Profil

 

Príspevky používateľa


  • uz nech budu predcasne volby, toto nie je ani komedia, ani tragedia...

    zbino zbino
    07.09.2017
    10:41

  • skus vymenovat pripady na Slovensku....

    zbino zbino
    07.09.2017
    10:06

  • aky most?....vies, co je to MOST ??..Most je dopravná stavba spájajúca brehy riek (jazier, morí a podobne) alebo údolí alebo tvorí mimoúrovňovú dopravu napr. nad železnicou alebo mimoúrovňovú križovatku. Účelom mostov je zabezpečenie prechodu ponad prekážku.

    ty tu niekde vidis most podla definicie??... https://www.webnoviny.sk/tragicky-pad-mosta-…

    .

    .

    PISAL SI ZLATY MOJ, - inde na Slovensku nám už mosty popadali - TAK NAPIS, KDE A KEDY PADOL FUNKCNY MOST, KDE BOLA BEZNA PREVADZKA...

    .

    pri odpale zvysku mostenia sa zistilo, ze konstrukcia je pevnejsia, ako predpokladal pyrotechnik, takze uz vybetonovane casti mosta boli pevne a neohrozovali nikoho.

    .

    zbino zbino
    07.09.2017
    10:05

  • MOST?NETREP SOMARINY, PROSIM TA....

    Denník Pravda ako prvý upozornil na pochybenie statičky už týždeň po nehode. Nešťastie sa odohralo pri liatí betónu, čo nevydržala podperná konštrukcia mosta. Pri zrútení stavby prišli o život štyria robotníci a jedenásť ľudí utrpelo zranenia. Špekulovalo sa, že nedostatočne pevná podperná konštrukcia súvisela so šetrením. Statička podľa všetkého urobila chybu vo výpočte nosností podpornej konštrukcie. Stojky podpery boli totiž spevnené len v priečnom smere mosta a nie pozdĺžnom. V pozdĺžnom smere sa konštrukcia napokon aj zrútila.

    .

    .

    „Pri betonáži a následnom zaťažení konštrukcií, konštrukcia stratila stabilitu, prelomila sa, čo spôsobilo zrútenie časti betónovaného poľa mostnej konštrukcie,“ dodáva Filičko.

    .

    BRATISLAVA 15. novembra (WEBNOVINY) – Druhý pokus o riadené odstrelenie poškodenej dočasnej konštrukcie mosta na rozostavanom úseku diaľnice D1 Jánovce – Jablonov sa vydaril.

    zbino zbino
    06.09.2017
    16:45

  • Gučík odmieta, že by niekedy kšeftoval s ministerstvom obrany, ako to vyplýva z údajného odpočúvania. Svoju nevinu je ochotný dokázať aj na detektore lži.

    22. nov 2011 o 8:13

    .

    Vyrazil najprv za premiérom Ficom na úrad vlády a potom za Andrejom Dankom – do rodinného domu vo Vrakuni, ktorý je napísaný na bývalého šéfa TA3 Michala Gučíka.

    Bugára tam vyfotografoval denník Plus jeden deň,...., ktorý „Dankovi v mnohom radí a predseda parlamentu na jeho rady dá“.

    Aj táto príhoda svedčí o tom, že Gučík má na Danka vplyv, i keď ich kontakty neboli doteraz verejné. Podpredseda SNS Jaroslav Paška v utorok priznal, že Gučík je mediálnym poradcom Danka.

    .

    Ministerstvo obrany riadené nominantmi SNS v súčasnosti chystá dva veľké nákupy: pre vojakov plánujú obstarať 81 veľkých osemkolesových transportérov a 404 menších štvorkolesových strojov.Premiér po koaličnom stretnutí hneď dvakrát spomenul, že tento projekt s Dankom preberali.

    zbino zbino
    06.09.2017
    16:29

  • kde a kedy popadali?...

    zbino zbino
    06.09.2017
    15:58

  • ale no.....ukrajinca si ani nevidel

    zbino zbino
    28.08.2017
    09:47

  • a?...takze sa vystavba nezastavila, pokracovalo dostavanie usekov, ktore Meciar otvaral a este neboli dokoncene...

    .

    Stav diaľničnej siete na konci roku 1998 - Diaľnice:288,575 km z toho 59,841 km iba polovičný profil

    Rýchlostné cesty: 69,87 km z toho 4,47 km iba polovičný profil

    .

    .

    Stav diaľničnej siete na konci roku 2006 - Diaľnice:326,46 km z toho 12,073 km iba polovičný profil

    Rýchlostné cesty:119,145 km z toho 18,142 km iba polovičný profil

    Rozostavanosť:82,524 km z toho 23,95 km iba polovičný profil

    zbino zbino
    25.08.2017
    10:42

  • V lete 2007 bola pamätná tlačovka, na ktorej premiér oznamoval spojenie Košíc a Bratislavy diaľnicou na rok 2010. Mohlo to byť aspoň trochu reálne?

    Absolútne nereálne. Všetci sme sa na tom smiali a smiali sa aj predstavitelia Národnej diaľničnej spoločnosti. Ak sa dobre pamätám, tak investičný riaditeľ Národnej diaľničnej spoločnosti chcel vtedy písať otvorený list Robertovi Ficovi, že rok 2010 sa dá splniť, ak budú splnené nasledovné podmienky – že betón bude tvrdnúť do 15 minút, že šéf diaľničnej spoločnosti bude monarcha, že na Slovensku bude vyhlásený výnimočný stav a tak ďalej. Mne je strašne smutno, že stále ľudí klamú, zavádzajú. Už v roku 2010 som dal stanovisko, že diaľnica nebude skôr ako v roku 2019, aj to za predpokladu, že sa vyčlenia finančné prostriedky a okamžite sa urýchli príprava.

    zbino zbino
    25.08.2017
    10:38

  • Robert Fico s Ľubomírom Vážnym urobili v roku 2010 fatálnu chybu, keď prekreslili čerpanie eurofondov na roky 2007 – 2013. Pôvodne sa počítalo so stavaním tohto komplikovaného úseku z eurofondov s variantom cez tunel Korbelka. Oni to však stopli a namiesto stavania z eurofondov zaradili úsek do prvého balíka PPP projektov. Na základe lobingu dvoch veľkých stavebných firiem, ktoré chceli využiť ich technológiu nosníkových mostov, začali úsek prekresľovať na údolný variant, nie cez tunel Korbelka. Všetci sme vedeli, že ide o najhoršie riešenie aj z hľadiska životného prostredia, aj z hľadiska neistej geológie. Keď sa dnes hovorí o roku 2026, nie je to pre mňa nič nové, iba potvrdenie toho, na čo sme upozorňovali už dávno. Navyše vtedy mohli mať na stavbu peniaze, teraz nie sú.

    .

    .

    Ondrej Matej z Inštitútu pre dopravu a hospodárstvo sa dlhodobo venuje doprave.

    zbino zbino
    25.08.2017
    10:36

  • V októbri 2014 minister dopravy Ján Počiatek v diskusii v rozhlase hovoril o dostavbe v roku 2019. Po voľbách sa stal Robert Fico opäť premiérom a do programového vyhlásenia súčasnej vlády sa dostali tieto vety: „Vláda sa zaväzuje udržať vysoké tempo výstavby diaľnic a rýchlostných ciest. Výstavba diaľnice D1 medzi Bratislavou a Košicami je aj naďalej najdôležitejšou prioritou vlády pri výstavbe diaľnic. Cieľom vlády je umožniť motoristickej verejnosti už od roku 2020 využívať všetky diaľničné úseky.“

    zbino zbino
    25.08.2017
    10:36

  • Robert Fico ani po úplnom krachu sľubov o diaľnici hotovej v roku 2010 neprestal bojovať, tvrdil, že za posunutím výstavby o 18 mesiacov je svetová hospodárska kríza. Blížili sa voľby a diaľnice opäť použil ako jeden z volebných ťahákov. „Ak budeme špekulovať, ako špekuluje pravicová opozícia, že všetko treba zastaviť, odložiť, tak východné Slovensko a niektoré regióny východného Slovenska nikdy nebudú môcť dosiahnuť taký sociálno-ekonomický rozvoj, ako majú úseky v západnej časti Slovenskej republiky,“ hovoril. Bolo to zvláštne vyjadrenie, keďže podľa jeho pôvodných sľubov spred troch rokov už mala byť diaľnica pred dokončením a keby boli sľuby splnené, opozícia by nemala čo zastavovať. K moci sa po voľbách naozaj dostala pravica, nevládla však dlho, Radičovej vláda rýchlo padla a do úradu vlády sa znova vrátil predseda Smeru. V apríli 2012 tlačová agentúra SITA vydala informáciu, že konečný termín dokončenia diaľnice zrejme nebude možný skôr ako v roku 2018.

    zbino zbino
    25.08.2017
    10:35

  • v auguste 2008, generálny riaditeľ Národnej diaľničnej spoločnosti Igor Choma povedal, že Bratislava bude prepojená s Košicami diaľnicou najskôr v roku 2012, možno až v roku 2013, lebo výstavba niektorých tunelov je komplikovaná.

    Nadišiel rok 2010, teda obdobie, keď mala byť podľa premiéra Fica diaľnica dokončovaná. Hneď v januári 2010 vyšla agentúrna správa o rokovaní ministra hospodárstva Ľubomíra Jahnátka s juhokórejským veľvyslancom Seok-Soong Seom, na ktorom Jahnátek sľuboval dokončenie diaľnice do konca roku 2012, aby sa zlepšili podmienky na vstup zahraničných investícií do východnej časti Slovenska. Ministerstvo hospodárstva po vyjdení tejto informácie ešte poslalo médiám spresňujúci termín – áno, 2012, no bez tunelových úsekov. A vtedy začal vznikať nový termín – D1 bude hotová, ale bez toho a toho úseku.

    zbino zbino
    25.08.2017
    10:34

  • 3.balik PPP - Bývalý minister dopravy Ľubomír Vážny podpísal so spoločnosťou Žilinská diaľnica koncesnú zmluvu na výstavbu a prevádzku D1 v rámci tretieho balíka PPP 22. januára 2010. Prípravné práce na stavbe úsekov diaľnice za okolo 43 mil. eur začali 5. februára tohto roku

    .

    .

    14. decembra 2010 - Termín na rokovania medzi rezortom dopravy a koncesionárskou spoločnosťou Žilinská diaľnica, s.r.o., o podmienkach financovania diaľničného projektu bol predĺžený do stredy 15. decembra. Minister dopravy Ján Figeľ na najbližšie rokovanie vlády nepredloží návrh druhého dodatku ku koncesnej zmluve, ani nepredlží termín na finančné uzatvorenie projektu, čím zmluva zanikne.

    zbino zbino
    25.08.2017
    10:25

  • 2. 9. 2010 - Ministerstvo dopravy nemá ani po rokovaniach s koncesionárom istotu, že prvý balík PPP bude finančne zabezpečený v dohľadnej dobe a bude reálne začať výstavbu v celom rozsahu.--- Ako Figeľ ďalej uviedol na štvrtkovej tlačovej besede, termín pre finančné uzavretie projektu bol šesťkrát odložený a koncesná zmluva, podpísaná vlani v apríli, tak doteraz nenadobudla platnosť.

    zbino zbino
    25.08.2017
    10:25

  • co zrusil Figel??...

    historia :

    13. júl 2007 - Premiér Robert Fico včera rokoval s ministrom dopravy Ľubomírom Vážnym o urýchlení dostavby diaľnice z Bratislavy do Košíc. Fico iba potvrdil svoje slová, že západ krajiny bude v roku 2010 plynulo spojený s východom.Vážny spresnil, že do konca volebného obdobia postavia na stokilometrovom úseku medzi Žilinou a Košicami päť tunelov. Čo bude s ďalšími šiestimi? „Tie sa nachádzajú v úsekoch, ktoré sú rozostavané. Do roku 2010 budú dokončené,“ povedal minister.

    ..

    zbino zbino
    25.08.2017
    10:23

  • Stav diaľničnej siete na konci roku 1999

    Vo výstavbe:úsek

    D3 Čadca,obchvat,ľavý pás,I.etapa 1,377 km

    úsek R6 Dolné Kočkovce-Beluša,ľavý pás 2,681 km

    úsek D1 tunel Branisko,pravá tunelova rúra 4,975 km

    úsek D1 Horná Streda-Nové Mesto nad Váhom,ľavý pás 14,1 km

    úsek D1 východný portál tunela Branisko,pravý jazdný pás,360 metrov plný profil diaľnice 0,36 km

    úsek R1 Trnava D1-Sered´ 6,775 km-prestavba cesty I/51 na štvorprúdovú so smerovým rozdelením,s celkovej dlžky úseku 7,1 km

    úsek R1 Nová Baňa,obchvat 5,303 km

    úsek D1 Široké,obchvat,polovičný profil 0,8 km + križovatka Široké

    úsek D1 Hybe-Važec,ľavý pás 7,663 km

    úsek D1 Nové Mesto nad Váhom-Chocholná,ľavý pás 13,1 km

    úsek D1 Nemšová-Ladce,ľavý pás 16,628 km

    Rozostavanosť:

    80,562 km z toho 61,324 km iba polovičný profil

    Dané do užívania v roku 2000-Diaľnice:51,491 km všetko iba dostavba na plný profil

    Rýchlostné cesty:7,1 km iba prestavba cesty na štvorprúdovú so smerovým rozdelením

    zbino zbino
    25.08.2017
    10:20

  • 16.06.2010 06:58

    Peňažné uzavretie obidvoch súkromných diaľnic a spustenie ich riadnej výstavby chcela vláda Roberta Fica silou–mocou stihnúť do volieb. Najmä 75–kilometrový projekt od Martina po Prešov, ktorý už bol na spadnutie, stojí pre váhavosť Európskej investičnej banky dať miliardu eur. Banka zdržanlivosť pri posunutí peňazí zdôvodňuje zásahom do národných parkov. Ministerstvo dopravy však s Bruselom rokuje aj naďalej v týchto dňoch.

    .

    .

    D1 od Martina po Prešov, 70 km (1. PPP balík)

    stavebné náklady: 2,5 miliardy €

    za 30 rokov štát zaplatí cca 9,13 miliardy €

    stavia: francúzska Bouygues + Doprastav + Váhostav – SK + Colas (matka Inžinierskych stavieb Košice)

    prípravné práce odsúhlasené doterajšou vládou v predstihu 41,7 milióna €*

    z toho sa už prestavalo** 29,1 milióna €*

    stav: šiestykrát posunutý termín na finančné uzavretie je 30. júna

    zbino zbino
    24.08.2017
    16:12

  • pre autora clanku - opravte si nazov obce... HUBOVÁ ...nie Dubova

    :))))))))

    zbino zbino
    24.08.2017
    16:08
< Predchádzajúce 1021 1022 1023 1024 1025 1026 1027 1028 1029 1030 Nasledujúce >

Najdiskutovanejšie (Pravda)


Od 11. júna je registrácia v debatách na Pravda.sk opäť podmienená autorizačnou SMS na nové číslo
+421 902 02 81 38.

Všetci diskutujúci, ktorí sa registrovali od 29. apríla 2014, sa musia autorizovať dodatočne - pri najbližšom prihlásení.

Diskutujúci, registrovaní do 29. apríla 2014, pokračujú v debatách bez zmeny.

viac v článku Pravda.sk sa pustila do skvalitňovania debát
(článok aktualizovaný)
Kontakt na administrátora: debata@pravda.sk