Profil

 

Príspevky používateľa


  • Ako dlho je autor článku už schovaný v nejakej jaskyne? Práve na západe sa množia obavy, že ďalšia kríza stojí pred dverami, hlavne kvôli tomu, že sme sa od krízy nič nepoučili.

    Samozrejme ak bude kríza v Európe, Slovensko to obíde, takisto ako v roku 2008.

    Aspoň to vtedy tvrdil náš neomylný pán premier.

    Vyzerá to tak, že pisalkovia dostanú za článku zaplatené podľa počet slov, nezávisle od toho, čo tie slová obsahujú.

    bla bip sdko ekks kejgk ieh ks kseeg lieljlôq kegh iee k hss k heei lqqqk paú k nd iee newp.

    Bez fotky Hans60
    15.09.2018
    10:41

  • Nadpis je skoro dlhí ako samotný článok. Ale redaktor dokázal v dvoch vetách napísať rozpor.

    Špičkoví britskí cyklisti Chris Froome a Geraint Thomas SA NEDPREDSTAVIA

    na tohtoročných majstrovstvách sveta, ktoré sa od 22. do 30. septembra uskutočnia v rakúskom Innsbrucku.

    Froome a Thomas ukončia sezónu na týchto pretekoch,.

    Ako môžu ukončiť sezóny na pretekoch, na ktorých sa nezúčastnia?

    Bez fotky Hans60
    06.09.2018
    07:31

  • On to chce robiť sám?

    Pani kancelárka Angela Merkelová používala aspoň množné číslo: Wir schaffen das.

    Bez fotky Hans60
    03.09.2018
    19:57

  • Kým nie je úsek TT - BA 3+3 (čiastočne aj 4 + 4), by to nemalo byť dialnica.

    Jazdné pruhy treba spraviť takto: pravý, pomalší pre kamiónov, max 80 km/h,

    stredný pruh len pre autobusy (max 100 km/h) a ľavý pre osobné autá (max 130 km/h)

    Jeden autobus má dĺžku do 15 m (vrátane odstup vpredu a vzadu, keď sú kolóny)

    Ak je v autobuse 50 ľudí, je to rovnaký počet ako v 30-50 osobných áut.

    Ale 40 aut je už 240 m (vrátane odstup vpredu a vzadu keď sú kolóny.)

    To je 16x viac!

    Ďalej, všetky ulice v Bratislave, kde jazdí MHD (autobusy, trolejbusy, električky) treba zmeniť na

    jednosmernú premávku. (električky môžu isť obojsmerné). Jeden jazdný pruh bude len pre MHD,

    druhý jazdný pruh pre (osobné) autá a iné motorové vozidlá. V uliciach kde sa parkuje teraz na

    oboch strán, sa parkovanie na jednu stranu ruší (parkovať sa môže len v smere jazdy).

    Takže aj tam sa uvoľní priestor, ktorý môžu byť používaný ako jazdný pruh pre cyklistov (buď jednosmerný alebo obojsmerný) Nedá sa? Všetko sa dá, len ..

    Bez fotky Hans60
    23.08.2018
    00:53

  • Najnáročnejšie povolanie je asi žurnalista. Niektorí sudcovia, lekári sú naozaj dobrí vo svojom odbore, ale to mi u žurnalistov chýba.

    Bez fotky Hans60
    17.08.2018
    21:57

  • Sami odborníci sa dostali k slove, ale bohužiaľ, veľa rozumného z nich nevyšlo.

    Ale aj tzv. novinár/redaktor trepe jedna radosť.

    Ako môžete porovnávať nehodovosť vo vekoch 30-39 s tou vo vekoch 60-64 rokov?

    Jeden interval je 10 rokov, a druhý len 5.

    Ale o to nejde. Nedá sa vo všeobecnosti povedať, že jedna veková skupina je (ne)bezpečnejšia druhá.

    Nehody spôsobujú jednotlivci, nie vekové skupiny.

    A príčiny nehôd sa málokedy zistí. Väčšina nehôd je spôsobené nepozornosťou, rýchlou jazdou, telefonovaním za volantom, atď. Väčšina nehôd preto ani nie je nehoda, ale chybou účastníkov cestnej premávky.

    A nechápem, prečo je rozdiel medzi nehodou a poistnou udalosťou. Podľa mňa je napr. v Nemecku všetko

    "Unfall".

    Bez fotky Hans60
    17.08.2018
    21:44

  • Práve v Nemecku už nemajú dosť peniaze na údržbu diaľníc, most a stavba nových.

    Preto chcú mať mýto pre osobné autá.

    Ale s tým som nepovedal, že nemecké mosty a diaľnice nie sú v lepšom stave ako tie slovenské.

    Bez fotky Hans60
    16.08.2018
    14:03

  • To je zaujímavá teória! Ale ten betón je na spodok (súčasť základov) A blesk zvyčajne udrie do najvyššieho bodu. A tam by mal byť bleskozvod.

    Bez fotky Hans60
    15.08.2018
    20:46

  • Fico sa asi obáva konkurenciu. Najsmutnejší príbeh politika je zatiaľ on sám. A potom hneď jeho menovec, tiež

    smerovec.

    Bez fotky Hans60
    15.08.2018
    07:55

  • Bicyklujem často, ale pri teplotách okolo 30 stupňov zásadne len ráno alebo večer (alebo vôbec).

    Zaleží aj od terénu. Tu sú samé kopce. A keďže posledný kopec domov 800 metrov a viac ako

    10%..... Na rovine je to úplná iná káva.

    Bez fotky Hans60
    13.08.2018
    10:05

  • S veľa vecami v článku viem súhlasiť, ale:

    1/ vymeniť maslo za nizkotučný margarán...........

    z hľadiska množstvo kcal hej, ale nie je dokázané, že je maslo je menej zdravé ako margarín.

    2/ Nizkotučné mlieko má toľko spoločné s mliekom ako sololitová doska s drevom.

    Nizkotučné mlieko je nechutné, pretože má len 0,5% tuk a chutí ako voda.

    Lepšie nepiť vôbec mlieko, ako nizkotučne.

    A ak mlieko potom minimálne polotučné alebo plnotučné.

    Bez fotky Hans60
    12.08.2018
    08:00

  • Zaujímavý článok. Možno komentáre sú ešte zaujímavejšie, ale tie som ešte nečítal.

    Aktuálne sa predáva Roundup podľa novej receptúry, bez toho glyfosátu.

    Syn mi to doniesol na jar z Čiech, ale určite je to aj tu na predaj.

    Aj inde v Európe som to už videl, všade bez toho glyfosátu.

    Asi má to nejaký dôvod. Žeby len cena?

    Totiž terajšia účínna látky je niečo ako kyselina octová.

    To sa nachádza aj v octe. Len ocot stojí od 25 centov litrov. Roundup nejakých 12 €

    V tej cene je už asi aj zarátané časť odškodné pre toho pána.

    Verím mu, že mohol dosť rakoviny z glyfosátu.

    Prieskumy v týmto smeru nie je jednoznačné.

    Niektorí prieskumníci tvrdia, že glyfosát môže byť karcinogénny, iní zasa nie.

    Faktom je ale, že v niektorých krajinách je glyfosát zakázaný pre nekomerčné úcely.

    V súkromnej záhrade sa to tam nesmie používať, ale poľnohospodári môžu.

    Ale 289 milión dolárov sa mi zdá trochu prehnané. Zdravie s tým nekúpi.

    Bez fotky Hans60
    11.08.2018
    20:22

  • Čo je ekologickejšie: Auto s obyčajným benzínovým motorom, ktorý vydrží bez problémov 300 000 km,

    a má reálnu spotrebu 7,5 litrov na 100 km, alebo auto s turbo downsized motor, ktorý vydrží sotva 100 000 km,

    a má deklarovanú spotrebu 5 litrov (čo je v praxe asi 6,5) na 100 km?

    Bez fotky Hans60
    10.08.2018
    10:40

  • Pred včera som mal veľké nutkanie niekam volať. Za mnou sa rútil kamión, jemu MPR 50 v dedine zjavne jeho

    polovodič nestačilo, a mal vzdialenosť asi meter od zadnej strany môjho auta. Potom, kde cesta z druhej strany bol trochu volnejšia, začal predbiehať. Zrejme bol to prázdny kamión. Ale tam boli neprerušené čiary na ceste, takže zákaz predbiehanie. On išiel rovno, ja som odbočil,

    tak som ďalej nevidel, čo štváral. Stačilo by, keby bolo nejaké centrálne číslo, napr. z polície, kde sa dá zavolať a takých magorov udať. Nech ho monitorujú a pri ďalšie prerušenie pravidla (čo som ja videl boli hneď tri),

    mastnú pokutu, a dve hodiny povinnú prestávku. Nech vedia, že "lietať" sa neoplatí.

    Bez fotky Hans60
    09.08.2018
    12:43

  • Buďme radi, že máme aspoň jedného. Sme len malá krajina.

    Ale aj v iných športov máme športovcov na svetovú úroveň (tenis, atletika),

    ktorý majú občas vynikajúce výsledky. Sú uznaní, rešpektovaní, ale nemajú stále

    rovnakú vysokú úroveň. Peter Sagan je výnimočný.

    Bez fotky Hans60
    04.08.2018
    11:55

  • Škoda, že tie batéria na elektrické autá sú tak drahé.

    Prečo tie sa nevyrábajú univerzálne, pre všetkých autách rovnaké?

    Na skoro všetko technické sú vo svete štandardy, prečo pre batérie na elektrické autá nie?

    Bez fotky Hans60
    04.08.2018
    11:02

  • Čím viac kontrol, tým lepšie. Tých 5 až 10% neprispôsobivých treba čo najskôr odstrániť z cestách.

    Väčšina ľudí jazdí normálne, ale pár ľudí spôsobuje, že cestovanie na Slovensku autom je nebezpečné.

    Bez fotky Hans60
    02.08.2018
    21:28

  • Milujem Slovensko je skoro jediný program, ktorý sa dá pozerať.

    Uvidíme, že zmena kapitánov je dobrý ťah. V podstate mi je jedno, kto moderuje a kto sú kapitáni.

    Ostatní účastníci sú minimálne rovnako "dôležité".

    Ale už sa teším na novú sériu.

    Bez fotky Hans60
    01.08.2018
    21:24
< Predchádzajúce 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 Nasledujúce >

Najdiskutovanejšie (Pravda)


Od 11. júna je registrácia v debatách na Pravda.sk opäť podmienená autorizačnou SMS na nové číslo
+421 902 02 81 38.

Všetci diskutujúci, ktorí sa registrovali od 29. apríla 2014, sa musia autorizovať dodatočne - pri najbližšom prihlásení.

Diskutujúci, registrovaní do 29. apríla 2014, pokračujú v debatách bez zmeny.

viac v článku Pravda.sk sa pustila do skvalitňovania debát
(článok aktualizovaný)
Kontakt na administrátora: debata@pravda.sk