Zvláštne - takže Smerácki magori vládnu aj v Rakúsku, Belgicku či Francúzsku (aj keď tam asi hej).
Neviem čo vlastne chcete - chceli ste podmienky ako na západe, alebo nie? A keď ich zrazu máte, tak sa Vám nepáči.... naviac pri dani 300e asi nebudš platiť 960, ale iba 480€, KTORÉ SI MIMOCHODOM ODPOČÍTAŠ OD DANE, takže reálne zaplatíš naviac len 180€. Ak sa to ti nepáči, zruš s.r.o. a podnikaj ako živnostník.
buko1
A ktorý blbec bude jazdiť z KE do BA (a späť) cez KYSUCE??????? Asi budete jediný.
buko1
Panebože... tento kec môže povedať len človek, ktorý nevie ČO TIE ZÁVODY VYRÁBALI. Situácia vtedy bola presne taká istá ako dnes - len miesto kórejcov boli súdruhovia zo ZSSR. Ani jeden z týchto podnikov nevyrábal vlastnú produkciu - buď išlo o licenciu zo ZSSR (alebo iného štátu RVHP), alebo produkt vyvinutý v Česku. Čo vlastného vyvinuli tie tvoje slávne slovenské ZŤS a aj sa to skutočne dostalo do výroby?????
A čo sa týka tej kórejskej ťažkej strojárenskej výroby - skús sa konečne zobudiť z toho socialistického sna. Kórejci (myslím tým Kórejskú republiku, nie ten ľudovodemokratický paškvil na severe) majú takú ťažkú strojárenskú výrobu, o ktorej mohlo socialistické Československo len snívať. Od vlastných bojových tankov, (nie licenčné ako my), BVP (ni elicenčné ako my), nákladné automobily (nikdy sme na slovensku žiaden nevyvinuli), lokomotívy , lode až po osobné automobily.
buko1
To je pokus o vtip? Ak áno, tak trápny.
Kapacita toho tunela s jednou rúrou je 16 -. 20 000 áut denne (to sú optimistické údaje z doby, keď bol nový). V roku 2013 cez tunel denne prechádzalo okolo 12000 vozidiel a technológie už nestíhajú odvádzať splodiny.... Naviac dnešné normy EÚ už pri 10 000 vozidoel denne požadujú rúry DVE. Takež Branisko nevyhovuje súčasným normám a pripravje sa výstavba druhej rúry.
buko1
Ktorý NEZÁVISLÝ audit tvrdí, že prezamestnanosť v štátnej správe je 70%?
buko1
O čom to trepú? To chcú povedať že firma, ktorá investuje v SR do výroby matracov (a tvári sa že ide o špičkové a celosvetovo známe výrobky) NEMÁ mizerných 1000€ ročne na licenciu? Koľko investujú do výroby????
Ak na to nemajú, tak nech nepodnikajú.
buko1
To by som chcel vidieť ten plný profil vo výstavbe.... V SR je asi 2 km úsek mosta postavený v polovičnom profile od hranice ponad Skalité a začalo sa s pokračovaním tohto úseku v JKEDNOM profile do Svrčinovca. Plný profil je len na Poľskej strane, ale aj ten končí po asi 2 km. Naviac na tom plnom profile sú asi 2 svetelné križovatky, takež sa o nejakej diaľnici nedá hovoriť.
buko1
Akosi nechápem.... Čo má spoločné D3 (teda sever - juh) s intenzitou dopravy cez Donovaly, resp. východ-západ / západ-východ?
Tento tunel nesmeruje z Košíc do Bratislavy (z Bratislavy do Košíc), ale z Bratislavy (Košíc) na Ostravsko a poľskú priemyselnú oblast okolo Katovíc.
buko1
Neviem či zrovna tí.... Ale asi myslí tú skupinu čo na bločkovú lotériu od začiatku v diskusiách nadávala a zatracovala ju....
buko1
Skutočne len sci-fi.... Pokiaľ by malo ísť o komerčné nasadenie skutočne autonómnych robotov, tak nespĺňajú jednu základnú podmienku - neexistuje funkčný systém, ktorý by zabezpečil aby nedochádszalo k zrážkam medzi robotmi navzájom, resp. aby tieto bezpilotné stroje neohrozili civilnú leteckú prepravu. Niečo iné je, ak je tento prostriedok nasadený na monitorovanei v rámci polície, alebo ak sa s ním, hrá amatérsky filmár nad svojou záhradou - vtedy sú tieto "roboty" riadené konkrétnou osobou a táto osoba spravidla priamo na robot vidí. Na uvedenej podmienke, ktorú požaduje ICAO stroskotal napr. nákup RQ-4 Eurohawk pre NSR. Náklady na vývoj a certifikaćiu systému Nemci vyčíslili na viac ako 600 000 000 € a od projektu ustúpili, aj napriek tomu, že ho USA bežne používajú v napr. Afganistane.
buko1
Áno, v roku 1989 IŠLO o ohlásený a schválený študentský pochod. SPOČIATKU. Len počas pochodu to "organizátori" zmanipulovali tak, že študenti sa odchýlili od trasy a skončilo to tak, ako skončolo. Ak by nemalo ísť o provokáciu, tak žiadna NEŽNÁ nebude. Študenti by si pokričali a išli domov, tak ako už mnohokrát predtým.
buko1
Naozaj? Keď tomu veríte, tak prosím. Ale asi niekoho prejsť nenechali, ke´d zasahovala polícia nemyslíte?
Opakuje sa situácia spred paŕ rokov, keď cesty blokovali kamionisti... Tiež bojovali údajne za naše dobro, pretože kričali, že mýto ich zlikviduje a tým automaticky zlikviduje aj ostatných, pretože prídu o prácu, porastú ceny atď. Tiež blokovali cesty a bránili slušným ľu´dom dostať sa do práce a z práce domov. No nevšimol som si, že by nejako ubudlo kamiónov z ciest, aj napriek tomu, že musia platiť mýto.
Tie protesty nie sú o pomoci slušným ľuďom. Je to o egu organizátorov a o manipulácii - čím viac normálnych ľudí sa nechá zblbnúť, tým pre organizátorov lepšie. Zviditeľnia sa v médiách, možno dostanú lukratívne ponuky aby prestali, alebo si vytvoria pozíciu na vstup do politiky. Protesty nič nezmenia - a ak aj niečo zmenia, nakoniec sa z toho vykľuje úplne niečo iné, ako chceli organizátori.
buko1
"Veľká časť provincie Halab je už vyše roka v rukách povstaleckých síl. Vládne jednotky ju často ostreľujú zo zeme aj zo vzduchu. Francúzsku školu v Damasku zasiahla v nedeľu mínometná strela, nikoho však našťastie nezranila napriek tomu, že prebiehalo vyučovanie."
Tak neviem či ide o odfláknutú prácu redaktora/korektora, ktorý nevie ako sa v texte oddeľujú navzájom nesúvisiace informácie, alebo naopak zámer, aby neznalá verejnosť mala pocit, že v rámci vládneho ostreľovania cieľov v provincii HALAB bola zasiahnutá aj škola v DAMAŠKU plná detí. Pretože hlavné mesto Sýrie Damašek v žiadnom prípade neleží v provincii HALAB a mesto je z prevažnej časti v rukách vládnych sil... Takže ten mínometný granát na francúzsku školu mohol priletieť skôr zo zbrane aj Francúzskom podporovaných povstalcov...
buko1
Aké služobníctvo? Pozrime sa na to takto: nejaká chamraď bráni slušným ľuďom dostať sa tam , kam chcú, pretože blokujú cestu. Polícia je na to, aby chránila slušných ľudí. Takže je logické, že tú chamraď, ktorá tých slušných ľudí obmedzuje na ich právach rozoženie.
Ja som len zvedavý ako by ste sa tvárili, ak by podobná skupina ľudí obsadila chodník pred Vaším domom a bránila sa Vám dostať domov... Tiež by ste im tlieskali,a lebo volali políciu? Je jedno, pod akými heslami vyskakujú, ich sloboda končí tam, kde začínajú obmedzovať tých druhých. A pokaiľ chcú aby sa niečo zmenilo, tak by na túto základnú vec nemali zabúdať.
buko1
buko1
Aké tisíce????? Koľko kresťanov a blúznivcov typu Vašečka volilo SMER???? Koľkí z tých čo sa tu ozývajú proti šlabikáru volilo SMER?????
buko1
Nemusia plakať. Ani lampasáci, ani policajti, ani hasiči atď.... Preštuduj si návrh zákona o štátnom rozpočte na rok 2014. V § ktorý rieši zvyšovanie platov v štátnej správe je všade uvedené 0%, ale zároveň je tam aj bod, že ak sa v kolektívnej zmluve (teda tejto) dohodne zvýšenie, rovnaké zvýšenie s rovnakou účinnosťou sa objaví aj v týchto zložkách....
buko1
omyl.... Nepracuješ 8,5 hodiny denne, iba 7,5 hodiny denne. 30 minút je prestávka na odpočinok a jedenie, ktorá sa do pracovného času NEZAPOČÍTAVA.... Max. 40 hodinový pracovný týždeň je v kolektívnej zmluve pre zamestnancov štátu (zákon o verejnej a zákon o štátnej službe) už niekoľko rokov.... A zbytočne budeš odporovať, mám takýchto podriadených niekoľko desiatok, tak viem koľko pracujú a koľko rokov to už platí....
buko1
Možno je rozvedených rodí menej... Ale tvrdenei že úplných rodín je viac je NEZMYSEL.... zo 100 manželstiev končí 42 rozvodom. Niektoré skôr, iné neskôr. Ale končí. Potom sú slobodné matky, rodiny, ktoré nie sú zosobášené (podľa vyznavačov tradičných hodnôt to nie sú rodiny) a rodiny, kde otec už nežije (nehôd a chorôb je dopsť...). Stále budete tvrdiť že klasických buniek spoločnosti je viac?
buko1
42% manželstiev končí rozvodom.... Existujú tisíce rodín, ktoré nie sú zviazané manželstvom. Existujú tisíce rodín, kde nikdy žiaden manžel nebol (alebo popierate slobodné matky?). A existujú tiež tisíce rodín, kde manžel/otec už nežije.... Ešte stáke chcete tvrdiť že máme "AJ" neúplné rodiny????? Nebude to skôt naopak? Že občas existujú AJ úplné rodiny?????
buko1
© OUR MEDIA SR a. s. 2026. Autorské práva sú vyhradené a vykonáva ich vydavateľ, viac info.
