Príspevky používateľa

• Rubrikk Group: Toto sú najväčšie ležiaky a hity z nemeckých bazárov
  

  No objektívny moc nie si a podľa tej obhajoby bez faktov čo si tu predviedol by som ča tipol priamo na zamestnanca.

  ASD_SK
  28.08.2019
  06:43
• Rubrikk Group: Toto sú najväčšie ležiaky a hity z nemeckých bazárov
  

  Ano VW klamal tým, že propagoval nejaké vlastnosti motora pri plnení určitých emisných noriem. A vedel spraviť bud jedno alebo druhe. Tým získal jasnú konkurenčnú výhodu nad značkami ktorých jazdný prejav bol utlmený tým, že emisný systém fungoval aj v bežnej premávke. To že to spravili v EU, kde im všetko prejde ma neprekvapuje, ale spraviť to v USA, krajine kde sa súdia za všetko bolo celkom odvážne.

  Ak by si nebol zaslepený, tak by si videl, že aj prísnejšie emisné normy splniť idú a zvládli to pripraviť za dva roku, len si to vyžiadalo komplexnejší systém na úpravu emisii. Nemuseli nič vymýšľať. V nákladných autách to funguje od 2010.

  O zošrotovaní aut rozhodol VW. Tie autá mohol opraviť, ale nezarobili by na nich. Nikomu nejde o ekológiu len o prachy a VW nie je výnimkou.

  ASD_SK
  28.08.2019
  06:40
• Test: Toyota Corolla Touring Sports 2.0 Hybrid – kombi viacerých tvárí
  

  Na cenu Aurisu neklesne. Auris bol vyvíjaný tesne po kríze a tak to auto bolo skonštruované viac orientoané na cenu. Súčasný kombík je navrhnutý tak, aby pokryl aj výpadok Avensisu. Je väčší, tichší a lepšie jazdí. Auris dnes v bohatších štátoch nemal okrem hybridu čo ponúknuť tak tu skúšajú inak.

  ASD_SK
  26.08.2019
  22:04
• Test: Toyota Corolla Touring Sports 2.0 Hybrid – kombi viacerých tvárí
  

  Prvy rocnik nekupujem bez ohladu na cenu. Ale Auris bol posledny rok skor za dopredajove ceny, co nie je uplne korekne porovnanie.

  Nova Corolla ponuka lepsi jazdny konfort ako dosluhujuci Avensis a na rozdiel od Aurisu sa v kombiku v pohode posadim za seba. Takze za mna cena zodpoveda pridanej hodnote.

  ASD_SK
  26.08.2019
  16:08
• Test: Toyota Corolla Touring Sports 2.0 Hybrid – kombi viacerých tvárí
  

  No zabil si skor ty. 1.6 v aktualnej generacii i30 nie je, takze nik nevie co si ty vobec testoval. Pri Koreji je kazda generacia vyrazny posuv. A 20 rocna corolla bola o 200kg lahsia ako Auris, mala motor neuskrteny emisnimi normami a mozno este hydraulicky posilovac riadenia.

  ASD_SK
  26.08.2019
  15:52
• Test: Toyota Corolla Touring Sports 2.0 Hybrid – kombi viacerých tvárí
  

  Auris už po jazdnej stránke nestačil ani na tú Kóreu. A tá 1,4 v nízkych a stredných otáčkach za 1,6 od Toyoty moc nezastávala.

  Ak tam nevidíš rozdiel 3 tisíc tak doporučujem jazdu. Ja som o Aurise uvažoval, ale to auto bolo tak nepresvedčivé, že som si bol prebehnúť aj Kórejcov. Ale kvôli hybridu som si počkal na Corollu. Jazdne patrí k tomu lepšiemu v triede a v kombíku je vzadu výrazne viac miesta. A inak aj slabší hybrid bol prepracovaný. Dokáže isť čiste na elektriku vo vyšších rýchlostiach.

  ASD_SK
  26.08.2019
  07:37
• Divokú policajnú naháňačku ukončil až výstrel
  

  No a to nebudú, lebo ho budú stíhať za marenie úradného rozhodnutia a nie za všeobecné ohrozenie. Proste politikom vyhovuje, že správy sú plné takýchto a ich zlodejine sa dostáva menej priestoru.

  ASD_SK
  19.07.2019
  21:19
• Divokú policajnú naháňačku ukončil až výstrel
  

  Jazdím 20 rokov a raz sa mi stalo, že ma náklaďák pri predbiehaní ignoroval. Pri dodávkach to bolo viac krát. Ale pri bežných osobákoch vidím nebezpečné predbiehanie dva krát mesačne. A často sú to staré črepy, kde by asi zahučal aj vodič.

  ASD_SK
  19.07.2019
  21:14
• Mazda zverejnila parametre motora Skyactiv-X. „Diesel na benzín“ zatiaľ neočarí
  

  To nie je wankel. Jasné rosypať sa môže, ale podobne reči boli aj o Scyactive-G kvôli vysokej kompresii a nič sa nestalo. Tie motory proste fungujú.

  ASD_SK
  19.07.2019
  21:09
• Thatcham Research: Testy odhalili ďalšie autá, ktoré zlodeji hravo odcudzia
  

  Možnosť vypnutia kľúča ponúka Toyota už roky, takže článok je trochu tendenčný. Ale dobré riešenie to určite nieje, lebo to nik nerobí. Keyless je o tom mať kľúč niekde vo vačku a nič neriešiť.

  ASD_SK
  27.06.2019
  05:39
• Brusel plánuje zaviesť v autách ďalších 11 povinných prvkov. Lacné to nebude
  

  Mňa skúr zaujíma ako to bude celkovo riešené. Sú potraviny pri ktorých krátko po konzumácii nafúkaš. Podobne ústna vode, alebo niektoré prípravky proti kašľu. Ďalšia vec sú povolené tolerancie v rôznych štátoch. Myslím, že s týmto to bude ešte zaujímavé.

  ASD_SK
  03.04.2019
  07:44
• Brusel plánuje zaviesť v autách ďalších 11 povinných prvkov. Lacné to nebude
  

  Prvá otázka bude závisieť od toho ako to ktorý výrobca pojme. Dnes to využíva len par značiek a niekde to funguje rozumne a niekde dosť agresívne.

  Akýkoľvek obmedzovať rýchlosti v aute má poistku a pri plnom zošliapnutí plynu, sa dočasne deaktivuje. Systém ti neumožní isť ustálenou rýchlostnou napríklad 120 na 90. Ale ak by si stále dával plný a potom spomaľoval, tak priemer 120 mať môžeš.

  ASD_SK
  03.04.2019
  07:39
• Kedy začnú byť elektromobily naozaj 'zelené'? Odpoveď je deprimujúca
  

  Výpočty síce pekne, ale zabudol si spočítať. Množstvo emisii pri výrobe EV. Batérie nie sú drahé, preto že je to luxusný tovar z vysokou maržou, ale preto, že cena vstupov je vysoká. A tá je vysoká, preto, že vyťažiť Li, alebo Co nie je jednoduché. Potom tén materiál niekoľko krát precestuje zem a na rôznych miestach sa chemicky a mechanicky čistí. Pri jeho výrobe nevzniká len CO2, ale mnoho iných odpadových látok. S ktorými si príroda na rozdiel od CO2 neporadí. Tieto továrne sa často budujú v krajinách, kde dohľad nad nakladaním s nebezpečným odpadom moc nefunguje. J to jeden zo spôsobov ako znížiť cenu.

  A ešte maličkosť. V minulosti boli oveľa vyššie hladiny CO2 ako teraz a zem a život na nej prežili.

  ASD_SK
  22.03.2019
  12:24
• Nové autá produkujú viac CO2. Ktoré značky najviac?
  

  Už som videl kopec takýchto bulvárnych príspevkov, ale žiadny reálny dôkaz. Len pár z tých úplne najfajnovejších dieslov je lepších ako priemer pri benzíne. Ale väčšina testovaných benzínov nemala ešte ani filter na častice, kým v tých diesloch bola chemická továreň za tisíce EUR.

  ASD_SK
  19.03.2019
  05:32
• Nové autá produkujú viac CO2. Ktoré značky najviac?
  

  A ešte pridám jedno porovnanie, kde je titulmi ovenčený motor Fordu proti Toyote 1,6, čo podštvorcoví motor, ktorý je na trhu už 10 rokov a nikdy a nemá žiadny moderný výdobytok na zníženie spotreby.

  https://www.spritmonitor.de/en/overview /17-F…

  https://www.spritmonitor.de/en/overview/ 49-T…

  Opäť veľký rozpil turba a dôkaz, že spotrebou sme sa za 10 rokov veľmi neposunuli.

  ASD_SK
  19.03.2019
  05:25
• Nové autá produkujú viac CO2. Ktoré značky najviac?
  

  Zrýchlenie z 0 na 100 za 50 sekúnd má veľmi ďaleko k vysokej záťaži to tá 1,5TSI dá možno celé na 2 valce. Ten test je dynamicky tak nastavený, že ho vládne aj Aygo a to väčšinu času ani nemusí veľmi šliapať na plyn. Takto v skutočnosti jazdí len pár ľudí.

  Na spirit motore majú turbá tiež veľký rozptyl. Par eco jazdcov sa dostáva hlboko pod spotrebu atmo a potom sú tam taký čo sú výrazne vyššie. A celkový priemer výrazne kolíše podľa presne zvolených kritérií.

  https://www.spritmonitor.de/en/overvi ew/45-S…

  https://www.spritmonitor.de/en/overvie w/27-M…

  ASD_SK
  19.03.2019
  05:19
• Nové autá produkujú viac CO2. Ktoré značky najviac?
  

  Ešte doplním, že nezdieľam názor, že turbá sa dostali na trh primárne kvôli limitom CO2. Automobilky s tým začali dávno pred tým ako prišiel emisný ošiaľ posledných rokov. Ale väčšine kupujúcich ich prejav vyhovuje. Stačí sa pozrieť do diskusii. Ľudia by sa úž k atmosféram nevrátili. A keďže turbá sa dajú dobre vyladiť pre testy spotreby, tak ich ani nič nemotivuje to meniť.

  Ešte k spôsobu plnenie. V krajinách ako USA, kde sú ľudia veľmi citlivý na odchýlku udávanej a reálnej spotreby(bežne sú tam kvôli tomu hromadné žaloby) sa automobilky do turba zatiaľ moc nehrnú. Pri tom v štátoch ako Kalifornia by z nízkej spotreby mohli profitovať.

  ASD_SK
  18.03.2019
  15:29
• Nové autá produkujú viac CO2. Ktoré značky najviac?
  

  Merná spotreba turba nie je vyššia. Nechápem, kde ľudia stále chodia na tento blud. Motor s turbom rozšíri pásmo svojej maximálnej účinnosti. Ale jej vrchol je pri dobre navrhnutej atmosfére vyššie a ak má plochu momentovú krivku čo Mazdy majú, tak si môže v širokom rozsahu otáčok držať vyššiu účinnosť ako turbo.

  V porovnávacích testoch idú auta spravidla tú istú trasu v tom istom čase(vláčik, kde si viac vodičov strieda auta) dynamické schopnosti sú irelevantne pokiaľ zvládnu držať zvolené tempo. Spotrebu ovplyvňuje hlavne zvolená trasa, ktorá je pre všetkých rovnaká.

  Turbo má svoje vyhody. Pri veľmi nízkej záťaži netreba točiť ťažký motor(to sa hodí pri testoch) a pri vysokej záťaži vie podať slušný výkon. Okrem toho mnohý oceňujú dieslovi prejav, kde má motor slušný ťah v stredných otáčkach. Ale najvyššie účinnosti pri benzíne dosahujú motory bez turba.

  ASD_SK
  18.03.2019
  15:18
• Nové autá produkujú viac CO2. Ktoré značky najviac?
  

  WLTP je stále nízka záťaž. Nedávno som videl papieroví test v nejakom nemeckom magazíne a CX-5 mala asi o liter nižšiu spotrebu ako oturbený zvyšok poľa. Jasne v pružnosti strácala. Ale pri zrýchlení s radením moc nie. Udávali tam 3 spotreby ECO, športová jazda a priemer počas celého testu. Pri ecorelly sa dokázali s turbami dostať pod priemernú hodnotu u Mazdy. Ale pri využívaní potenciálu motora letela spotreba výrazne vyššie. To sa pri atmosfére nestane.

  Je treba pochopiť, že turbo nezvyšuje celkovú účinnosť motora, len v nízkej záťaži simuluje menší motor. Reči o tom, že turbo využije inak premrhanú energiu sú len PR. Roztočenie turba zvyšuje čerpacie straty.

  ASD_SK
  18.03.2019
  12:29
• Nové autá produkujú viac CO2. Ktoré značky najviac?
  

  No nedopadnú, bežne ak nejazdiš ako ... sa dá jazdiť 30% nad udávanou spotrebou. Čo je podobne ako pri maloobjmemových turbách, len začínaš na nižšom základe.

  Iné je to s dotovanými plug in hybridmi, ktoré sa testujú s plnou batériou, ale väčšina majiteľov ich tak nevyužíva(stačí sa pozrieť na spiritmotor).

  ASD_SK
  18.03.2019
  12:17