Mám tiež Partner I, 2 roky teraz, takže z tretej ruky. Ale skoro všetko sme tam dali nové.
Klasická 1.4 benzín. Nepotrebujem robiť preteky, tak mi to úplne stačí.
Mám tiež Partner I, 2 roky teraz, takže z tretej ruky. Ale skoro všetko sme tam dali nové.
Klasická 1.4 benzín. Nepotrebujem robiť preteky, tak mi to úplne stačí.
Prečo sa píše na konci "Cena Fabie"?
Práve som bol veľmi zvedavý na cenu Peugeot Rifter, pretože inde som čítal, že stojí až 30 000 Eur.
Buspruhy maje svojú opodstatnenie. V každom väčší mesto. Pre "cezpoľných" by sa mali stávať záchytné
parkoviská, v každej dedine, v každom meste, čo má alebo môže mať priamy vlakový spoj s Bratislavou,
v okruhu 50 km (možno aj viac) V dedinách, kde nie je železničná trať, by mala fungovať autobusová doprava,
ktorá buď ide k najbližšie vlakovej stanice alebo priamo do Bratislavy (kde môže ten autobus tiež použivať
buspruhy. V jednom auto sedí priemerne 1.2 človek. Autobus môže mať na sedenie 50 miest.
To je 40 áut. Jeden autobus má 15 metrov, 40 áut tvorí kolónu cca. 300 metrov.
Automobilka KIA vozí svojich zamestnancov vo firemných autobusov do a z práce.
Prečo by to nemohli robiť aj bratislavské firmy/úrady?
Jeden z najzauljimavejšich článkov z poslednej dobe. Ďakujem.
Kde hral v Slovan Bratislava od 2002 do 2004 ak nie je slovenskej lige?
Tupci zo Smeru.
Dúfam, že aspoň teraz vidia voliči, čo za bandu volili.
Majú zmeniť zákon. Voliť by sa malo dať len ZA alebo PROTI.
Zdržanie hlasu alebo neodovzdať hlas by malo byť trestné a/alebo tie hlasy by sa nemali rátať vôbec.
Viac ZA ako PROTI by v tom prípade znamenalo, že viac ako 18. by prešli do ďalšieho kola.
A vec vyriešená.
Najprv bolo veľké halo o tom, či Robert Fico ani či nie splní podmienky.
A teraz ho ani nevidím na zozname. On sa stiahol?
Inak, tých 53, zrejme stále tí istí, poslancov treba odobrať mandát, keď nie sú schopní hlasovať
normálne. Buď si za niekoho, alebo proti. Ak človek nemá názor nepatrí v parlamente a ak robí obstrukciu
tiež nie.
Považujem sa za normálneho zamestnanca. Som ochotný pracovať. Ale nie za almuznú.
Pred 31 rokmi som mal v Holandsku hrubú mzdu 2900 NLG, čo je v prepočte za Eurach teraz
1380 Eur. Nerátam infláciu a pod. Bolo to obyčajná kancelárska práca. Som vtedy mal 7 rokov praxu
a strednú školu s maturitou.
Takú funkciu by som tu nenašiel ani za polovičný vtedajší plat.
Ak máte firmu ozvite sa, som ochotný pracovať aj za tých 600 € v čistom, ak mi zaplatíte ubytovanie a/alebo cestovné náklady.
Byť elektrikárom je odbornou prácou. Potrebujete na to školenie a vyhlášky
Na to som tiež zvedavý! Inak, úrazy spojenie s alkoholom by mali hneď vylúčiť z platený PN.
Nie je to veľa? 43 dní v roku to je 11,78% (z 365 kalendárnych dni)
V Holandsku bolo v prvom štvrťroku 2018 výnimočný vysoký PN (kvôli chrípkovej epidémie), ale
to bolo len 4,9%. To nie je ani polovica.
Myslíte ten Round up? Áno, všetci sme už zaokrúhlení.
Neverím, že to bude hotové do konca 2022!
Dôvodov na to je koľko, že prečítanie ich bude dlhšie trvať ako pozeranie tohto smiešneho videoklipu.
Produkcia áut s klasickými motormi sa posúva smer východ, mimo EU, kde nepoznajú (prísne) normy na
emisie a pod. V EU sa budú vyrábať osobné autá s pohonnom na elektrinu a vodíku.
Tie sú ale veľmi drahé, takže málo sa predávajú. Stačia potom oveľa menšie fabriky, kde
bude málo pracovníkov a veľa roboty. Robot nemecký je rovnako drahý ako robot slovenský,
Takže výroba ide naspäť do Nemecka.
To som ja mal aj na Škodu Feliciu. Kúpil som ju keď už mala najazdené 270 000 k (ano, dvesto sedemdesiat kilometrov) a mala vtedy už 13 rokov. Platil som za to len 700€.
8 rokov jazdila bez problémov ďalšie 40 000 km. Potom som kúpil iné auto.
Je trochu "lacne" obviniť niekto kto má na starosti školskú jedáleň, a je jedno či je to vedúca jedálni, alebo nepriamo starosta/primátor obce, pokiaľ to nerobili vedome.
Vina je v u niekoho v reťazi od chovateľa až k dodávateľa mäsa školou.
Možno nájdu ľudí, ak platia dobre. To znamená minimálne 1000 € v čistom ako základný plat (ešte bez
príplatky za nočné zmeny, prácu cez víkend a pod) + zadarmo dôstojné ubytovanie.
Neviem odkiaľ má autor článku informácie, ale obmedzenie pre (nielen) naftové motorové vozidla sú už minimálne 3 roky vo viacerých nemeckých mestách. Nielen v Hamburgu alebo vo Stuttgarte!!!!!
Každé auto potrebuje v tzv umweltzonách nálepku na predné sklo. Dostane keď auto splní podmienky:
diesel minimálne Euro4 a benzínové riadený katalyzátor.
Tie umweltzony sa každý rok rožširuju, mesta majú v tom viac-menej voľnú ruku.