Moja profesionálna česť mi nedovolí sa s tebou baviť o Oriente, tak len pár maličkostí:

Civilizácia v Indii sa traduje od 2600 b.c. V Číne je naproti tomu dokázané pestovanie ryže v 12 000 b.c a najneskôr v 5.000 b.c. už na zavlažovaných poliach - určite si nedokážeš predstaviť, aké toto predpokladá technické znalosti a zručnosti. Pozostatky prvého písmna na území Číny pochádzajú z r. 6.000 b.c., čiže 2.000 rokov pred Mezopotámiou!!! Aj keď je toto písmo ešte v štádiu výskumu - postupne sa vo vedeckých kruhoch získava konsenzus, že ide o najstaršie písmo na svete...

Pekná štatistika, len keby ešte autor uviedol, koĺko aut pripadá na občana v SR a koĺko v Číne. A z toho pramení vysoký dopyt po autách, veď tam do r.1998 prakticky nik nemal súkromné auto, v r.1999 sa predalo tuším 500 tisíc aút, vlani tých 19 miliónov.

Ten vzostup číňanom veľmi prajem.

Len ,či je to dobré do budúcnosti ?????

Pozna niekto meno OTA ŠIK ?

Bol to clovek co r.1968 musel emigrovat zil v Svajciarsku..Bol otcom aj zo svojim kolektivom Dubcekovych reforiem to znamena pricina prichodu vojsk.

Po prevrate jeho meno sa nesmie pouzivat z jrneho prosteho dovodu.Museli by priznat ze uspech Ciny je su reformy podla Ota Sika idu v jeho slapajach.

Ak má Čína 1,4 mld obyvateľov a behá tam odhadom (optimistický) 100 mil aut, vychádza, že na 1000 Číňanov pripadá 71 automobilov.

Na Slovensku pripadá na 1000 Slovákov okolo 250 aut.

Teda jedno auto pripadá na 14 Číňanov, a na 4 Slovákov. Alebo ináč, na Slovensku je minimálne cca 3,5 krát viac aut na počet obyvateľov ako v Číne .

P. bloger, dovoľujem si vám udeliť čestné uznanie 0-tého stupňa za demagógiu a krivenie pravdy.

:-)))))))))))))))))))))))))))