Príspevky používateľa

• Stratové sú všetky vlakové trate
  

  keby bol železničný podnik k svetu, a každý cent si musel zarobiť, nasúkal by schopných spojov medzi všetkými mestami SR (nielen medzi tými na jednej trati!!), ani by sme sa nestihli pozerať. Ale dnes? Či je treba dotovať spoj na 65, alebo 85 percent, všetko jedno: Štát sekeru dorovná v každom prípade, a to ich odnaučilo "trhovo" sa orientovať a žiť. (Nie, doba oproti minulosti nezmenila, ľudia totiž stále cestujú - spravidla však individuálnou dopravou.)

  tibor81
  22.01.2013
  17:57
• Stratové sú všetky vlakové trate
  

  čo bráni na MDVRR SR zabezpečiť, aby železnica v rámci verejnej dopravy mala prioritnú úlohu? Chápem, že trolli robia len podľa storočných grafov a schém - tak "historicky" to potom aj vyzerá.

  tibor81
  22.01.2013
  11:15
• Stratové sú všetky vlakové trate
  

  pozor, ja nezavrhujem vozenie vlakov počas dňa - teda aj v sedle, a je hádam jasné, že ak idú tam, musia ísť nejako aj späť (ale nie ako "súpravové vlaky", ako sa predvádza tu!);

  pointou však je to, že zaviedli akú-takú celodennú prevádzku, ale Kôň z článku sa sťažuje, že vlaky chodia prázdne! Takže mali by si vyriešiť otázku, čo vlastne chcú. (Kubáčkom preferované regioštreky v GVD 2013 sú Čadca - Turzovka - Makov, a Lučenec - Poltár - Utekáč. Nesmierne sa teším na analýzy týchto "liniek".)

  tibor81
  22.01.2013
  10:13
• Stratové sú všetky vlakové trate
  

  je nepochopiteľné, že výpadok tržieb za 10 rokov od "odstavenia" trate nikomu nevadí...

  železnici stačí inšpirovať sa nie tak dávnymi konceptami dopravy:

  http://www.vlaky.net/online/diskusia/tem a.asp?id=230432&kat=1&najdi=657476&n#657476

  problém však je, že pravdepodobne nie je dostatok vozidiel...

  tibor81
  22.01.2013
  09:55
• Stratové sú všetky vlakové trate
  

  nevraviac o trase (Dudince -) Krupina - Zvolen, kde od 2003 doslova vzniká defraudácia, tam mohla železnica nádherne žiť!

  tibor81
  22.01.2013
  09:39
• Stratové sú všetky vlakové trate
  

  presne tak, "linky" sú málo vyťažené, keď sa na trate nahliada po ÚSEKOCH;

  aby však vozili vlaky tak, ako smerujú prúdy cestujúcich (Žarnovica - Žiar nad Hronom - Banská Bystrica; Prešov - Košice; Prievidza - Kremnica - Zvolen a pod.), priame a rýchle spoje nie sú ani náhodou...

  tibor81
  22.01.2013
  09:29
• Stratové sú všetky vlakové trate
  

  Všetky málo vyťažené železničné "linky"(sic!!) sú charakteristické tým, že výkony kradne súbežná autobusová doprava.

  Tá by však mala voziť zásadne do dedín mimo železnice, prípadne odvážať ľudí zo staníc, ak sú niekde vzdialené!

  tibor81
  22.01.2013
  09:20
• Stratové sú všetky vlakové trate
  

  K+K (Kôň+Kubáček,CSc.) by - keď už - mali zásadne zabezpečiť, aby dotovaní, ale aj súkromní autobusári nerobili súbehy s vlakmi (exemplárne napr. Poprad - Kežmarok - Podolínec - Stará Ľubovňa/zrýchlený vlak úsek zvládne za menej než hodinu!). Pochopiteľne,m sami by museli pridať kapacít. V dôsledku by sa však výsledok prejavil.

  "Reformu" musia robiť od základu, nie na základe výsledkov vychádzajúcich z pomýlených dopravných "politík"!

  tibor81
  22.01.2013
  09:17
• Stratové sú všetky vlakové trate
  

  "VÚC" poznajú potreby autobusových dopravcov.

  tibor81
  22.01.2013
  09:12
• Stratové sú všetky vlakové trate
  

  "Podľa Koňa, keď rezort dopravy presne určí, ktorým linkám sa darí viac, tie posilní a pri stratových budú premýšľať nad presunom vlakokilometrov inam. Vlaky sú zväčša vyťažené len cez špičku."

  Hlavne že iný kôň - Kubáček,CSc., nechal voziť vlaky v "takte", aj keď regióny sedia v škole alebo makajú v robote!

  tibor81
  22.01.2013
  09:04
• Stratové sú všetky vlakové trate
  

  podľa zákona by VÚC - tentokrát v r. 2016 - mali na objednávanie dostávať aj tak dotáciu z rozpočtu MDVRR SR. tam sa však boja, že kvôli nákladom objektívnym aj subjektívnym kraje železnicu (ZSSK) jednoducho odpíšu, pošlú na pracáky...

  tibor81
  22.01.2013
  09:01
• Stratové sú všetky vlakové trate
  

  Ak máme uplatniť kubáčkovsko,CSc.-ministerskú logiku, treba na slovenskú železnicu zabudnúť.

  tibor81
  22.01.2013
  08:59
• Potratové tabletky na trhu ešte nie sú
  

  čo možno riešiť tabletkami, má mať prednosť pred invazívnym zásahom

  tibor81
  19.01.2013
  08:15
• Ďalšie vlaky sa môžu dostať na čierny zoznam
  

  až na to, že ceny CL sa určujú podľa tabuľky a od kilometra, sekundárne aj od vzdialenosti (Os/Zr do 60 km: regio) a druhu vlaku.

  Podľa vašej logiky by mali všade nasadiť motoráky 810/812, lebo majúä najnižšie náklady, čo by bolo v prospech konečnej ceny pre cestujúceho...

  tibor81
  18.01.2013
  14:55
• Ďalšie vlaky sa môžu dostať na čierny zoznam
  

  máme novú módu: vlaky sa budú voziť len jednosmerne. To by malo byť aspoň za Nobela!

  Ak nechcú voziť vlaky, nech sa kubáčkovskí trotli pracú zo svojich stoličiek, tam je načim treba premýšľať o efektivite!

  tibor81
  18.01.2013
  09:59
• Ďalšie vlaky sa môžu dostať na čierny zoznam
  

  možno by stačilo spoplatniť režistov, aspoň polovičným cestovným, keď vlaky ste už ponechali tak, ako vyhovujú im...

  tibor81
  18.01.2013
  08:47
• Ďalšie vlaky sa môžu dostať na čierny zoznam
  

  aby sa veštci toľko netrápili, tu sú údaje vydaných lístkov z BS v závere GVD 2012 - t.j. mimo sezóny a turistov:

  http://banskastanica.blog.sme.sk/c/314757/Recept -na-to-ako-ludi-odnaucit-cestovat-vlakom.html

  P rečo by však Kubáček,CSc. neškrtol najvyťaženejšie spoje, plné platiacich (nie režistov), a prečo by k nim nenechal zastavovať R v Hronskej Dúbrave, všakže?

  Recept, ako to doriadiť je opísaný tu:

  http://banskastanica.blog.sme.sk/c/318307/Zac hrana-sa-podarila-ludia-uz-vlakom-necestuju.html

  tibor81
  18.01.2013
  08:45
• Ďalšie vlaky sa môžu dostať na čierny zoznam
  

  chýba spojenie na trati Leopoldov - Galanta, aspoň s prestupmi (pozor: v Trnave sa nedá vhodne zabezpečiť prípoj na Galantu z každého smeru a vlaku!), nevraviac o užitočnosti priameho rýchliku Žilina - Leopoldov - Galanta - Nové Zámky (- Komárno/Štúrovo) a späť, aspoň v "silné dni" (4) (5) (7)...

  tibor81
  18.01.2013
  07:27
• Ďalšie vlaky sa môžu dostať na čierny zoznam
  

  Palčák zo žilinskej Veštiarne úsekovej dopravy (VÚD): "neviete, nemáte", ale celé trate ste Kubáčkovi,CSc. na vyškrtanie navrhnúť mohli!? Respektíve, výskum medzi sviatkami priniesol relevantné údaje?

  tibor81
  18.01.2013
  06:30
• Ďalšie vlaky sa môžu dostať na čierny zoznam
  

  a nechcel náhodou Kubáček,CSc. voziť vlaky rovnomerne po celý deň, aj keď všetko sedí v škole, či mukluje v robote!? Hlavne, že v špičke potom nestačia!

  tibor81
  18.01.2013
  06:25