Má táto debata vlastne zmysel? Kto/čo ňou monitoruje? Nebodaj cielene polarizuje verejnosť?

Lebo mnohí (česť výnimkám) vedia o nákladiakoch len to, že im vždy/všade prekážajú v letku "proklatě nízko"

Niektoré hefty sú hodné pozornosti skôr psychiatra než administrátora:

"...80% kamiónov je zbytočných..."

Alebo NAJ(#No1!): "...niektorí jazdia naprázdno kvôli vratke dph..."- viď príspevky 11.11.: - kamion sa totiž bez nafty nepohne bez ohľadu na menálnu úroveň autora. Ale ak dôjde k tragédií, zrazu sú všetci preťažení.

Milí "vševedi", ak už chcete kritizovať, tak sa aspoň dohodnite!

Chcel som dať pár údajov, ale tupci nimi ostanú aj naďalej; a normálni -ak chcú- tak si tie parametre nájdu.

Ja končím.

MAJTE všetci:

-na zreteli,že cesty nie sú výhradne pre vás/opatrnosti nikdy nie je dosť

-koncentráciu v premávke 3.Včas zapnuté blinkre

NEMAJTE za každú cenu 1.Pravdu 2.Prednosť

Želám všetkým:

1.Pozostalým úprimnú sústrasť

2.Tupcom rozum

3.Ostatným veľa km bez nehody a zdravý úsudok

Obidvaja vodiči v pokročilom seniorskom veku.

Vraj cestujúci v autobusoch nepoužívajú záchranné pásy,to je pravda ale v tomto prípade by im celkom iste nepomohli a za druhé jednalo sa o meststský autobus,ktorý záchranné pásy nemá.

...Ibaže (nielen) v tomto prípade by železnica asi nepomohla.

Ako už ktosi trefne poznamenal v súvislosti s tým vybrzďovačom: To by musela viesť želez.vlečka do každej firmy alebo aspoň dediny - u nás zhola nemožné... Tu sa dá vlakmi prepravovať horko-ťažko nejaká ruda/koks z Hornej Nitry niekam do VSŽky.

Nemáme cesty, iba zdevastované torzo po socializme. Pozri sa na mosty: "Padajú" 1 po druhom. Nemá kto do nich investovať.

A "rekonštrukcie"?! Polepené ledabolo z Ho...- hlavne, aby vopred známi víťazi na mieru ušitých obstarávaní mali dohodnuté zisky!

Tak to máš pravdu. Tých 2 by sa zišlo odsúdiť tak isto ako kedysi Nic. Caušescu

nuž aj toto je dôsledok bezbrehých škrtov v železničnej doprave, ku ktorým pristúpil žmyklož s krpatým mikimauzom počas ich skvelého riadenia našej "krajiny"

v nitrianskom regióne je železnica ešte zastaralejšia, ako keď ju za Rakúsko Uhorska postavili

Tragédia - aj na ceste (nemá obdoby tuším za 10?r); lenže aj na tomto disk.fóre!

- hl.axa k tomu vyjadrujú diletanti plní nenávisti.

Reporáž som videl spolu 3x - Vy ste tam niekto videli príves/vlek?

Pravdepodobne to nezvládol "tatrovák"- otázka je prečo? Zaspatý? To ťažko: sklápače so sutinou jazdievajú na krátko. Tie sa takmer vždy nakladajú na miestach bez váh - by ma zaujímalo,ako prišli naši "objektívni" novinári na to PREŤAŽENIE - výsledok majú vždy ešte skôr než vyšetrovatelia. Nevedia to ani nazvať; ešte rok-2 a kamiónom pomenujú aj GoldWing 1800 - tiež uvezie viac než len cestovný kufor...

Neživý náklad s výnimkou kvapalín nikdy auto nerozkýve - To skôr zľaknutý neskúsený šofér,abo v SR najpravdepod vec = koľajové rozj...né cesty s prepadlinami+vystúpenou smolou (hl. motorkári vedia, o čom je reč)-vraj asistoval aj prvý t.r.sneh/dážď, potom sa niet čomu diviť.

NEMÁME CESTY!.1/4storočie sa platia cest.dane+10r. mýto - toto je výsledok

Každopádne R.I.P.

tak, že cestná nákladná doprava porušuje predpisy o 1000% a všetko sa jej toleruje

Tragédia pri Nitre: Ako mohlo dôjsť k zrážke?

Pán Majerníček, ja Vám to teda prezradím. Stalo sa to tak, že sa zrazil nákladiak s autobusom.

naša polícia vie robiť len jedno jediné ,merať rýchlosti.Minimálne takú istú pozornosť by mala venovať kontrole preťaženosti nákladiakov.Robia to velmi sporadicky.Je národným športom naších prepravcov naládovať na nákladiak čo najviac,biznis je biznis.Zaoberať sa takou blbosťou ako je váha naloženého tovaru ich ani nenapadne.Je mi strašne lúto tých ľudí čo boli v autobuse,rodinám vyjadrujem úprimnú sústrasť,ale bola otázka času kedy sa také niečo stane.Dúfam,že sa polícia poučí a začne robiť to,za čo ju platíme.Neplatíme ju za to aby kryla ficove špinavosti ale preto aby nás ochraňovala.

Majerníček, je úplne jedno ako sa to stalo - Stať sa to proste nemalo, či pochybil vodič autobusu alebo vodič nákladného auta, nech si doriešia kompetentní a hľadajú nápravu aby sa také niečo v budúcnosti neopakovalo. Mŕtvych to nevráti, tí dvaja už aj tak budú mať dosť do konca života, niekto vo väzení si to odsedí, súdnymi poplatkami, ak si pozostalí začnú vymáhať krachne buď Arriva alebo tá nákladná doprava. Cesta ostane cestou, asfalt asfaltom a veselo sa bude ďalej jazdiť.

Mimochodom, v bežnom autobuse sú bezpečnostné pásy okrem vodiča iba na predných sedadlách, a nie som si celkom istý, či aj na poslednom v smere do uličky.

V článku bačovia novinári apelujú na používanie bezpečnostných pásov v autobuse.

No, ľudkovia moji, neviem či v tokomto prípade, keď nákladiak narazeu do busa zboka, by boli páse pomohli.

https://img.topky.sk/900px/2517397.jpg/N itra…

Tipujem že najviac mrtvych bolo práve v tej zadnej časti busa, ktorá je zdemolovaná. Pred nárazom nákladiaka by nemali tí ľudia šance ani s pásama. A že umreli aj deti - nuž školáci vracavší sa zo škôl domov najradšej vzadu sedia.

Koľko rokov má vodič náklaďáku ?

Má vodičský preukaz ?

Je to Slovák, alebo cudzinec ?

No hlavne že ministerka vnútra mala na seke milá riasenky alebo umelé riasy, miesto aby okamžite zabezpečila odvolanie okresného riaditeľa PZ v Nitre.

Slovenská polícia pravidelne zlyháva, kontroluje rýchlosť vodičov na výpadovkách alebo dokonca v strede lesného úseku miesto aby kontrolovala nákladné vozidlá, prechody pre chodcov či jazdu na červenú. Slovenská polícia mentálne ostala v 90. rokoch, svet už je dávno inde.

U nás v obci na*erú x-dopravných značiek, v Rakúsku a vo vyspelom svete budujú aktívne spomaľovacie prvky v obci-pred vstupom do obce z oboch strán stredový ostrovček a v obci užšie cesty. V Rakúsku už ani značky 50-tku nemajú, lebo tie aktívne dopr. značenia šoféra dokážu aktívne spomaliť.

Tu necháme chodcov, cyklistov, dokonca deti na prechodoch ohrozovať rýchlou jazdou, lebo mafiánom zo Smeru je jednoduchšie cestných prirátov, čo výrazne prekračujú rýchlosť, skasírovať miesto aby im odobrali vodičáky.

Slovenská polícia=neschopná zaostalá organizácia.

Vodič kamionu sa neprizná že išiel 110 km rýchlosťou....a pred stretávkou si pribrzdil a rozkýval vozidlo do neovládateľného stavu. Na príčine sa mohli pripísať aj brzdy.....Neviem či mal namontovaný kotúč o zázname rýchlosti.

Ešte pani ministerka by mohla vedieť, že sústrasť sa nepraje ale vyjadruje. V TV urobila zo seba hlupaňu.

Svedkovia hovorili o tom , že tatrovka sa pred tým rozkývala . To je tým , že nemusela byť preťažená , ale pri nakladaní mu nakoniec prihodili veľký balvan a ťažisko sa mu presunulo o 1 meter vyššie .

A aké konkrétne opatrenia budú prijaté, aby sa podobné tragédie na cestách nestávali? Polícia stojí za prd, kamióny sú preťažené, vodiči unavení, poslanci a vláda rieši volebné prieskumy.....

Je to smutná udalosť. . Rovnako je smutné isté informačné embargo. Po zhliadnuti zverejnených fotiek došlo k bočnému ťukancu medzi primestským autobusom a nákladným autom ( asi Tatra 815 - má 2 zadné nápravy s duplákmi). Prímestský autobus skončil mimo cesty . Nákladiak skončil prevrátený na boku na ceste s rozsypaným nákladom.s poškodeným predným pravým kolesom.. Ćas nehody nebol zverejnený. Odhad na 13:03 +- 5 min. Nebolo ani zverejneé , kedy sa o tom dozvedeli záchranné zbory.. Neskor informovala Arriva, ze išl o jej primestskú linku odchádzajucu z Nitry o 12"50. Ludi potom izolovali v kulturnom dome v Jelenci aby nevideli miesto činu, prípadne chaos v zdravotníctve. . Asi o hodinu a pol informujú media , že sa vracia predseda vlády z Cyprusu. Ak toto má byť informačná doba , tak sme v v zat....

Už som videl stovky nehôd-patrí to k mojej práci.A vždy je to o tom istom-vysoká rýchlosť a nepozornosť.Málokedy je dôvod nehody iný.......Kamión aj autobus sú široké a jedni aj druhí sa zvyknú tlačiť smerom na stredovú čiaru. Kamiónu sa úplne bežne rozkýva príves a on vybočí do strany-a to niekedy úplne stačí na fatálnu nehodu .Tu mal kamión ale zničenú kabínu-takže tam bude asi iná príčina.Buď autobus alebo kamión musel náhle prudko vybočiť do protismeru.