Bude ešte veselo. Svahy sa nám pohli, jeden sa nám rúti aj pri Zvolene nad rýchlostnou cestou R2 na úseku od Zvolena po Budču.  

Vážnosť oneskorovania výstavby tunela Višňové sa začína približovať dráme.

Hospodárske škody už vznikajú aj zahraničným investorom - o škodách pre nás sa nehovorí, sú bezvýznamné ako celý národ pre správcov voličských hlasov.

Zodpovedni sedia v Ukrajinskej vlade.

Janckulik ma uplnu pravdu.

ktoré napríklad vyrábajú diely pre automobilku Kia a obchádzku majú 350 km. „Nevidím dôvod, aby sa k tomu vyjadrovali obce, ide o cesty, ktoré patria pod vyšší územný celok a Slovenskú správu ciest,“

Martin Žilina pešo. 20km ak je človek fit, nie je problém. Zišli by sa nadchody z dreva a zinkového plechu. Vydržia 100 rokov. Chodci sú autodopravou odrezaní od sveta. Chodcom autodoprava skazila regióny.

Osoby letecky-vrtuľníkmi lietadlami. MI17Hip/L-419. Náklady vlakom. Vedie tadiaľ aj derivačný kanál, netreba mu veľa a bude to plavebná cesta. Obchádzka 350km Trenčín, Donovaly Liptov a nazad? Ale cez Žilinu na Liptov a nazad to je tiež dlhá štreka. Za ďalšie autodopravca dá cenovú ponuku z bodu B do bodu C, ale potom vymáha aj nevyťaženú cestu zo svojej destinácie A. To je cena A+B+C. To môže byť aj dvojnásobok.

Čo tak voziť dodávky do Kie vlakmi, to by nebolo ani 50km.

Hlavný problém je však so stovkami polských kamionov s arogantnými vodičmi.

To s Kiou je blud, Nosovice sa nejazdia cez Strecno a mnozstvo dodavatelov je prave napojenych alebo situovanych v blizkosti existujucej dialnice. A napr. hlavy motorov sa vozia zo Ziaru, to tiez nemusi ist cez Strecno. A mimochodom, bez Just in time by to slo vozit vlakmi.

prizivník sa rozhorčil že sa neohol niekde vykecať do vôle.To je teda novina a informácia celkom ako SITA.