Príspevky používateľa

• Blesky, spiaci piloti, havárie? Odpovede na všetko, čo ste chceli vedieť o lietaní
  

  "Šport nie, a ani náhodou, škodí to môjmu zdraviu - dávam prednosť debate a výmene názorov. Dúfam ale, že na môj Glock 17 gen4 NIKDY v blízkej a ďalekej budúcnosti nepríde aby sa zapojil nechtiac do rozhovoru :)))))))))

  pe-pe

  30.05.2016

  18:37"

  "Ser NATO na politiku bo tomu nerozumieš :) Poďme si pohovoriť radšej o simulátore DCS, čo tomu rozumieš- Lock On: Горячие скалы 2 - tam som včera v scenári z Ukrajiny cez Krym ponad Čierne more, vzletom zo základne na Kryme na SU-33, zostrelil Kisku na špeciále v smere na Soči do Gruzínska raketou R-74 vo vzdialenosti 40 km :) Kiska na výzvu kedy podá demisiu neodpovedal :) Civil flot - ale škoda, Kiska nechcel za boha komunikovať, môžeš ho pohľadať na dne Čierného mora 400 km od Krymu v smere na Soči :)))))))))))

  pe-pe

  30.05.2016

  12:23"

  Clipper
  28.06.2016
  19:30
• Blesky, spiaci piloti, havárie? Odpovede na všetko, čo ste chceli vedieť o lietaní
  

  jj, mal by som sa odklidit, pretoze mi to bude vysvetlene straznikom na bicykli s Glockom, ktory nasledne na svojom super kompe odleti na Krym (vsetko v cene zlomku letovych hodin potrebnych na PPL)

  "Iba len obyčajný občan, čo nevlastní motorku, auto má na ťarchu - svoju - radšej chodím do práce na bicykli mám ho len kvôli rodine, mám iba tento počítač čo z neho píšem aj keď ... stál viac peňazí ako si vie niekto predstaviť. Počítače sú proste moja úchylka. ČZ-75 mi ostala ako ,,pozostálum,, z čias kedy som robil v strážnej službe a musel som si vybaviť preukaz a kúpiť zbraň a kúpil som potom za odpredaj CZ - Glock :) Ten mi robí radosť z času na čas ak si idem zastriľať na strelnicu za nehorázne € za náboje :)

  Keď už sme pri takej debate, ja osobne si peniaze a majetok vôbec nevážim, držím sa hesla, peniaze majú byť v obehu :) manželka mi to má vždy za zlé a hádame sa lebo... si vraj nevážim čo som zarobil.

  ...

  pe-pe

  30.05.2016

  21:06"

  Clipper
  28.06.2016
  19:29
• Blesky, spiaci piloti, havárie? Odpovede na všetko, čo ste chceli vedieť o lietaní
  

  Jediná otázka, ako potom dosiahne ruský zázrak pomer 30:1 ?

  Clipper
  28.06.2016
  18:48
• Blesky, spiaci piloti, havárie? Odpovede na všetko, čo ste chceli vedieť o lietaní
  

  Jo mimochodom keď sme pri tom bájnom stroji TU-154 tak v správe z havárie Poľských politikov sa dá nájsť údaj o Aspect Ratio krídla toho stroja a .... je nižší ako tá stará 767 z 80tych rokov. Teda zodpovedá dobe toho lietadla, akurát na ten detail, že krídla Boeingu sú už s motormi a TUčku sa ešte pridáva odpor motorov na chvoste

  Clipper
  28.06.2016
  14:47
• Blesky, spiaci piloti, havárie? Odpovede na všetko, čo ste chceli vedieť o lietaní
  

  Takže si rozoberme príspevok komentárového "ne-diletanta"

  Takže skvelý ruský stroj by mal mať kĺzavosť FL300 na 300km, t.j z výšky 9.1km to znamená kĺzavosť 33:1 pri konštantnej rýchlosti. Takže nechápem prečo v ČSSR súťažili s a vyvíjali klzáky (Super) Blaník L-13/23 s ich kĺzavosťou 28:1 a vôbec vyvíjali L-33 na 33:1 keď si stačilo požičať sovietsky dopravný stroj ... alebo žeby to tvrdeni bola len nepodložená hlúposť.

  A teraz k tým "západným" tehlám, jeden z najznámejších zdokladovaných prípadov je "Gimli Glider" alias Boeing 767. Táto tehla po vyčerpaní zle natankovaného paliva padalo 17 minút z 12,500m s dispečersky potvrdenou správnou tehlovitou kĺzavosťou až 12:1 a dokázala náhodou trafiť staré vojenské letisko. Alebo potom je tu tehla väčšia, typu 747 od BA Flight 9 pri Jakarte a tá si tak padala až 15:1...

  A to sú pritom tehly zastaralé z 80tych rokov, pretože istota od Always sú krídelká, takže dnešné kompozitné krídla majú lift-to-drag pomer kľudne o desiatky % väčší.

  Clipper
  28.06.2016
  14:44