pupušo teba drží ešte od včera či si už zase požil?
pupušo teba drží ešte od včera či si už zase požil?
To je zase čo za nezmysel? Prvé letové skúšky s odpalmi AA rakiet prebehli už v 2015/16.
Gazprom je väčšinovo štátny a pokiaľ viem, tak dotácie už nečerpá. Každopádne, spoločné to má to že tak GM ako aj NAMI dostali od štátu značné finančné prostriedky. GM na to aby vôbec udržal platbyschopnosť, NAMI na to aby z ničoho spravili typový rad luxusných vozidiel.
Ten článok je o 12-valcovom motore, NAMI robí na menšom 4-valci.
To je relatívne, GM, ktorého je Cadillac súčasťou dostal od americkej vlády len medzi 2008 až 2010 viac ako 33 miliárd dolárov. Rusi museli vyvíjať komplet celé auto od nuly, takže 400 miliónov je ešte relatívne prijateľná suma, naviac keď výsledkom sú moderné agregáty pre ruský automobilový priemysel, tak je to za mňa ok.
Ja byť Iráncami tak hneď zajtra oslovím Severokórejcov so žiadosťou o spoluprácu na nukleárnom programe. Teroristi vo Fašingtone rozumejú iba hrubej sile.
Nie je to Putinova limuzína, je to limuzína pre ruského prezidenta. USA preinvestovali pri vývoji svojej prezidentskej flotily tiež niekoľko sto miliónov dolárov, asi je to tiež diktatúra...
Prakticky každý UAZ sa vyrába aj ako štvrokolka.
Objektívne si za to môžeme z veľkej časti sami, bolo to obdobie keď sme ako spoločnosť boli neskutočne naivní a dali sme dôveru čvarge typu Mikloš, Dzurinda, Kukan a spol. To že nás korporácie cez týchto pajácov dokonale oholili bol logický dôsledok tej naivity. Mrzí ma len že aj dnes sa nájde dosť ľudí ktorí by bez váhania dali možnosť rozhodovať podobným kreatúram.
Nezničili ho, len poškodili aj to nie vážne.
No a teraz z hrušky dolu - skutočne si myslíš že 30 tisícová armáda dokáže "rozdrviť Turecko na cucky"? Turci by ich dematerializovali v priebehu týždňa, tak ako to teraz robia s Kurdami okolo Afrinu. Na druhej strane, máš pravdu, Turecko defacto už nie je členom NATO a to je len dobre.
Už som ti to písal, pupušo. Mykanie si je príznakom pomerne vážnych duševných porúch.
Potom aj farmafirmy môžu vlastniť iba erudovaní chemici? A čo ak je taká firma akciovka? A čo firmy ktoré vyrábajú alebo predávajú medicínske prístroje a materiál, aj tie budú môcť vlastniť iba vyštudovaní strojári alebo elektrotechnici?
Čiže si to máme preložiť tak že veľké lekárenské reťazce sa chcú zbaviť konkurencie malých súkromných lekární a tak si šijú zákon na mieru a aby im to zožrala verejnosť v košiari, tak si zaplatili prieskum u Fokusu...
Politicky korektne tam vynechali prídavné meno občianska.
Veru veru, to v takom zaostalom Rusku nemajú také vymoženosti ako u nás, kde politicky dosadený generálny prokurátor dáva návrhy na zrušenie politických strán...
Už ti to píšem niekoľký krát... FIR nie je zvrchovaný vzdušný priestor krajiny ktorá ho spravuje, je to len oblasť v ktorej táto krajina poskytuje svoje letové informačné služby. FIR vytýčený v medzinárodnom vzdušnom priestore je stále medzinárodným vzdušným priestorom, takže let v ňom nie je narušením vzdušného priestoru akejkoľvek krajiny. Prečítaj si predpis L2. Čo sa týka toho či je controlled/uncontrolled - je to medzinárodný vzdušný priestor, pre vojenské lietadlá neplatí žiadna autorita riadenia letovej prevádzky v danej oblasti. Proste kým je vojenský let v medzinárodnom vzdušnom priestore, tak sa naňho vzťahujú všeobecné pravidlá lietania, ale nevzťahujú sa naňho rozkazy letovoda. Posádka ich samozrejme môže akceptovať, ale nie je viazaná povinnosťami ktoré voči riadiacemu prevádzky majú civilné lety. To je aj dôvod prečo je potrebné takéto lety cvičiť - posádky musia trénovať stav keď nemajú k dispozícii služby letovoda.
CAOC zasiahol pretože je bežné že NATO posiela stíhačky k ruským vojenským lietadlám v medzinárodnom vzdušnom priestore. Presne tak to robí aj Rusko s vojenskými lietadlami NATO. Nejde o narušenie žiadneho vzdušného priestoru patriacemu k nejakej krajine.
Nad absolútnou väčšinou Severného mora je medzinárodný vzdušný priestor. Priestory štátov sú obvykle do vzdialenosti 12 NM od pobrežia.
FIR je iba oblasť kde nejaký štát na základe medzinárodnej dohody potvrdenej ak sa nemýlim ICAOm poskytuje letové informačné služby. To že sú tam FIRy nemá absolútne žiadny dopad na výkon letov ruskými vzdušnými silami. Ani civilné lietadlo nemá povinnosť sa pri vstupe resp. pohybe v oblasti FIRu hlásiť riadiacemu letovej prevádzky. Vojenské lety už duplom nie, tie v medzinárodnom vzdušnom priestore nemusia mať ani zapnutý odpovedač sekundárnej rádiolokácie.
Tak ešte raz - vzdušný priestor NATO je len tvoja dojmológia. Z hľadiska riadenia vzdušnej prevádzky či medzinárodných leteckých predpisov alebo medzinárodného práva, žiadny vzdušný priestor NATO neexistuje, sú len vzdušné priestory členských krajín NATO. Ruské bombardéry vykonávajú cvičné a patrolovacie lety v medzinárodnom vzdušnom priestore. Civilná letová prevádzka v medzinárodnom vzdušnom priestore je samozrejme obvykle riadená a v tomto prípade je riadená Belgickom, to ale neznamená že ten konkrétny úsek atmosféry je súčasťou belgického vzdušného priestoru, len v ňom belgická verzia nášho š.p. Letové prevádzkové služby, riadi civilnú vzdušnú prevádzku a zaisťuje letové informačné šlužby.
CAOC je vojenský orgán, ktorý nemá za normálnych okolností s riadením civilnej prevádzky v medzinárodnom vzdušnom priestore prakticky nič spoločné.
Odporúčame