Škoda sa mala dávno poučiť z prúseru Debrecínskeho trojhrnčeka HTP ,ktorého sa majitelia zbavovali akonáhle dosiahli 100 000km.

Teraz znovu další prúser.... litrový motor= trojhrnček . Majitel bude mať obrovské štastie ak ten motor prežije 130 000km . To nehovorím o zvýšených otáčkach a spotrebe . Ten volswagen kľudne mohol radšej kúpiť licenciu na motory od Fiatu 1,2 - štvorvalca . A aspoň by mali majitelia kvalitný ,overený i keď už v podstate zastaralí motor.

Napr. Mitsubishi lancer sportback vo vybave Invite - 14.950

Som technický typ chlapa, ale keď som kedysi pred rokmi zvažoval kúpu nového auta, nechal som sa predajcom zhypnotizovať a nahovoriť na výmenu svojho trojkového golfa s obsahom 1,8l na štvorkového s rovnakým výkonom, ale obsahom 1,4l. Jak som ja preklínal tú chvíľu... trpel som tú lenivosť pár mesiacov a so stratou auto predal. Vždy si na to spomeniem, keď čítam takého články o verklikoch 999 ccm a podobné... môžeš mi rozprávať rozprávky o skvelom výkone, ach jaj.

No s 1-litrovým pohonom sotva bude vodič držať krok s pirátmi na slovenských cestách, ktorých stále pribúda, to je pravda. Snáď nechceme zostať v hanbe.

dristy ale ze dristy nad dristy!

nedavny test v inom mediu priznal, ze s uzasnym 1,0 tsi jazdili za 7 litrov na 100km!!!

taku spotrebu mali auta pred 30 rokmi, ale s vyssim objemom a trvacnejsim motorom. je uplne neuveritelne kam sa svet ruti...a je verejnym tajomstvom, ktore vam potvrdi kazdy servisak od VAG, ze tento "motor" by mal vydrzat 100.000km (!!!) a v pripade poruchy sa meni kus za kus, na takej spratnej paletke pride.

dvakrát ulozeny klukovy hriadel si v malom aute za 15.000 euro moze kupit iba aboslutny idiot alebo auparkova piiiipinka

len pre porovnanie: Peugeot 308, je len o 20kg tazší,(Al blatniky, dvere, kapota, kompozitné plasty.....).o triedu vyšie, a spracovaním o dve triedy vyššie. Motor sice trojválec, ale 1,2, podstatne kultivovanejší, základny výkon 110k. Netreba doplácať žiadne tempomaty a iné sprostosti. Cena 12 990 interier podstatne širši. Ak máš chuť na automat, tak máš k dispozícii hydromenič Aisin, a nie skackavú DSG-čku. To iste sa dá napísať aj o porovnaní s inými autami , no nekup fabiu za 14 000€.

Cena testovanej verzie 14 130 EUR :) :) :).

Tieto trojhrnčeky sa po čase roztrasú ako osiky! to nie sú motory! to sú ofajče EU politikov a výrobcov aby čo najviac zarobili.. s ekológiou tieto minimotorčeky nemajú nič spoločné! ak ste min 3ja v aute, tak to už žere aj Vaše nohy ak chcete aby to išlo.. je to úplná fraška... a ak to teraz niekto kúpi, tak to nebude vedieť v budúcnosti predať, keď sa prevalí aká zbytočnosť to je..