som zvedavý kto na ten 30 mil. odborný odhad prišiel. Na hlavnej trati Ba-Ke sa akurát zvýšil počet vagónov na každom rýchliku z pôvodných 8 na 10-13. Pridalo sa zopár regionálnych expresov no nie na celej trase len na najvyťaženejších úsekoch do cca 150 km od Blavy, tie využívajú pracujúci na dochádzku do a z práce. Takže ak tých pár vagónov navyše má stáť 30 mil. tak pavolkaplan má odborný odhad ktorý mohla zosnovať maximálne jeho čarovná modrá guľa s ktorou sa hrá Mikloš s Dzurindom teraz na Ukrajine keď prechádza ich skvelými reformami ukrajinská ekonomika, ktorá sa ešte nestihla odrazoť od dna.Totižto väčšia časť nákladov na žel dopravu sú fixné náklady. Odpisy za koľajnice alebo za vagóny sú rovnaké, pán Kaplan, či veziete dôchodcov zadarmo, alebo neveziete nikoho a vagóny stoja niekde v burine. Elektrina spotrebovaná v rušni čo ťahá 8 alebo 13 vagónov že by bola o 30 mil. drahšia? Škoda že pavolkaplan s IQ krpatého čierneho mikimauza to nikdy nemôže pochopiť.


