Príspevky používateľa

• Hrozby sa naplnili. Vlhová a spol. neodštartujú ani v nedeľu
  

  To. že boli preteky zrušené, zaujíma zrejme mnohých, ktorí preteky špičkových lyžiarok a lyžiarov sledujú. Ale tento článok je napísaný tak, ako keby sa preteky organizovali len kvôli Vlhovej. Všetky články o lyžovaní sa ani tak netýkajú lyžovania ako jej - nie je to objektívne spravodajstvo ale PR dámy, ktorá potrebuje byť hviezdou, aby zaujala sponzorov.

  George314
  05.12.2020
  12:35
• Hrozby sa naplnili. Vlhová a spol. neodštartujú ani v nedeľu
  

  To. že boli preteky zrušené, zaujíma zrejme mnohých, ktorí preteky špičkových lyžiarok a lyžiarov sledujú. Ale tento článok je napísaný tak, ako keby sa preteky organizovali len kvôli Vlhovej. Všetky články o lyžovaní sa ani tak netýkajú lyžovania ako jej - nie je to objektívne spravodajstvo ale PR dámy, ktorá potrebuje byť hviezdou, aby zaujala sponzorov.

  George314
  05.12.2020
  12:34
• Sporný návrh francúzskeho bezpečnostného zákona prepracujú
  

  Vo Francúzsku bola vždy tvrdá cenzúra. Dokonca aj na Slovensku môže napísať na sociálne siete, že som firme XY zapalil nnn EUR a nedodali mi tovar v požadovanej kvalite alebo dokonca vôbec. Všade na svete je možné v diskusiách kritizovať politikov (ako verejne činné osoby musia zniesť verejnú kritiku), len vo Francúzsku sú chránení. Pamätám sa ako krorýsi časopis kritizoval belgickú kráľovskú rodinu a vo Francúzskom vydaní museli na základe rozsudku zverejniť ospravedlnenie. Ten istý časopis predávaný v Belgicku nič nezverejnil, lebo tamojšie súdy kráľovskú rodinu tak veľmi nechránia.

  George314
  30.11.2020
  20:25
• New York chce zatočiť s nelegálnym parkovaním. ‘Bonzáci‘ dostanú zaplatené
  

  V článku sa mi páčila veta "Každého, kto mestskej polícii nahlási vozidlo, ktoré..."

  Mestská policia je New York Police Department - NYPD, jeden z veľmi známych policajných zborov, ktorý sa zaoberá všetkým vrátane vyšetrovania vrážd. Áno je to mestská polícia, len preklad do slovenčiny mi priniesol predstavu bratislavskej mestskej polície.

  https://www1.nyc.gov/site/nypd/about/about-n…

  George314
  30.11.2020
  20:18
• New York chce zatočiť s nelegálnym parkovaním. ‘Bonzáci‘ dostanú zaplatené
  

  To vo Švajčiarsku fungovalo už v minulom storočí. Existujú tam aj bonzácke firmy - u nás by sa im hovorilo SBS-ky. Tie rozdávali pokutové bloky ktoré sa volali "oznámenie o udaní". Tam bola výška pokuty a aj kontakt na firmu. Ak vodič zaplatil pokutu za nesprávne parkovanie v krátkom čase (možno 2-3 dni) v sídle firmy, tak zaplatil len bonzovné a zvyšok pokuty mu odpustili, pretože druhú kópiu "oznámenia o udaní" ešte nepostúpili polícii. Takže na bonzovnom sa dalo aj celkom dobre zarobiť, keď sa to oplatilo aj firmám.

  Za nesprávne parkovanie bola asi pred 20 rokmi v Ženeve minimálna sadzba 120 CHF. Ak tam to auto parkovalo dlhšie, tak sa pokuta zniekoľkoznásobovala. Videl som aj policajtov, ktorí usilovne hľadali v notese, a ak tam mali ŠPZ auta zapísanú, to znamená, že v ich rajóne u na to auto existovala pokuta, tak rovno vypisovali vyššiu sadzbu. Pokutová ekonomika zrejme pokryla výdavky miestnych policajných staníc a aj bonzáckych firiem.

  George314
  30.11.2020
  19:54
• Francúzsko chce s budúcim prezidentom USA diskutovať o digitálnej dani
  

  Ale to, že mi posielali daň z bývania do Libanonu, to bola buď francúzska nenažratosť alebo uradnícky debilizmus. To nemalo naozj žiadnu logiku, len tú, že skorumpovaná mašinéria francúzskeho štátu potrebuje viac a viac peňazí.

  George314
  23.11.2020
  15:30
• Francúzsko chce s budúcim prezidentom USA diskutovať o digitálnej dani
  

  Kedysi som býval vo Francúzsku a to dokonca vo vlastnom dome. Tak som zaň platil daň z nehnuteľnosti a daň z bývania. Daň z nehnuteľnosti sa platí všade (až na daňové raje), ale daň z bývania je francúzsky nápad. Platí sa z nájomného, platí jú nájomník. Prenajímateľ platí daň z príjmu z toho istého nájomného. Pokiaľ človek vlastní bývanie, tak úrady určia aké (hypotetické) nájomné by platil a daň zaplatí z toho. % dane určuje obec, department a région - každý podľa svojho daňového apetítu. Tie percentá sa aplikujú na nájomné nezávisle, tri výsledné sumy sa spožítajú a k výslednej dani sa pripočíta 20% DPH. Predsa daňový úrad (Trésor public) vyberaním dáne "vytvára pridanú hodnotu".

  Keď som predal dom a vysťahoval sa na Blízky východ, tak som to daňovému úradu oznámil a doložil dokumentami. Naprek tomu ešte niekoľko rokov odo mňa vymáhali daň za nehnuteľnosť, ktorú som nevlastnil a daň za bývanie. Tá prvá mohla byť omylom, mohli prehliadnuť, že som dom predal.

  George314
  23.11.2020
  15:28
• Francúzsko chce s budúcim prezidentom USA diskutovať o digitálnej dani
  

  Viete prečo Ryanair nikdy nezriadil fixné bázy vo Francúzsku, ale zriaďuje ich len sezónne (na kratší čas ako 183 dní do roka)? Pretože podľa írskych zákonov, posádky lietadiel registrovaných v Írsku platia dane v Írsku a podľa francúzskych zákonov posádky bázované vo Francúzsku platia dane vo Francúzsku. Takže by posádky zrejme potrebovali hypotéku na dane, lebo plat by mali nižší ako dane a odvody v dvoch štátoch. Treba ale priznať, že v tomto prípade boli Francúzi bližšie k medzinárodnému právu.

  George314
  23.11.2020
  15:20
• Francúzsko chce s budúcim prezidentom USA diskutovať o digitálnej dani
  

  Charakteristické pre Francúzov. Zdania všetko, treba si dať pozor, aby človek vo Francúzsku na daniach a odvodoch nezaplatil viac ako zarobí. Každá iniciatíva musí byť potrestaná. "Sloboda, rovnosť, bratstvo" sa vysvetľuje tak, že keď budú mať všetci holý zadok, budú si rovní. Francúzsko statilo dosť veľa produktívnych firiem, odišli tam, kde ich štát tak nezdiera. Francúzsko má najdrahšiu pracovnú silu, ale zárobky vo Francúzsku sú nízke. Je to tým, že väčšinu výdavkov na pracovnú silu pohltia dane a odvody.

  Nuž a keďže zdroje zdaňovania vo Francúzsku sú viac menej vyčerpané, tak treba presadiť zdaňovanie cuzdích subjektov.

  George314
  23.11.2020
  15:20
• Koľko stáli autá za 'socíku'? Pozrite si cenník Mototechny z roku 1978
  

  Ulice plné áut máme teraz, preto nie je v meste kde zaparkovať. V časoch socializmu ich bolo oveľa menej. Všetko, čo autor píše o rozpore medzi katalógmi a skutočnou ponukou je pravda. Takisto má autor pravdu v tom, že bez protekcie sa na konci socializmu nepredával už ani toaletný papier.

  George314
  18.11.2020
  12:13
• Koľko stáli autá za 'socíku'? Pozrite si cenník Mototechny z roku 1978
  

  Pre mňa to bolo snom aj vtedy. V poradovníkoch v bytových družstvách v Bratislave sa čakalo desiatky rokov, niektorí ľudia mali dĺžku členstva dlhšiu ako vlastný vek, lebo členstvo v družstve sa dedilo - a stále boli bez bytu.

  Keď skončil socializmus, situácia sa zhoršila. Ale nebudem kvôli tomu velebiť socializmus. Nedostatok dostupných bytov v 90. rokoch a súčasné kšeftovanie s bytmi majú svoj základ v časoch socializmu. Tak sme sa s manželkou vysťahovali do zahraničia, kde sme len cudzinci. Aj keď máme kde bývať, a naozaj komfortne, tak sme niečo ako mentálni bezdomovci, lebo náš domov to naozaj nie je.

  Nie každý zamestnávateľ ponúkal bývanie a už vôbec nie pre každú profesiu. Bola to oficiálne diktatúra proletariátu. Kto si dovolil vyštudovať vysokú školu väčšinou nemal nárok - iba ak by prijal prácu v nádvornej čate.

  George314
  18.11.2020
  12:09
• Predávajú najdrahšiu Škodu histórie. Poznáte ju?
  

  Keď sa pozerám spätne, porovnám to s tým, čo vidím vo francúzskych filmoch z toho istého obdobia, tak to bol fantastický dizajn. 706 RTO LUX bola na svoju dobu nádherná, návrh autobusu bol tých časoch ešte umením. Rad ŠD sa nám síce ako deťom páčil, lebo to bolo "niečo nové", ale vtedy sa začali autobusy meniť na krabice, ktoré sa navyše podobajú medzi značkami - stratili svoju identitu.

  Existovalo niekoľko exemplárov LUX, ktoré mali strešné okno aj vpredu - jeden z nich vystupuje v českom filme "Florenc 13:30". Tak samozrejme vynikne a tým, že spoločnosť mu robia staré linkové RO.

  Čo sa týka volantu, aj ja som mal škodovky 100 a 120 s veľkým volantom s riadením bez posilovača, to bolo v tých časoch tiež normálne. Keby si niektorí dnešný vodiči sadli za volant, verili by, že riadenie sa im zaseklo. A predstavte si, že sa s tým dalo jazdiť v zime po cestách s ľadovými koľajnicami na pneumatikách, ktorým sa o zimnom dezéne ani nesnívalo. Každá doba má svoje čare.

  George314
  14.11.2020
  17:02
• Elektrická Volga: Tento ruský vynález sa nepresadil. ‘Prak‘ však jazdil dlhé roky
  

  Aj u nás jazdili tie lokomotívy s červenou hviezdou, to boli také časy. Krátka výnimka bola niekedy v 1968, keď niektoré hviezdy zmilzli a improvizovane nahradili niečim iným. Nebol som síce plnoletý, ale pamätám sa na elektrickú lokomotívu v Bratislave na hlavnej stanici, ktorá miesto červenej hviezdy mala štátny znak (s levom).

  George314
  14.11.2020
  16:41
• Právnička: Už nie je dôvod na núdzový stav, porušujú sa základné práva
  

  Vidieť na záchranke a na ARO umierajúcich ľudí patrí k profesii. Zakážeme cestnú dopravu, lebo ľudia na záchranke a ARO nevidia radi umierajúcich po autonehodách? Zakážeme ľuďom chodiť na hory, lebo sa tam môžu zabiť? Zakážeme ľuďom jesť hamburgery, lebo na záchranke a ARO nechcú pacientov s nadváhou?

  Každý má svoju profesiu - lekári a zdravotníci liečiť, právnici chrániť práva klientov, inžinieri rozvíjať technickú infraštruktúru, ekonómovia dbať o prosperujúci hospodársky život,... Nemožno jednu profesiu postaviť nad ostatné.

  Aj oportunizmus lekárov a zdravotníkov doviedol naše zdravotníctvo do krachu - nielen neschopné vlády a ziskuchtivé poisťovne. Od marca sa nedokázalo naše zdravotníctvo pripraviť na nápor, ktorému teraz čelí. Tu nejde o jedného mistra a jeho podržtašky, ale o celý zdravotný systém, ktorý zaspal. A teraz majú všetci ostatní ľudia prísť o existenciu, o práva, o život kvôli nefunčnému zdravotníctvu?

  George314
  11.11.2020
  12:52
• Právnička: Už nie je dôvod na núdzový stav, porušujú sa základné práva
  

  Nie je. Slováci môžu cestovať do iných európskych štátov a cestujú. A cestujú aj ostatní. Európa ani zďaleka nie pod takou uzáverou (lockdown) ako sa v našich médiách predkladá. Snáď Francúzska vláda je podobne militantná voči vlastným občanom ako tá slovenská, ale inde sa vlády viac-menej riadia princípmi demokracie.

  EÚ ponúka centralizovaný a aktualizovný zdroj informácií na jednom mieste:

  https://reopen.europa.eu/en

  George314
  11.11.2020
  12:40
• Tesla 3 ‘okradla‘ majiteľa o viac ako 4 000 dolárov. Nevie ich dostať späť
  

  Ak si kúpite diaľničnú známku pre Rakúsko prostredníctvo on-line portálu, tak začne platiť až s oneskorením (10 alebo 14 dní? nepamätám si to presne). Je to preto, lebo ju môžete vrátiť, neexistuje výnimka z Rakúskeho zákona na tovar zakúpený on-line, ktorá by umožňovala urobiť nákup nezrušiteľným.

  V USA mám skúsenosti s tým, že akýkoľvek tovar je možné vrátiť. To je extrém, ktorý som so svojou európskou logikou nikdy nepochopil, pretože často ľudia vracajú tovar až po prvom použití, čím obcody konvertujú na požičovne. Američania mi vysvetlili, že aj keď predávajúci vie, že často ide o zneužitie benevolencie obchodu, tak sa im to v záujme zachovania reputácie a miesta na trhu oplatí. Táto benevolencia je vlastne formou platenej reklamy. Na rozdiel od "trojrozmerného tovaru" - materiálnych prostriedkov sa predajcova software správajú presne naopak, tu sme videli Teslu a každý z nás má skúsenosti s Microsoft.

  George314
  10.11.2020
  09:30
• Tesla 3 ‘okradla‘ majiteľa o viac ako 4 000 dolárov. Nevie ich dostať späť
  

  Citujem: "Vyzerá to tak, že mobilná aplikácia Tesly si žije rovnako autonómnym životom ako samotné vozidlo a občas sa proste rozhodne, že auto, s ktorým je spárovaná, by si nejaké vylepšenie zaslúžilo. Tak si ho teda objedná. Na túto situácia sa totiž od začiatku tohto roku sťažovalo už viacero klientov."

  Takže článku som porozumel tak, že update si auto stiahlo cez spárovaný mobilný telefón bez objednania. Pri nákupe za 4000 USD je vrátenie tovaru a peňazí v zákone (v každom civilizovanom štáte, určite v Európe a Severnej Amerike). Tesla nainčtalovaním upgradu žiadnu škodu neutrpela, nemala s tým dokonca žiadne priame náklady.

  George314
  10.11.2020
  09:20
• Ak bude druhé kolo testovania, Karlova Ves sa možno postaví na odpor
  

  Stačí vysťahovať niektoré úrady (krajské úrady, Úrad vlády) a v ich priestoroch zriadiť poľné nemocnice za rozpočet armády. A postupne dopĺňať vybavenie.

  George314
  01.11.2020
  20:16
• NÁZOR: Slováci prišli ako ovečky. Teraz čakajú, čo urobia politici
  

  ...a preprofilovať kvázilekárov, z ktorých sa stali štátni byrokrati.

  George314
  01.11.2020
  19:46
• NÁZOR: Slováci prišli ako ovečky. Teraz čakajú, čo urobia politici
  

  Čo bolo treba urobiť? Zvýšiť kapacitu nemocníc. Armáda mala zriadiť poľné nemocnice už pred niekoľkými mesiacmi. A nemuseli by byť v stanoch. Stačí napríklad zriadiť nemocnicu pre COVID-19 pacientov v tej bielej chalupe na vrchu Firšnálu v Bratislave a potom v budovách krajských úradov. Vybevenie kancelárii sa jednoducho zvezie do provizórnych skladov, navozia sa vojenské postele a matrace a postupne sa dopĺňa vybavenie. Predpokladám, že armáda má, pre prípad vojny, vybavenie v zálohe.

  No a zoženie sa personál, ktorý tam bude robiť - napríklad tam napochoduje Úrad verejného zdravotníctva - všetci, ktorí tam ako MUDr. prekladajú papiere z kopy na kopu, a takisto mastné huby z krízového štábu a pandemickej komisie. Mohli sme mať už niekoľko poľných nemocníc, ktoré by zvýšili kapacitu - netreba preprofilovať existujúce lôžka, treba preprofilovať zbytočné vládne priestory po celej republike.

  George314
  01.11.2020
  19:43