žial problemom je SNS ktorej súčasný stav vyhovuje...ibaže to je dočasne Bugi si nedá len tak lahko možnosť prísť o Orbánovo občianstvo.....
už teraz sa prijme zákon o používaní jazyku menšín ktorý bude jasne diskriminovať Slovákov na juhu ,lebo sa bude zavádzať nepriamo povinnosť ovládať madarský jazyk.Podla zákona nemusíte vedieť madarsky ,ale ak neviete môžete dostať pokutu....to je návrh koalície HAnbite sa.
Dominik6000
Modrý bolševik Lipšic chce len vymeniť vedenie Štatistického úradu lebo nie je modré.....
robia to odkedy sú pri moci...bolševici a Mečiar by sa mohli učiť
Dominik6000
jasný vinník ktorý ma bohatých právnikov pán podnikatel.....
je to vrah ,a to že si to nechce priznať (lebo chyby robíme všetci) je to vrah zákerný
Dominik6000
Traktorista no a ako skončil ten Smer v dobe hospodárskej krízi si ešte vo výsledku polepšil.....
takže sa nevytešuj že už raz mal Fico 46 % a ako dopadol.......
Pravdu máš že prieskumy sú len prieskumy ale či bude stačiť zlepenec 8 proti jednému ako dúfaš nie je isté....
ja to môžem, aj otočiť madari môžu mať kludne 4,5 -4.5
KDH malo 8 v opozicii teraz ked sú vo vláde a v stave akom je doprava a zdravotníczvo budú len klesať...a oni klesajú pernamentne
SaS a SDKU majú rovnakých voličov.Tí naivní sa už poučili a budú voliť zase nejakého spasitela typu Matovič a pod alebo inú nezavedenú stranu takže sa nevytešuj ako to zase prevalcujete....
Predpokladám kedže robíte čistky za ktoré by sa ani bolševici nemuseli hanbiť ....a tí noví dosadení budú sa držať tejto vlády zubami nechtami ved ludia typu Mikulčík čakajú na svoju šancu a zlepenec podržia...
Voliči Zlepenca vy nie ste ani slušní ani inteligentní ani viac nemilujete pravdu ste len ZLEPENCI
Dominik6000
Paluda že vraj odborný človek jedným slovom modrý bolševik bude plniť bolševické úlohy
Dominik6000
timpe myslím že vidieť po pol roku naživo nemá význam a súdny znalec vie posúdiť druh pranenia aj z fotky a dodatočných neskorých snímkov.....
no a Erika žiadny Slovák ani z pomocnej školy nenapíše dunaj s i,podla expertízy s najväčšou pravdepodobnosťou je to jej písmo.....
Dominik6000
lado môj posledný prípevok skús sa zamyslieť prečo asi madarskí pedagogovia namiesto lekárov hned volali media do Budapešti.
Dominik6000
no kto by už len tých modrých inteligentov niekedy vtipných niekedy trápnych počúval......
Dominik6000
ale ako ma teší že modráci budú v prípade volby GP napätý ako pri hokeji vid kaplan.....
už aj vymýšlajú alibi keby to nevyšlo.....dopredu že vraj kúpení poslanci...no možno Miklošom....
a nezabúdajze modrá inteligentná čvarga že nemorálny nie je len ten čo dáva ale aj ten čo berie.
Dominik6000
úspory budú smiešne...oproti iným tunelom.......nezabudajme že trate sa budú udržovať nadalej čím sa určite "zvýši" produktivita práce na ŽSR.
a na druhej strane nezmyselné navýšenie vlkm o 2/3 na trati DS-BA na budúci rok prinesie dalšie rušenie regionalnych spojov.Pritom tá úspora o 16% je len na jeden km.
V skutočnosti dá štát súkromníkovi o 1 700 000 EUR viac...to je úspora podla Figela a tkzv pilotný projekt
Dominik6000
výzvu pre celú sieť znamená Zbino že pre celú sieť takže na základe tejto súťaže nemal čo Regio Jet vyhrať lebo nesplnil základnú podmienku...!!!!
Trať Snina-Humenné s takou dotáciou od štátu ako dostal Regio Jet to dokáže každý.....aj ZSSK stačí keby si oddelilo 5 strojov 20 rušňovodičov a sú na tom ešte lepšie......
no a ked som dal konkretne čísla tak ich spochybňuješ prečo? samozrejme že v nákladoch ZSK je uvedená aj cena s poplatkom za DC.Ale už pri jednoduchej matematike ak sa navýši počet vlakových kilometrov o 2/3 tak aj lacnejšia cena o 16 % na 1 km znamená zvýšenie príspevku od štátu...potom nastáva otázka či je taký nárast vlkm potrebný Nie je.! a ide na úkor iných častí SR kde sa musia rušiť vlaky.
Dominik6000
je to až drzosť rozpredali republiku a teraz na základe nevyplatenia divident chcú pokračovať......
pre tých modrých fanatikov všetko mohlo zostať doma keby sme nemali vo vláde rýchlozbohatlíkov a tkzv podnikatelov ktorí chcú všetko zničiť a rozpredať
Dominik6000
výzvu na celú sieť......zbini neobhajuj neobhajitelné
Dominik6000
zbino dal som Ti konkretne čísla ako je tento projekt jasne predražený.....a nie že lacnejší....
ak dá štát také peniaze aj na Snina -Humenné kludne....
Dominik6000
Ďalšou nákladnou podmienkou prevádzky RegioJet-u je aj modernizácia trate, ktorú nikto na tlačovej besede k tejto téme nespomenul. Na súčasnej trati sú napr. tzv. samovraty na max. rýchlosť do stanice a zo stanice 30 km/h, ktoré je nevyhnutné na takúto hustú plánovanú prevádzku modernizovať. ŽSR na túto modernizáciu vynaloží cca 2 – 2,5 mil. €, ktoré budú presunuté z iných tratí, kde boli tieto prostriedky dlhodobo plánované.....
takže takáto "megalomanská zbytočnosť" ktorá má "pilotný charakter" je na úkor iných tratí kde sa prevádzka zastavuje.Stačí si otvoriť súčasný cest poriadok a sami prídete nato že stačilo pridať niekolko Zrýchlených vlakov ráno a poobede naspäť...Inak je málo pravdepodobné že sa vôbec podarí priviesť tolko cestujúcich tie čísla sú prehnané !!!! a čo sa stane ak štát nebude modernizovať ako slúbil v zmluve lebo v súčasnosti ŽSR nie je schopné modernizovať ani hlavné trate........a Regio Jet bude pýtať ešte viac.....
Dominik6000
sústavne opakované klamstvá o lacnejšom súkromnom dopravcovi.Lacnejší však je len ked sa to prepočíta na jeden km.V absolutnych číslach štát zaplatí na tejto trati oproti tomu čo platí teraz ZSSK
K samotnému objednanému výkonu je evidentné, že niekto na ministerstve ľudovo povedané, prepálil: v roku 2010 ZSSK na tejto trati zabezpečovala výkon 709.755 vlkm, RegioJet bude zabezpečovať výkony o viac ako 500.000 vlkm viac. Takýto výkon tam nie je vôbec potrebný. Celkové náklady ZSSK za rok 2010 boli 6.707.000 €, tržby 567.000 €, strata - EON bola 6.100.000 €. To sú náklady štátu na túto trať.
Podľa podpísanej zmluvy štát zaplatí za výkon 1.246.451 x 4,52 €, čo je 5.633.958 €. K tomu je treba pripočítať poplatok za dopravnú cestu v plnej výške. Ten sa ročne odhaduje na 2.200.000 €. To znamená, že tento špás bude štát stáť cca 7.800.000 € ročne počas budúcich deviatich rokov. Ak by štát nechal na linke ZSSK, štát by uhradil 6.100.000 €.
Dominik6000
otvorte si CP trate BA- DS a zistite že v špičke poobede už teraz idú vlaky po pol hodine .Samozrejme dá sa to vylepšiť a vlaky navýšiť hlavne zrýchlené a medzi 7-10.00 hod ... ale nie o tolko vlkm...!!! Štát zaplatí niekolkonásobne viac ako súčasnému štátnemu dopravcovi. toto malo byť cielom?ved všade vo svete sa pristupuje k liberalizácii kvôli šetreniu verejných zdrojov !!!!
nedajte sa oklamať že na 1 vlkm dá akože štát menej ale tým že si objednal o 2/3 viac vlkm tak sa naklady navýšia a čo je ešte horšie na úkor iných tratí na inom území SR
Dominik6000
Ďalšou nákladnou podmienkou prevádzky RegioJet-u je aj modernizácia trate, ktorú nikto na tlačovej besede k tejto téme nespomenul. Na súčasnej trati sú napr. tzv. samovraty na max. rýchlosť do stanice a zo stanice 30 km/h, ktoré je nevyhnutné na takúto hustú plánovanú prevádzku modernizovať. ŽSR na túto modernizáciu vynaloží cca 2 – 2,5 mil. €, ktoré budú presunuté z iných tratí, kde boli tieto prostriedky dlhodobo plánované.
Nemám nič proti liberalizácii železničnej osobnej dopravy, naopak, je potrebná, ale takéto kroky rezortu dopravy nie zaváňajú, ale zapáchajú klientelizmom zo strany štátu voči súkromnému dopravcovi na úkor štátneho dopravcu. V zmysle uvedeného je zrejmé, že Figeľove rozhodnutie napriamo zadať linku súkromníkovi poškodilo štát o 3,7 až 4,2 mil. €, a to nie je fikcia, ale realita, ktorá smeruje k likvidácii železníc.
Ľubomír Vážny, v. r. poslanec Národnej rady Slovenskej republiky
UPOZORNENIE:
Dominik6000
K samotnému objednanému výkonu je evidentné, že niekto na ministerstve ľudovo povedané, prepálil: v roku 2010 ZSSK na tejto trati zabezpečovala výkon 709.755 vlkm, RegioJet bude zabezpečovať výkony o viac ako 500.000 vlkm viac. Takýto výkon tam nie je vôbec potrebný. Celkové náklady ZSSK za rok 2010 boli 6.707.000 €, tržby 567.000 €, strata - EON bola 6.100.000 €. To sú náklady štátu na túto trať
Podľa podpísanej zmluvy štát zaplatí za výkon 1.246.451 x 4,52 €, čo je 5.633.958 €. K tomu je treba pripočítať poplatok za dopravnú cestu v plnej výške. Ten sa ročne odhaduje na 2.200.000 €. To znamená, že tento špás bude štát stáť cca 7.800.000 € ročne počas budúcich deviatich rokov. Ak by štát nechal na linke ZSSK, štát by uhradil 6.100.000 €. Summa summarum vzniknutá škoda pre štát je 1.700.000.€. Absolútne nevyhovujúce pre štát v období, keď sa rozpráva o úsporách a ľudia prichádzajú o živobytie, pretože táto trať vôbec nepotrebuje takýto výkon,
Dominik6000
nič to nemení na skutočnosti že politickú zodpovednosť nesie Mikloš
Dominik6000
© OUR MEDIA SR a. s. 2026. Autorské práva sú vyhradené a vykonáva ich vydavateľ, viac info.
