je tam "nasadeny" pavek, aby sa tak nestalo.
je tam "nasadeny" pavek, aby sa tak nestalo.
Boris konal ako v zaujme UK tak v zaujme bidenovskeho USA a bol vtedy tisko podporovany EK...
bolo by ich treba obe nakopat tam kde hovorili curillovci...
Nie Ukrajina ale vonderlajno s eurohujermi, ktori do lokalneho konfliktu zbytocne zatiahli EU...
Doplnam: ETCS pomaha brzdit iducemu vlaku, teda v tomto pripade rychliku, kedze sa pred nim v odchodovom useku (zrazu) nachadzal iny vlak, teda ten motorak (ale zabrzdna vzdialenost bola uz prikratka). ETCS by vsak nezastavil motorak medzi nastupistom a odchodovym navestidlom, lebo on na nastupisti uz zastaveny bol. ETCS by mu nijako nezabranil v rozjazde a "novej" jazde proti cervenej na tej istej stanicnej kolaji.
Mam pravdu. vlak stojaci na stanicnej kolaji sa moze dat do pohybu proti cervenej na navestidle, ziadny ETCS tomu nijako nezabrani. ETCS zacne tento vlak brzdit az ked prejde zakazujuce navestidlo (balizu pri nom), co je uz neskoro, lebo tento vlak tak vojde do cesty inemu vlaku, ktory ma na vedlajsej kolaji zelenu...
je to systemova chyba, ktora bola pred povinnym zavedenim ETCS opakovane kritizovana v Brussels, ale "vdaka" konzorciu vyvolenych vyrobcov ju EK ignorovala. Dobre poznam cloveka, co tam tie technicke specifikacie ETCS vtedy kritizoval.
spolupraca V4 prekaza predovsetkym libtardnym eurohujerom
pred volbami v HU zorganizuju "majdan", aby to nebolo na nich
zial do toho "pasma" bude prepadat aj EU...
v tomto pripade som mal na mysli zlodeja ruskych financnych aktiv, teda EU...
ano, zdielam tvoj nazor.
sucasne pripajam, ze podla povodneho zadania malo ETCS nahradit aj pomocnika rusnovodica (navesti sledovali obaja a obaja ich opakovali predpisanymi formulkami, cim sa podstatne zvysovala bezpecnost, vyhodnotenie prikazu nebolo iba na jedinej osobe).
ETCS totiz nijako nezabrani rozjazdu stojaceho vlaku proti cervenej a nedovolenemu prechodu navestidla. Tuto pripomienku v ramci legislativneho konania o zavedeni tohto systemu dostala opakovane EK uz pred cca 20 rokmi, ale pod tlakom riesitelskeho konzorcia vyrobcov ju drzo odignorovala.
V tomto pripade by ETCS vobec nepomohol, naopak, ak by nim bol motorak vybaveny, po nehode by sa ratali stovky mrtvych. Situaciu s reakciou ETCS na motoraku som popisal nizsie.
ovocie kulturneho obohacovania v EU - wir schaffen das!
"namerali" mu hodnotu az 89...
ale v EU mu vyrobili PRko aky je to uspesny bankar a financnik... Prazdna medialna bublina ako caputova (ved aj pocet hlasov vo volbach v ich prospech sa priam zazracne v % zhodoval...)
Keby EU netlacilo Ukrajinu do NATO ale k plneniu Rezolucie OSN 2202 z roku 2015 (minske dohovory), tak ziadna vojna nemusela byt...
a so zlodejom sa prestanu kamaratit aj doterajsi priatelia.
...takmer 200 rokov, pricom v kazdom obdobi zodpovedaju "hardwaru" technologickeho vyvoja danej doby.
ratas sice ako simecka, ale najvacsie skrty investicii v zeleznicnom dopravnom systeme vykonali vlady Meciara, Dzurindu a Matovico-Hegero-Odora. Ficove vlady, hoci davali do zeleznic viac nez tito vsak tiez nedavali dostatocne, a preto zeleznice SR zaostavaju za susednymi...
tak "spasou" mozno bude, ak Slovensko pohlti nejaky iny statny utvar, ktory bude dopravu riesit harmonizovane, lebo si nedokazeme sami pre seba dobre vladnut.
on je zjavne progresivec, co zneuziva nehodu na navazanie sa do ministra.
Zdielam tvoj nazor - jednoznacne je rozhodujuca cast viny na rusnovodicovi, ktory nerespektoval navest zakazujucu jazdu. Vysetrovanie moze zistit preco.
Ovsem, je tu aj systemove zlyhanie organizacie strategie implementacie ETCS, ktory postupne nahradza jestvujuce zabezpecovacie systemy, nehovoriac, ze tento samotny ma svoju systemovu chybu. Vybavenie rusnov mobilnou castou ETCS je na dlhe obdobie rokov koexistencie rusnov s a bez ETCS na tej istej trati. To je vsak tema na dlhu debatu.
si dalsi progresives, co len hlupo keca o veciach, v ktorych sa nevyzna.
Najvacsie investicne skrty na zelezniciach na Slovensku sa diali za Meciara a oboch vlad Dzurindu a za cvargovlad Matovic-Heger-Odor (podporovane utvarom min fin "Hodnoty za peniaze", ktory len skrtal a skrtal...). Ficove vlady sice zelezniciam "nieco" viac nez ine vlady davali, ale tiez nie dostatocne, a tak sa ako snehova gula neustale nabaluje tzv investicny dlh na zeleznicnom systeme dopravy.
V porovnani so susednymi statmi zeleznice na Slovensku zaostavaju v rozvoji (v tom teda aj v rychlosti trati a bezpecnosti) a svoj podiel na tom maju vsetky doterajsie vlady SR, z coho tie Ficove najmensi.
ty si vo svojej progresivnej nevedomosti krochkaj a taraj dalej, lebo zjavne ine nevies.
Odporúčame