vais opitý za volantom -:)
no a to akože čo teraz??. ajtak na najbližších semaforoch musela čakať, lebo zelená vlna.......
celkovo koncern, odkedy mu prišli na to že klamal, ide dole vodou. Snaží sa šetriť, ale na nesprávnom mieste. Dobrých 15 rokov, nedal na trh slušný motor. (posledný bol archaický 1,9 TDi). aj najnovšie litrové kosačky sa už drbú a majú zvolávačku. K tomu viacej modelov nevyhovelo losému test = katastrofálne jazdné vlastnosti, no nekup to, hlavne keď je to riadne predražené.
a vieš prečo sa nedá kúpiť nové TDi?? lebo už počas vývoja, bol zastaralý a nemoderný. Nemci ho pchali do poslednej chvíľe do tých svojích šerblov, pokial to EU úplne nestopla. Keby to nechali tak tak ľudia by dalej kupovali tie zastaralé dymovnice. VW sa dobrých 15 rokov nepodarilo dať na trh dobrý motor. Same trapošiny, od 1,2 htp, tsi až po dnešné 1,0, ktoré už majú zvolávačky.....
no hej ale tá tvojá smradlava dymovnica, emisie nezachráni.
čo si sa potreboval pochváliť, že máš predpotopnú oktáviu, s ktorou určite emisie nezachrániš, práve naopak.
Presne tak,, nemá na pneumatiky tak jazdí na najlacnejších z číny...... Ono nie je problém, staré auto, ale problém je ako dotyčný jazdí a správa sa, ako sa stará o auto..... Pokiaľ je to mikulášan, na ktorého si myslím( biele auto čierna kapota), tak ten jazdil ako Fitipaldy. osobne ma len dobé brzdy a kvalitné pneu zachránilo od nepríjemnej búračky. Zrejme teraz mu to nevyšlo. .....
Vychádzaš z predpokladu, že každí jazdí z hornej dolne. ALe predstav si sú ľudia čo jazdia aj inde. Tiež nemáš pravdu, že v praxi sa s takýmto manévrom nestretneš, Práve že tento test vychádza z prexe, keď ti skočí do cesty zver. ((Los). a potrebuješ sa mu vyhnúť.
celkom nerozumiem, prečo redaktor udáva spotrebu podľa PP. Pri toľkých km by nemol problém spočítať spotrebu podľa dotankovania. Zrejme to nespravil, lebo 4,9 nie je reálne číslo. Druhá vec, tvrdiť, že podvozok O4, je stabilný je dosť odvaha, keďže neprešla losím testom, tak o neakej stabilite ťažko hovoriť.
akosi , vw ide dole kopcom. Najprv e, pasat, potom esuperb, nová octávia, teraz aj golf, niečo nie je v poriadku. Zrejme nemci sa budu musieť učiť od francúzov. P308 82km s prehľadom https://www.youtube.com/watch?v=jMzaufUquys
súčasná pracujúca mládež závidi dôchodcom, ešte aj tu almužnu čo dostávajú, dopraje im tak akorat krematórium.
asi si zaspal dobu. Od 1.1, ani u nás neexistujú rýchlostné cesty, ale len dialnice.
pokiaľ si si neprečítal článok, tak prečo naň reaguješ?. Práveže autor jasne a zrozumiteľne vysvetluje, prečo nie llietadlom, ale autom. Treba čítať s porozumením, no nie každému sa to darí.
celkom nemáš pravdu, lebo octávia bola spomenutá hneď na začiatku článku. To mi až tak nevadí , ale z 30 fotiek, presná polovica sú fotky čiste len octávie. Niektoré fotky z cesty, sa opakujú, Chýbajú mi napr foto pláže, ubytovanie atd. Napriek tomu, celkovo článok hodnotím kladne, má určitú výpovednú hodnotu. Čo sa týka nádrže, tak som si tipoval tých 45l, čo si myslím, na takéto auto je málo. 55l, alebo aj viac by bolo optimálne. Bohu žiaľ celkovo je trend znižovať objem nádrže, kôly hmotnosti, a emisiam.
Clanok viac propagujúci octaviu, ako bulharsko, ale čo už, novinári tiež musia z niečoho žiť. Trocha mi je záhadou avízovaná spotreba cca 5l. Nesedí mi ich tankovanie, ked po 800km uz musia tankovať. Mám auto s podobnou spotrebou, ale pri jazde po dianici v pohode cez 1000km. Buď nesedí spotreba, alebo auto má extrémne malú nádrž.
Na rozdiel od Teba zasa ja nemeckým rebríčkom vôbec neverím. Hodnotiť kvalitu auta podla "STK", je úplne zavádzajúce. Je to skôr prehľad, kto sa ako stará o auto. Mám veterána z roku 1969, a cez stk prejde bez problémov, a podľa TUV by to bolo asi najspoľahlivejšie auto pod slnkom. Druhá vec je, že nemecké štatistiky sú tendenčné a jednoznačne neobjektívne nadržiavajú nemeckým autám. Asi najviac by som veril štatistikám poistovní, predsa nebudú klamať sami seba.
Ono je pekné a bohu žiaľ to predáva, všeljake fičuriny ala scout a "simply never". Škodovka v prvom rade by mala troch zapracovať na jazdných vlastnostiach, tak aby prešla losím testo, čo je veľmi dôležity vyhýbaci manéver, a väčšina konkurencie s tým nemá problém, a vysoko prekračuje limitnú rýchlosť. .. Ďalšia oblasť v čom by mala škoda popracovať je bezpečnosť, lebo nie je možné aby pri banálnej nehode roztrhlo auto na poli ako konzervu. https://www.cas.sk/clanok/997726/hororova-zr… . Zadná časť z bezpečnostného hľadiska pri octávii, nie je riešená čoho dôkazom je aj posledná havária policajnej octávie v prahe, kde zahynul mladý policajt, len vďaka zlej konštrukcie auta.
Veď to bolo jasné, hneď od začiatku, že to bola politická objednávka maďarskej menšiny pred voľbami. Ináč je to holý nezmysel, bez poriadného projektu, bez stavebného povolenia súťažiť úsek. Rozumne zmýšlajúci stavebník, by tohto tendra ani nešiel, lebo je tam veľmi veľa neznámich, alebo by musel spraviť premrštenú cenu, aby kryl všetký neznáme veci v projekte.