Príspevky používateľa

• EÚ priškrtila autám emisný kohútik. V roku 2021 pôjde do tuhého
  

  Tak hlavne plug in hybridy velmi efektivne obchadzaju merania, ked cely test merania spotreby ma len asi 11km a este ich mozu medzi cyklami dobit. Hybrid ako koncept nie je zly pokial sa pouzije len mala a lacna bateria. Ktora je v pripade NiMH aj lahko recyklovatelna. Ta dokaze dostatocne vyrovnavat spicky a zvysit efektivitu spalovacieho motora. Lenze casom to prerastlo do mody nizkej papierovej spotreby za kazdu cenu.

  ASD_SK
  16.03.2014
  11:54
• EÚ priškrtila autám emisný kohútik. V roku 2021 pôjde do tuhého
  

  Podobne blosti sa pripravuju aj v USA s tym, ze emisne normy maju tvrdsie. Japonsku je bastou aut s objem 660cm^3, ktore su vyrazne zvyhodnene. Tie asi 130g na kilometer neprekracuju. Vodik je blbost kym nevymyslia ako ho skladovat a efektivne prepravovat. Jeho efektivna vyroba sa poriesit da.

  ASD_SK
  16.03.2014
  11:50
• Kia predstavila dva elektrobicykle. O výrobe sa rozhoduje
  

  Pri City biku je to zanedbatelny problem, pri MTB nie. Ale napadaju ma aj problemy motora v strede a to je nemozmost rekuperacie. Neviem ci uz je to vyriesene. Dalsi problem je, ze motor casto umiestnuju pod slapaci stred co znisuje vysku v najkritickejsom mieste.

  ASD_SK
  15.03.2014
  21:15
• Ford Focus 2014: Nový dizajn a spotreba nižšia až o 19 %
  

  Mestka cast testovacej metodiky bola zavedena uz v sedemdesiatych rokoch a do dnesnych dni sa nezmenila. Tak len tolko k tvojim ohromnym znalostiam.

  ASD_SK
  27.02.2014
  23:45
• Hyundai Intrado : Ženevský crossover bude jazdiť na vodík
  

  LPG je u nas zdanene spotrebnou danou 30,46% co je sice este stale menej ako pri benzine a nafte ale v poslednych rokoch jednoznacne rastie najrychlejsie. A LPG do aut a do dvojplatnicky sa odlisuje.

  ASD_SK
  27.02.2014
  23:27
• Hyundai Intrado : Ženevský crossover bude jazdiť na vodík
  

  Elektromobili maju sancu len ak dojde k nahradeniu Lithia materialom, ktory je bezne dostupny a musi ist o lahko recyklovatelne a lacne baterie. Okrem toho mnohe baterie na baze lithia su velmi nebezpecne pri nehode tento faktor by sa tiez musel eliminovat. NiMH maju okrem vykonu ovela lepsie vlastnosti(lacne, lahko recyklovatelne, pri prerazeni/skrate nehrozi vybuch).

  Zatial to vyzera, ze ropa este nema realneho nastupcu, len automobilky citia sancu ako prinutit bohatu vrstvu opet investovat velku sumu do aut, lebo ekologia je dnes in.

  ASD_SK
  27.02.2014
  10:36
• Hyundai Intrado : Ženevský crossover bude jazdiť na vodík
  

  Zatial to vyzera, tak ze ropa tu s nami bude este dlho, lebo nove naleziska pribudaju rychlejsie ako ubudaju tie stare + ropa z bridlice.

  Metan bude pri spalovani asi o nieco cistejsi ako ropne paliva. Ale rovnako ako pri vodiku si nemyslim, ze by bolo mozne pokrit s nim vacsinu dopravy. Jeho distribucna siet by sa musela dobudovat a jeho skladovanie je narocnejsie ako pri benzine. Okrem toho ak by mal naozaj nahradit benzin, tak by nam vlady uvalili spotrebu dan. Lebo ved z coho by sa potom kradlo. Takze neviem ci by bol cenovo vyhodnejsi ako sucasne paliva. A palivove clanky vyuzivajuce metan nemaju ani zdaleka taku vykonovu hmotnost ako tie s vodikom.

  S vyrobou vodika sa pocita pri novych jadrovych reaktoroch, tie by mohli cenu zrazit, ale jeho skladovanie a distribucia, je stale velky problem.

  ASD_SK
  27.02.2014
  10:36
• Ford Focus 2014: Nový dizajn a spotreba nižšia až o 19 %
  

  No ak si myslis, ze z normovanej spotreby sa sa jednoducho odhadnut realna, tak sa v autach tiez velmi nevyznas. Niektore automobilky skladaju auto len na test spotreby. Je tomu podriadena skladba prevodov aj naladenia motora. V praxi sa spotreba lisi velmi vyrazne od toho co je udavane. Ale nie je to bezne pre vsetky znacky. Z malimi turbami mozes dosiahnut spotrebu blizku udavanej len ked jazdis podla sablony. Naproti tomu mnohe atmosfery maju spotrebu udavanu o liter vyssiu, ale na ceste jazdis skoro za to iste co s malim turbom. Pred 10 rokmi nebola taka moda udavat nerealne spotreby a pritom metodika testovania sa nemenila. Len teraz pribudaju rozne finty. Este mam jedno auto, kde je spotreba 5.7 ale bezne sa jazdi za 5.4 a to sa to auto dost pretazuje. Ta spotreba bola doslova nadhodnotena.

  Par rokov dozadu na to chcel poukazat jeden nemecky magazin a tak porovnali Golf II a myslim Golf V Bluemotion. Spotreba na papieri diemtralne rozdlielna, ale v praxy sa skoro nelisili.

  ASD_SK
  27.02.2014
  10:10
• Umyla Biľakovcom okná. Za kyticu zo Slavína
  

  To ma byt ako dokaz inteligencie? Poznam ludi co sa hrdili z akej su "chytrej" rodiny a pri tom lekari, ktori nevedeli trafit diagnozu. Ucitelia co sice svoj odbor neovladaju, ale su presvedceni, ze nad nich niet. No a pravnici na Slovenku, to je kapitola sama o sebe.

  ASD_SK
  09.02.2014
  16:06
• Mercedes sa stále búri proti novej náplni klimatizácie. Brusel zúri!
  

  Co tak zacat studiom chemie. Dovod preco sa preslo je, ze dve multimiliardove korporacie sa dali do kopy a pretlacili zmes, ktoru mozu vyrabat len iny(nik iny nema patenty). Podmienkou bolo, ze nova zmes musi menej vplyvat na oteplovanie. Co vyriesili tym, ze plyn je menej stabilny. Po uniku sa rozpadne na ine latky, ktore su sice mimoriadne skodlive, ale v inej kategorii, takze zadana uloha bola splnena. Predosla zmes bole nehorlava, ale po uniku vydrzala v atmosfere dlho.

  ASD_SK
  05.02.2014
  22:37
• Mercedes sa stále búri proti novej náplni klimatizácie. Brusel zúri!
  

  Neviem o tom, ze by pri horeni bezninu vznikali toxicke plyny. Nehovoriac o tom, ze unia nanutila tento novy sajrajt lebo s lahsie rozpadava. Ale to ze sa rozpadava na kyselinu, ktora sa v prirode nevyskituje a je skodliva pre rastliny, tak to uz je OK.

  ASD_SK
  05.02.2014
  22:32
• Mercedes sa stále búri proti novej náplni klimatizácie. Brusel zúri!
  

  Nejdem tvrdit, ze Mercedej je lidrom v oblasti bezpecnosti a mozno si na tom len vytlkaju pozornost. Ale nie je pravda, ze ine automobilky s tym problem nemaju. Napriklad Toyota oficialne uvadza len modernizacie predoslich modelov, aby nemuseli prejst na ten novy sajrajt. Mercedes okolo toho robi krik, iny to robia potichu, ale nepaci sa to viacerim.

  ASD_SK
  05.02.2014
  22:28
• Tesla má vážny problém. Model S môže začať horieť
  

  Ako tu uz zaznelo baterie su ovela nebezpecnejsie ako benzin. Co myslis preco sa Li-Oin Baterie nerecykluju? Lebo pri mechanickom poskodeni, krasne buchaju. Aj baterka z Notebooku narobi pekny bordel, taksi prestav co moze spravit 400kg baterii. V Tesle vedia preco je okolo baterii tak pevn ram. Keby doslo k masivnemu poskodeniu a explzii uz nepredaju ani kus.

  ASD_SK
  05.02.2014
  21:46
• Zázračný motor Nissanu: 405 koní, ktoré udržíte v rukách
  

  Otazkou je ci 40 kil vazi to co drzi v rukach, alebo to co je na druhom obrazku. No a chladice sa ani v F1 nezapocitavali do hmotosti motora. Dalsia vec je, ze v F1 mal motor stanovenu minimalnu hmotnost, ktoru nesmel podliest.

  No a k tym motorom s 1300 konmi. To bolo naladenie prekvalifikaciu, kde tem motor mohol bezat len desiatky minut a zral jak tank. A spolahlivost vtedajsich turbo motorov za vela nestala. Dojazd dvojhodinovych pretekov bol povazovany za uspech.

  ASD_SK
  05.02.2014
  21:27
• Čínski 'papaláši' presadnú do Červenej vlajky
  

  Co tam po textile na ten uz je aj Cina prilis draha. Problem je, ze sme si vybudovali zavyslost na zahranicnej vyrobe. Co myslis preco sa tam vyraba vacsina elektroniky? Su prakticky jediny kdo dnes tazi kovy vzacnych zemin. V celej EU nenajdes ani jednu aktivnu tazbu. Pred par rokmi Cina povedala, ze obmedzi ich export. Naco USA aj Japonsko reagovalo zabezpecenim vlastnych zdrojov, ale EU stale nic. A toto je len jeden z prikladov. EU reaguje mimoriadne pomaly. Roky sme tlacili vsetku vyrobu do Ciny a teraz sa uz neda prestat zo dna na den. Lebo ked si vsetci povieme, ze Cinu nekupime, tak par rokov nekupis nic.

  ASD_SK
  29.01.2014
  01:29
• Mazda vyvíja druhú generáciu motorov Skyactive. Budú mať kompresiu 18:1!
  

  Konstrukteri si to praveze ulahcili a skomplikovali zivot ludom co pouzivaju starsie auta. Navrhnut motor s turbom je vyrazne jednoduchsie ako riesit od podlahy novy koncept, ktory nakoniec ani nemusi fungovat.

  ASD_SK
  16.01.2014
  09:30
• Škoda zverejnila ceny nového Yeti. Základ stojí 13 999 eur
  

  Rapid vs Toledo. Skoda je u nas predrazena. To je proste fakt. Neviem ci maju taku cenovu politiku aj inde vo svete. Ale u nas je vela ludi co beru Skodu ako lacne ludove vozidlo. Vyberu si nejaku bez porovnania s konkurenciou, lebo ta proste nemoze byt lacnejsia.

  ASD_SK
  09.01.2014
  13:56
• NSA vyvíja kvantový počítač. Prelomí aj najsilnejšie heslá
  

  Tvoje znalosti v tomto smere su dost povrchne. HTTPS mozes podvrhnutim certifikatom prelomit uz dnes. Banky si za certifikaty platia, koli vyssej bezpecnosti. Ale staci ovladnut firmu co ich vydava.

  Lenze banky nie su ciel. Ved preco aj. Tie su provladne a ked bude NSA chcet nejake informacie, tak ich dostanu. Rovnako ako ich dostanu od inych velkych korporacii. Cielom su skor jednotlivci a male firmy co nechu spolupracovat a tym sa nikdy nedostane tak velky priestor v mediach, aby to zburcovalo masy.

  No a kvantove pocitace v rukach malych hackerov je velmi vzdialena buducnost, kedze zatial sa realnemu nasadeniu blizi len D-Wave System a ten sa na kryptograficke ulohy nehodi. Ostatne systemy su v plienkach a naklady len na ich vybudovanie daleko presahuju rozpocet bezneho smrtelnika.

  ASD_SK
  07.01.2014
  12:07
• Číňania obmedzujú počet registrácií nových áut. V mestách sa nedá dýchať
  

  Neviem presne ako to funguje v Cine. Ale moje skusenosti s takymito zakonmi su, ze registracia je prenosna. Ak mas povolene auto, tak ho mozes vymenit, ale nie dokupit dalsie.

  Dalsou otazkou je ci nove auta problem vyriesia, kedze emisne normy v Cine su zatial miernejsie. Ale ale aj keby boli boli prisnejsie, tak to problem len zmierni.

  Tvoj priklad z NY je cista demagogia. Lebo auto vzdy nejaky O2 spali. Ano na filtroch sa moze zachitit nejaky prach. Ale na molekularnej urovni ten vzduch vzdy len znecistuje. Auto, ktore by vzduch cistilo este nevymysleli.

  ASD_SK
  07.01.2014
  11:51
• Dostanú časticové filtre aj benzínové motory?
  

  Ucinnost spalovacieho motora, ktora sa udava je ucinnost samotneho motora za optimalnych podmienok. Takto ale motor vacsinu casu nepracuje a jeho uzinnost je sotva polovicna. Plus straty prevodovej sustave, ktore sa mozu pokojne rovnat stratam vrozvodnej sieti. Naproti tomu eletraren ma ucinnost prakticky konstantnu. Nehovoriac o tom, ze tepelne elektrarne tvoria v EU len asi tretinu produkcie elektriky. Ano odpad je sice problem, ale z aut proste skonci vo vzduchu, lebo nemas take moznosti jeho cistenia.

  Tiez mozes povedat, ze elektrika z jadra je problem koli odpadu, ale tento problem riesia v navrhu reaktorov 4. generacie. Ktore by si mali do znacnej miery poradit aj so sucasnim odpadom. Lebo uranu 235 je malo a treba hladat ine pouzitelne palivo.

  ASD_SK
  21.12.2013
  18:35