Príspevky používateľa

• Prenasledovaná grófka sa tajne vracala do Betliara
  

  "von und zu Lichtenstein" sa v originále píše von und zu LiEchtenstein - keď už monarchizujte, nerobte tak so slamou v topánkach.

  tibor81
  08.01.2017
  07:34
• Prenasledovaná grófka sa tajne vracala do Betliara
  

  presne tak, od maďaróna Barcziho, i keď absolventa Prvého slovenského literárneho gymnázia v Revúcej, iné čakať nemožno!

  tibor81
  08.01.2017
  07:34
• Do Osvienčimu vlani prišli rekordné 2 milióny návštevníkov
  

  Lokalita mávala značne vyššiu návštevnosť.

  tibor81
  06.01.2017
  14:35
• Ovisnutým prsiam po dojčení sa dá predísť. Ako na to?
  

  Kopte zlato

  Vymámte od vášho sponzora dotáciu na plastiku.

  tibor81
  05.01.2017
  08:43
• Slovensko nepôjde českou cestou podpory rodiny
  

  Vďaka Bohu, že Slovensko už nejde žiadnymi "českými cestami"! Aj keď niektorí to nespracovali za takmer celé štvrťstoročie.

  tibor81
  02.01.2017
  09:44
• Euromince a bankovky majú 15 rokov, používa ich 19 z 28 krajín EÚ
  

  takmer deviata hodina 1. januára, ale zmienka o štátnom sviatku vzniku Slovenskej republiky nič...

  tibor81
  01.01.2017
  08:55
• Začal sa rok 2017. Takto ho vítali slovenské mestá
  

  takmer deviata hodina 1. januára, ale zmienka o štátnom sviatku vzniku Slovenskej republiky nič...

  tibor81
  01.01.2017
  08:54
• Le Penová, Kotleba, Wilders
  

  ach, ty hnida euroaktívna!

  tibor81
  31.12.2016
  15:26
• Obnova rýchlikov je pomalá
  

  voziť sa zadarmo, ale aj v prvotriednej kvalite? Takto to nešlo ani za Husáka! Platí: buď - alebo!

  tibor81
  29.12.2016
  07:34
• Na Štedrý deň sa v Bratislave narodilo 15 detí
  

  boli aj nástrihy??

  tibor81
  25.12.2016
  21:53
• Chystáte sa do sauny? Ktorá je pre vás? Radí odborníčka!
  

  škoda, že odborníčka neporadila, že do sauny sa nelezie s handrou, akú ukazujete na snímke...

  tibor81
  24.12.2016
  07:06
• Železničiari chcú kúpiť 35 osobných vozňov pre vysoké rýchlosti
  

  rýchlosť 160, resp. 200 kilometrov za hodinu.

  Nie tak "pre nich", ako pre podmienky slovenskej železničnej siete (ŽSR).

  tibor81
  21.12.2016
  14:07
• Bývalých partizánov trestali smrťou i dlhoročným väzením
  

  Pojmom "štát" pomenúval už autonómnu Slovenskú krajinu, ktorej vláde predsedal od októbra 1938. V marci 1939 túto štátnosť sa pokúsili zlikvidovať - príznačne - českí a čechoslovakistickí generáli, rozpútajúc na Slovensku vojenský teror (tzv. Homolov puč). Za takýchto podmienok sa súžitie s Prahou stalo nemysliteľným.

  Česi vybíjali si zlosť za Mníchovskú dohodu, keď západoeurópska a benešovská elita ich hodila cez palubu. Bolo len v záujme Slovenska a Slovákov, aby sa pôsobením týchto okolností nedostali do závozu, ako mnohokrát sa stalo v predchádzajúcich dejinách...

  tibor81
  12.12.2016
  20:31
• Je možnosť, ako linku 95 vrátiť na druhú stranu Dunaja
  

  grafikon L95 nie je efektívny - v porovnaní s inými linkami, keď napr. za bežný interval L83 prejdú Námestím hraničiarov tri spoje L95...

  Ale neefektivita sa zvyšuje od 11.12.2016, odkedy spustii novú cestnú svetelnú signalizáciu na uvedenom námestí.

  Mimochodom, prečo L95 nemienia viesť cez Furdekovu?? Nie všetko musí ísť cez Hraničiarov, len preto, že "teraz je to tak"!

  tibor81
  12.12.2016
  15:39
• Bývalých partizánov trestali smrťou i dlhoročným väzením
  

  trúbka ako trúbka...

  Slovenská republika (samostatný a nezávislý štát) vznika ale 14. marca 1939, uznesením snemu Slovenskej krajiny. Takže máte tam chybu jednak v absencii príslušného orgánu, ako aj v chronológii...

  Odporúčam aj iné pramene, ako wikipédiu.

  tibor81
  12.12.2016
  07:39
• Bývalých partizánov trestali smrťou i dlhoročným väzením
  

  Bojovali najmä proti Slovenskej republike, preto pykali. Hoci to nebolo predmetom odsúdení v dobe, teraz to možno hodnotiť ako zadosťučinenie za boj proti samostatnej slovenskej štátnosti!

  tibor81
  11.12.2016
  21:39
• Štátnym IC vlakom pri rozbehu pomôžu sviatky, je o ne záujem
  

  Vlaky IC v Trenčíne tzastavovať mohli, ale len na nástup: smer Žilina - Košice, a takisto výstup z tohto smeru.

  Teda bez možnosti výstupu v smere z Bratislavy a nástupu v smere do Bratislavy (tarifné opatrenie). Predsa len, vlak IC má prioritu voziť cestujúcich aspoň na 250 km, t.j. zásadnejšie vzdialenosti, nie smiešnych 120 (BA hl. st. - Trenčín).

  tibor81
  11.12.2016
  21:31
• Tatra chce opäť vyrábať osobné autá! Budú z Porsche?
  

  schpopnosť parazitovať na možno slávnej minulosti je pre pepíkov typická. Síce nie sme schopní vytvoriť čosi nové a pokrokové, tak hajde kanibalizovať archívne projekty...

  tibor81
  07.12.2016
  14:17
• Analytik: Električka prednosť potrebuje
  

  z opísaného vyplýva, že vošla do trate hneď po prechode prvej električky a bez obzretia do druhej strany. Takže prípadný semafor platiaci pre trať by ignorovala - jeho absencia teda nie je príčinou.

  Mimochodom, Saratovská a M.-Schneidera-Trnavského je veľmi široká, semafor z jednej strany vozovky po opačný síce vidieť, ale nikdy neplatia v takomto rozsahu. Táto časť článku je doslova zavádzajúca!

  tibor81
  06.12.2016
  06:25
• Analytik: Električka prednosť potrebuje
  

  čosi podobné (stále prerušované žlté svetlo) na priechode pre chodcov cez trať je inštalované na Trnavskom mýte pri Centrali (trať smer Ružinov). Tam ale semafor je umiestnený vo výške ako pre vozidlá na ceste, takže chudák pešiak (a ani "analytik") ho asi ani nevidí...

  tibor81
  06.12.2016
  06:18