Výkon atmosférické ho motora 1.5 bol bežne okolo 100ps, krútiaci moment bol nižší, ako pri litrových trojvalcoch, ale pohodlne stačil na žive jazdenie aj s autom triedy Golf, dokonca aj v Dustery a hlavne pri základnej údržbe zvládol 300 tisíc. Km. Dnes si môžeš blahoželať, keď priamovstrekový turbo motor vydrží 100 tisíc. A tá prevodovka, ktorá je spomínaná v článku, prípadne baterka nechci vedieť, čo stoja. Teraz som jednu riešil síce v inej značke, ale prevodovka 5 ciferná suma a malá baterka cez 6 tisíc, auto nemalo ani 50tis.km, na šťastie sa to riešilo na záruku.


