v buducnosti ano, ked uz s partnerom nebude problem mat spolocnu domacnost :)))
v buducnosti ano, ked uz s partnerom nebude problem mat spolocnu domacnost :)))
14 krat zastupoval Slovensku republiku a 14krat prehral
.
ja nie, ale ficovolici by bez problemov asi zverili svoje deti takymto ludom s "praxou"
ak ma niekto 25 rokov vodicske opravnenie skupiny D a naposledy sedel za volantom autobusu pri skuskach, aku ma prax vo vedeni motoroveho vozidly skupiny D ???
A) ma prax 25 rokov
B) nema prax
C) zveril by som svoje deti vodicovi bez problemov
Figel nebol najlepsi minister doparvy...ale nepamatam sa, zeby za nejakeho pravicoveho ministra sa stalo, zeby sa v niektory rok nezacala ziadna vystavba ani jedneho useku dialnice ( rok 2015)...alebo sa neodovzdala nejaka cast dialnice ( rok 2018)
.
chapem ta, ze ta stve,ze sa za Figela stavalo a odovzdavalo....musi ta vielmi napinat, ked citas, ako sa za Figela stavalo...
chces dalsie useky, ktore sa zacali projektovat za Figela??...
.
VYPLAKAVAJ SI...TO JEDINE VAM FICOVOLICOM IDE NAJLEPSIE.....ALE REALITU NEOKLAMES... :))))))))))))))))))))
.
CHCES NEJAKE DOBRE VIDEO??..
19. 10. 2009 - https://www.youtube.com/watch?v=9TSbZ0U1DWs ...TO BOLO ROK PRED ODOVZDANIM CELEJ DIALNICE Z BA DO KE
jazdis po tych usekoch??...vyuzivas ich??....
toto je dokaz, ze tie bludy o zastaveni dialnic su len fabulacie ficovolicov...
.
pytal si sa : Nebodaj sa zaňho čosi postavilo?
tak tu mas dokaz....ze ano.....
komu?..ake ??...statna firma by bala zisk?..ak by bola v zisku, ako by si s nim nalozil?
ak by bola statna firma z strate, z akych penazi by si tu stratu dotoval?
plat zamestnancov statnej firmy by sa riadil tabulkami?...alebo akym sposobom by si urcoval mzdu zamestnancov?
useky, ktore sa odovzdali za Figela -
.
.
29 oktobra 2010 úsek R3 Trstená,obchvat,pravý pás 6,716 km
23 novembra 2010 úsek R3 Horná Štubňa,obchvat,ľavý pás 4,321 km
20 decembra 2010 úsek R4 Svidník,obchvat,ľavý pás 4,573 km
21 januára 2011 úsek R1 Žarnovica-Šášovské Podhradie,2.etapa 8,373 km
01 augusta 2011 úsek D4 BA,Záhorská Bystrica-BA,D.N.V,ľavý pás 3,025 km
28 oktobra 2011 úsek R1 Nitra,západ-Selenec 12,589 km
28 oktobra 2011 úsek R1 Selenec-Beladice 18,967 km
28 oktobra 2011 úsek R1 Beladice-Tekovské Nemce 14,31 km
..
chces aj presne cisla?....alebo si to spocitas sam?...
ok...tak zas a znovu ti ich vymenujem.
.
Vláda Slovenskej republiky od 8. júla 2010 do 4. apríla 2012 resp. vláda Ivety Radičovej
-------------------------------------- -------------------------------------------------- --------------------------------------
zapocatie vystavby :
27 augusta 2010 úsek R4 Košice-Milhosť 14,2 km
18 novembra 2010 úsek D1 Jablonov-Studenec,ľavý pás 5,21 km-dostavba na plný profil
20 júna 2011 úsek D1 Jánovce-Jablonov,1 úsek 9 km(USEK Z PPP PROJEKTU)
11 novembra 2011 úsek D1 Dubná Skala-Turany 16,41 km + súčasť stavby úsek R3 Martin .....1-Martin 2--1,652 km (USEK Z PPP PROJEKTU)
24 novembra 2011 úsek D1 Fričovce-Svinia 11,22 km(USEK Z PPP PROJEKTU)
25 júna 2012 úsek D1 Jánovce-Jablonov,2 úsek 9,54 km
---------------------------------------------- -------------------------------------------------- ---------------------------
VSETKY TIETO USEKY SU V PREVADZKE
.
.
aku vyhodu by mala vystavba statnou firmou??...co ine by to prinieslo??
Moravcik??..preco klames???
Moravcik viedol vladu 3/1994-12/1994
Vsetky podniky predal Meciar...
Vahostav privatizacia 1993
Akcie Hydrostavu od privatizácie priamym predajom v roku 1996 držia stále Stavebné závody Hydrostavu, a.s., Bratislava.
K založeniu akciovej spoločnosti a praktickému odštátneniu Doprastavu došlo 1. januára 1994. V tom istom roku sa založila zamestnanecká akciová spoločnosť Doas, ktorá sa začala uchádzať o privatizáciu a.s. Doprastav. Fond národného majetku SR (FNM) 9. marca 1995 predal 51 percent akcií Doprastavu v účtovnej hodnote vyše 514 mil. Sk spoločnosti Doas za 321 mil. Sk. Z toho prvá splátka bola 41 mil. Sk, zvyšné splátky 60 mil. Sk a do investícií malo ísť 220 mil. Sk. Ešte v ten istý rok 5. októbra predal FNM Doasu ďalších 12 % akcií Doprastavu (účtová hodnota 121 mil. Sk) za 23,72 mil. Sk, z toho prvá splátka bola 4,97 mil. Sk.
Ďalších 34 % akcií Doprastavu v účtovnej hodnote takmer 343 mil. Sk získala 2. októbra 1996 od FNM a.s. Doas Plus Bratislava za 68 mil. Sk, prvá splátka bola 10 mil. Sk.
JÁN PODMANICKÝ
poslanec NR SR, starosta Starej Bystrice
Juraj Blanár je naozaj dobrý a kvalifikovaný správca žilinskej župy, nemá zmysel hľadať niekoho iného. Ak by som mal vymenovať tie stovky projektov, ktoré podporil a presadil, nestačilo by mi miesto. Spomeniem preto len to, že jeho zásluhou sa stavia diaľnica D3 a on osobne vyvíja obrovské úsilie, aby sa dostavali aj chýbajúce úseky. Zvlášť si však cením, že nielenže nedovolil sprivatizovať Kysuckú nemocnicu s poliklinikou, ale usiluje sa aj o jej systematickú a masívnu obnovu
Doterajší žilinský župan Juraj Blanár (Smer) tvrdí, že zo svojej pozície pri výstavbe diaľnic urobil maximum. Budúca županka Erika Jurinová (OĽaNO), naopak, zdôrazňuje, že sa „premárnilo 12 rokov“ a chce viac tlačiť na výstavbu tých úsekov diaľnic, ktoré sú dôležité. Zároveň však pripustila, že si uvedomuje, že župa má v správe len cesty druhej a tretej triedy.
Skopiruj mi clanok alebo odkaz,kde slubuje,ze dostavia dialnicu
Šancu uspieť majú teraz ďalší dvaja súťažiaci: Prvým je konzorcium firiem Doprastav a Metrostav, druhým združenie talianskej skupiny Impregilo-Salini a slovenskej firmy Dúha, ktorá patrí slovenskému podnikateľovi Miroslavovi Remetovi. Doprastav je po vylúčení Skansky najlacnejší. NDS ale jeho ponuku nemusí akceptovať vzhľadom na trest za kartelovú dohodu. Preto majú nádej aj remetovci.
.
Národná diaľničná spoločnosť si teraz bude vyberať z dvoch uchádzačov, ktorí jej zostali. Najnižšiu cenu má po vylúčení najlacnejšej Skansky Doprastav – 382 miliónov eur. Na porovnan ie, Skan ska zaň pýtala 338 miliónov. Tretím uchádzačom je konzorcium firmy Dúha s ponukou 409 miliónov eur. Jej vlastník M. Remeta si myslí, že zvládnu postaviť veľkú stavbu, aj keď Dúha je oproti Skanske aj Doprastavu vo výstavbe infraštruktúry menej skúsenou firmou.
Ved v tomto pripade nebola vybrana firma s najnizsou cenou...tak co tu tahas Galka ci Remisovu??
.
Národná diaľničná spoločnosť (NDS) totiž zo súťaže opäť vylúčila najlacnejšiu ponuku, ktorú predložili Skanska a Strabag.
Za úsek s technicky náročným tunelom Višňové si pýtali 338 miliónov eur. „Bolo nám doručené opätovné vylúčenie,“ potvrdila šéfka firmy Skanska Magda Dobišová.
Víťazom sa tak zrejme stalo konzorcium vedené Doprastavom, ktoré predložilo o takmer 45 miliónov vyššiu ponuku.
Mas tam hrube prepocty
.
Ty vies,ako sa objednava Tesla??..kde ma tesla dilerstvo??
.
Ok..daj svoje prepocty...kolko by teda nalo auto stat v europe?..sup sup prepocty...
Zas klamatvo....toto podpisoval Pociatek...tak co do toho tahas Figela??..figelove dialnice stoja...