Príspevky používateľa

• Žltých vlakov možno pribudne
  

  Súkromný regionálny dopravca RegioJet ponúkol štátu na jeden takzvaný vlakokilometer cenu nižšiu o jedno euro. Namiesto pôvodných 6,7 eura, za ktoré prevádzkuje vlaky na trati štátny osobný dopravca, mu bude stačiť približne 5,7 eura. Vlaky však budú jazdiť každú hodinu a v špičke každú polhodinu. Spolu tak najazdia viac, čo celkovú platbu štátu zvýši.

  http://spravy.pravda.sk/ekonomika/clan ok/195…

  debata666
  08.03.2013
  10:52
• Žltých vlakov možno pribudne
  

  chyba: dotacia je nizsia iba v porovnani na 1 vlakokilometer. Ale sukromny dopravca si dal podmeinku ze chce castejsie jazdit. A tak dostane celkovo viac ako statny prepravca. Otazka preto nedostal ZSSK tiez takuto moznost? Stat si kazdy rok u ZSSK znizuje pocet objednanych kilometrov.

  debata666
  08.03.2013
  10:47
• Žltých vlakov možno pribudne
  

  1. Tak neurcovala ZSSK. Stat si od ZSSK objednal urcity pocet najazdenych kilometrov. Pocita sa pritom cele slovensko. A ZSSK si to uz musela naplanovat tak aby dokazala prevadzkovat trate na celom slovensku. Kazdym rokom si stat objednava menej kilometrov, to znamena ze stale viac sa budu rusit vlakove spojenia.

  debata666
  08.03.2013
  10:43
• Žltých vlakov možno pribudne
  

  regiojet dostava vyssie dotacie. Hoci regiojet si poziadal menej za jeden vlakokilometer ako ZSSK, ale jazdi castejsie. Ak sa porovnaju najazdene kilometre, tak ich ma regiojet teraz ovela viac a aj ked sa to vynasobi ich mensou sadzbou za vlakokilometer tak vysledne cislo je vyssie ako to co dostavala spolcnost ZSSK

  debata666
  08.03.2013
  10:39
• Žlté vlaky RegioJetu zdvojnásobili na juhu počet cestujúcich
  

  chybicka hned v prvej vete ... by aj chceli ale nesmu

  debata666
  06.03.2013
  20:18
• Žlté vlaky RegioJetu zdvojnásobili na juhu počet cestujúcich
  

  Problem je v tom ze ZSSK by aj chceli aj nesmu. Vsetko je o dotaciach. Priklad s Regiojetom: Ten si dal podmienku ze bude jazdit ale musi jazdit castejsie ako ZSSK. Pokial chcel jazdit castejsie ZSSK tak neboli peniaze na dotaciu, ked to chcel regiojet tak sa odrazu peniaze nasli. A za druhe: Regiojet si dal podmienku ze mu najprv musi ZSR (cize stat) zrekonstruovat trat. Ked jazdil ZSSK tak na rekonstrukciu nebolo penazi, ak o to poziadal regiojet odrazu sa nasli. Tak toto nie je rovnaky boj ... tu sa niekto umyselne snazi pretlacit sukromnych dopravcov a znicit statnu ZSSK.

  debata666
  06.03.2013
  20:16
• Koľko vlani zarábali Slováci? V priemere 805 eur hrubého
  

  preco by niekto nieco falsoval ... staci ak ma vacsina pracujucich 500 ich sefovia po 5000 a najvyssi management po 10000 alebo viac .... ked sa urobi priemer, tak tych 500 to vytiahne na 805

  debata666
  06.03.2013
  11:24
• Zrušené vlaky by dal Most-Híd do rúk súkromníkom
  

  ZSSK zrusili niektore trate prave preto, lebo ich stat nechce dotovat. A pan Ersek preto navrhuje zacat radsej dotovat sukromnika. Pre toho sa peniaze urcite najdu. Tak ako sa nasli pre regiojet, ktori dotuje stat vyssou sumou ako dotoval ZSSK.

  debata666
  28.02.2013
  17:34
• Najviac ľudí na péenke bolo na východe
  

  Co sa tyka poctu zamestnancov soc poist, tak pocet zamestnancov sa postupne poslednych 12 mesiacov znizuje. A co sa tyka kontol. Prave pre tento vas popisany pripad je velmi dolezite aby chodili na taketo kontroly. Pretoze vela ludi podvadza a pokusa sa vytiahnut z poistovne co naviac penazi. A to tak maju pracu a daju sa na peenku. Pocas tejto peenky chodia na fusky, cize pracuju na cierno. Tymto tahaju peniaze z poistovne + neplatia dane ani odvody z prace na cierno. Cim menej by bolo takychto ludi tym viac by sa zvysilo pre ludi ktori to skutocne potrebuju.

  debata666
  20.02.2013
  13:28
• Najviac ľudí na péenke bolo na východe
  

  :) neviem okial si ty, ale ja som z vychodu a poznam strasne vela ludi co tak robia ... tu si robotu len tak lako nenajdu ... su dve skupiny ludi - podla vysky prijmu. Prva skupina ma vacsi prijem na peenke ako keby bola nezamestnana. Druha spekuluje ze firma potrebuje vyhodit napr. 5-tich ludi. Oni sa hodia na dlhodobu peenku a dufaju ze za ten cas vyhodia tych 5-tich. Ich pocas peenky vyhodit nemozu. Potom sa vratia do prace a su zase v bezpeci ze ich nevyhodia.

  debata666
  20.02.2013
  13:21
• Najviac ľudí na péenke bolo na východe
  

  To nie o vycerpani ... pozrite sa najviac peeniek je v okresoch s vysokou nezamestnanostou a naopak. Ludia ktorym hrozi vyhodenie z prace sa dohodnu s lekarom a su dlhodobo na peenke. To sa na vychode robi kazdodenne.

  debata666
  20.02.2013
  12:45
• Bulhari majú v únii najnižšie ceny elektriny, Slováci sú v strede
  

  Francuzsko ma vyrobu el. energie postavenu na jadrovych elektrarnach. Maju ich najviac v celej europe a tento druh energie je zdaleka najlacnejsi. Luxembusrko je jedno mesto. Ziadnu elektraren nema a vsetku energiu kupuje od francuzov.

  debata666
  20.02.2013
  11:01
• Francúzsko je neodbytné, stále chce riešiť silný kurz eura
  

  tak 1. ludia si kupia menej len ak ten tovar nepochadza z eurozony

  2. nejdu tu ani tak o ceny vstupov ako o vystupy. Povedzme firma predava svoje vyrobky mimo eurozony. Euro zosilnie a automaticky sa cena vyrobku zdrazi. Ludia mimo eurozony prestanu mat zaujem o tieto vyrobky. Firma bude musiet znizit vyrobu, co ale znamena aj prepustit ludi. Ludia bez prace musia setrit a tym padom ani doma nebudu vela nakupovat, co zase ovplyvni dalsie firmy. Aj tie budu musiet znizit vyrobu a prepustit ludi a uz tu mame recesiu ... Pani zijeme v kapitalistickej spolocnosti zalozenej na konzume. Cize cim viac tovaru dokame predat tim lepsie sa budeme mat. A to nielem firmy ale aj zamestnanci. (na Slovensku to samozrejme nemusi platit). A na to aby o nase vyrobky bol zaujem musia byt cenovo prijatelne a na to vplyva aj kurz eura. Pozrite sa napr. na Svajciarsko ako ono umelo muselo znizit cenu franku, presne z toho isteho dovodu.

  debata666
  12.02.2013
  07:43
• Vráti ústavný zákon 9-percentné odvody?
  

  Samotni SAS-kari uz dnes tvrdia, ze dolezita vyska prijmu a nie doba sporenia ... to znamena ak mladi ludia vstupia povinne do druheho piliera a budu mat minimalnu mzdu, tak sa im jednoducho nevyplati!!!

  debata666
  28.01.2013
  16:14
• Štát už posiela ľudí von z druhého piliera
  

  DSS maju moznost investovat nie len na slovensku alebo v eurozone. Nech investuju v inych menach. A ak mi tu napises ze vsetky podliehaju inflacii, tak potom same DSS klamu ke hovoria ze dokazu zhodnotit peniaze viac ako soc. poist. - lebo to jednoducho nedokazu odhadnut. Cely system DSS je vlastne pre ludi iba stavka (loteria), o tom co bude v buducnosti.

  debata666
  03.01.2013
  07:39
• Slovenčine rozumie bez problémov už len štvrtina mladých Čechov
  

  ono by sa tu knihu oplatilo vydat aj v slovencine, ale ked su ti slovaci taki sprosti a kupia si ju aj v cestine, tak preco prekadat? ... Cech by si nikdy nekupil odbornu knihu v slovencine.

  debata666
  30.12.2012
  16:47
• Slovenčine rozumie bez problémov už len štvrtina mladých Čechov
  

  ja osobne by som vsetkym slovenskym televiziam zakazal vysielat filmy, ... v cestine. Ak to ma byt slovenska televizia, tak prosim po slovensky alebo v povodnom zneni so slovenskymi titulkami

  debata666
  30.12.2012
  16:45
• Zmena v mestách. Pred bytovkou už nezaparkuje každý
  

  @pravda: preco nepouzivate slovencinu???? Rezident je obyvatel !!!

  debata666
  11.12.2012
  08:07
• Lístky na vlak sa kupujú po novom
  

  k poslednemu odstavcu: Ak tymi 20 vlakovymi supravami myslia tie co teraz jazdia na trati Kosice - Humenne (nase slovenske z VRUTOK), tak dakujem pekne. Jadim pravidelne (do skoly a potom do roboty) vlakom uz vyse 15 rokov atoto su tie najhorsie vlaky akym som cestoval. Ak by bola nejaka anketa, tak vyse 90% by povedalo ze chce naspat stare socialisticke vozne, pretoze tie nove - v polovici je horuco lebo nefunguje kllima a v druhej je zima je klima bezi na 200% a neda sa to zmenit. Su strasne hlucne, ak sa chcete s niekym rozpravat, tak musite kricat. Su male, predtym jazdili 3-4 vozne a teraz jedna mala suprava, ludia si casto z KE po TV nemaju kam sadnut. Maju strasne malo odkladacieho priestoru. A co je najviac zarazujuce, maju obrovsku spotrebu, ktoru potom my cestujuci zaplatime na zvysenom cestovnom.

  debata666
  26.11.2012
  08:00
• Absolventi na trhu práce
  

  prace je dost, treba si len vybrat tu spravnu skolu ...

  najprv sa treba obzriet kde byvate a vase okolie ... aky priemysel tam je, resp. ake sluzby tam bezia. Napr. ak byvam v oblasti v vysokou nezamestnanostou, tak asi nepojdem studovat odbor kuchar/casnik, lebo restauracie v takych oblastiach velmi dobre nebezia a podobne...

  Co sa tyka vysokoskolakou, tak prace je este viac ... len co si predstavuju ludia, ktory idu studovat napr. socialnu pracu ... ze ich vsetkych zoberu robit na urad??? Vela ludia studuje ucitelske smery a kde pojdu robit? Ti vsetci studuju len kvoli titulu, bez toho aby rozmyslali co budu robit po skonceni skoly!

  A ze zamestnavatelia pozaduju anglictinu alebo nemcinu ... no pre vysokoskolaka je to podla mna povinnost vediet aspon jeden cudzi jazyk na vysokej urovni.

  Vsetko to zacina vyberom spravnej skoly, teda uz strednej, uz vtedy sa musite zamysliet co vlastne chcete robit po skonceni skoly.

  debata666
  19.11.2012
  14:43