Výkonné motory je lepšie štartovať bez spojky
Re: Spojka
V12 má pravdu, v článku je nezmyselne vysvetlená funkcia spojky, a pôsobenie síl pružiny. V skutočnosti je to takto: V kľudovom stave sú spojkové trecie plochy stláčané silou pružín, teda na ne pôsobí ten spomínaný tlak. Pri stlačení spojkového pedálu cez spojkové ložisko prekonáme silu prítlačnej pružiny, čím dôjde k rozpojeniu agregátu a prevodovky!!! Motoru by to teoreticky mohlo škodiť len tak, že je stavaný na axiálny tlak zo strany spojky, ktorý pôsobí na kľukový hriadeľ a keď stlačíme spojku, tak sa táto sila uvolní, čím by sa mohla kľuková hriadeľ pokúsiť podať smerom, odkiaľ na ňu inak pôsobieva sila spojkovej prítlačnej pružiny - alebo pružín a to by mohlo vadiť, inak nič. Podľa mňa v tomto prípade, teda čo sa týka spojky a jej použitia pri štartovaní nemala by vzniknúť nejaká veľká škoda. Väčšia škoda vznikne napríklad u tých šoférov, ktorí aj za jazdy majú ruku na páke prevodovky - ako súťažní jazdci. Tí skôr, alebo o trochu pozdejšie pokazia prevodovku.