Fíha, až 23 km rýchlostná cesta za 5 rokov (keby náhodou). Moc to neverím.
A potom sme na hranici. Tam R6 končí v lese, či má českú stranu tiež nejakú R-ku?
A veľký obchvat okolo BA kedy bude? Ak cestujeme z Linzu (Rakúsko do Trnavy) krásne obídeme Viedne,
ale BA nie. Z Brno do Trnavy po dialnici D2 a D1 je ešte horšie.
Hans60
To je čo "nákupný zážitok cez internet"? Kúpim cez internet kvôli pohode (úsporu času) a cene.
Veľmi často aj tak v kamenných obchodoch nemajú presne to, čo chcem kúpiť, Musia to potom objednať.
To znamená 2x ísť tam, 2x parkovať, strácať času a len dúfať, že to príde aj vtedy, keď ich dodávateľ to sľúbil.
Personál v obchode často neodborný, neochotný, česť výnimkám. Obchody preplnené ľuďmi, najlepšie s vrieškajúcimi detmi a uličky plné paletami tovaru, ktorý treba dať do regálov, ale nikto to nerobí. Dôvod na to sa vždy nájde.
Hans60
Dúfam, že všetci vedia, ako je Váhostav na tom s platobnou disciplínou.
Hans60
Určité paralely sú medzi Luanda a Slovensko. Len tu sa to nazýva inak.
Hans60
Nie je nič nad klasickým benzinovým motorom, 4 valce so 8-mi, prípadne 16-mi, ventilmi, a ručnú prevodovku.
Všetko ostatné je drahé a rýchlo sa pokazí, vysoké servisné náklady.
Hans60
Ten kto vyhrá, má vždy pravdu. Česi vyhrali a postúpili. Predvídať výsledok Česko-USA je ťažké.
Nikto netvrdí, že JJ má super vysoký IQ. Ale hlúpy nie je. Dostal talent na hokej, využíval svoje možnosti a tvrdo makal. Máloktorý hráč v jeho veku ešte hrá. Určite svoje najlepšie roky už má za sebou, ale so svojimi skúsenosťami je stále veľmi cenný hráč.
Hans60
Stále nechapem ako vyrátajú cenu výstavby.
Ako je možné, že štát vypočíta napr. 100 mln, a stavebné firmy 40 až 70 mln Eur.
Kto nevie rátať?
Je ťažko porovnávať cenu za km v jednotlivých krajinách. V Eurách sa to dá, samozrejme. Ale v čom spočívajú tie rozdiely? Určite v Nemecku a v Rakúsku nejdú pod cenou. A tiež si tam nemôžu dovoliť nízku kvalitu. Platy sú tam oveľa vyššie. Tak v čom to je? Čitateľ Uruk, bývalý rozpočtár stavieb, viete nám to vysvetliť?
Hans60
Váhostav váha platením.
Hnusáci. Peniaze na výstavbu diaľnic príde z EU. Kde sú?
Hans60
Priemerný plat je 800 € v hrubom, ale 70% zamestnancov má menej.
Priemerný starobný dôchodok je 400 €. Koľko % dôchodcov dostane toľko?
Nepoznám takých dôchodcov, ktorí toľko dostanú.
Hans60
Nechapem prečo niekto študuje na nejakú profesiu na VŠ a potom ide robiť niečo úplne iné, pretože jemu sa to nebaví.
Je to strašne mrhanie peniazi. Študentovi je to v podstatne jedno, pretože študuje viac-menej zdarma.
Ale týmto blokuje ostatným, ktorí sa nedostali na to študium, pretože bolo o to, akože, viac záujem ako miesto.
Hans60
Tých príčín kolízie motorových vozidiel s chodcami je viac (poradie je ľubovoľné)
1/ Chodec vkročí bez pozerania na priechod, v domnienke, že vodič sa zastaví do 2 metrov: veď majú prednosť
2/ Chodec nepoužíva priechod a bez pozeranie vkročí na ceste
3/ Chodec je nevhodne oblečený, sivý, hnedý, čierne kabát, samozrejme bez reflexných prvkov
4/ Chodec chodí opitý a je tým prípadom ešte nevyspytateľnejší
5/ Priechody nie sú vidno, vodorovné označenie chýba alebo je ošuchnuté (komu to vyhovuje, že sa používa nekvalitný materiál, na západe to vydrží aj 5 rokov, tu je 5 mesiacov už zázrak)
6/ Priechody sú na nelogických miestach (dopravní špecialisti, hanbite sa)
7/ Chyba osveta pre chodcov ako používať priechod. Tam kde vodič motorového vozidla musí aspoň naoko
poznať pravidla a tým sa dozvie aj niečo o brzdnej dráhe a pod, chodcovi, pokiaľ nie je aj sám vodič, to nič
nehovorí.
8/ Niektorí vodiči sa stále ponahľajú, Prečo sa zastaviť pred priechodom. Dupnem na plyn a hotovo.
Hans60
No, to som zvedavý, či to stihnú za 3.5 rokov. To by bolo jeseň 2017. (len 7 rokov po tom, ako mala byť hotová celá nič sa nedialonica BA - KE)
Hans60
Akú školu majú dopravní experti? Vo väčšine prípadov stačí sedliacky rozum, ale máloktorý úradník to má/resp. používa. Vytvoriť ďalší priechod je pekná vec. Ale kde bude. O 100 alebo 200 m skôr? Ale tam vôbec nie je chodník!
Hans60
Keby kamionisti dodržali pravidlá, by nemuseli platiť pokuty.
Aj tak sú skontrolované veľmi málo: rútia sa rýchlosťou 60 až 80 km cez dediny.
Ani na cestách prvej triedy nedodržia max rýchlosť a lepia sa na osobných autách, ktoré náhodou nejdou
90 km/h. Kamióny sú preťažené, smradlavé a pomalé hore kopcom.
Problém je, že ich potrebujeme ako soľ. Ale aj priveľa soli škodí.
Hans60
Hans60
Organizácia práce zlyhá na skoro všetky cestné stavby. Ak idem okolo cestnej stavbe, ktorá je v blízkosti cestách 1.a 2. triedy, kde sa normálne alebo s obmedzením, jazdí, vidím buď kopu ľudí, ktorí nič nerobia (diskutujú, fajčia, držia lopatu alebo iné náradí a stroje bez obsluhy, alebo nevidím tam nikto, ale stroje tam sú, aj tabule s oznámením, že "sa tam pracuje".
Aj preto sú naše cesty také drahé a trvá výstavba tak dlho!!!
Hans60
Dobrý športovec a super chalan.
Klobuk dole.
Hans60
Odporúčame
SPRÁVYŠubová vystúpila v Bruseli, upozornila na podvody pri eurofondoch. Europoslanec z ANO jej slová spochybnil
CESTOVANIESedmička krajín s najväčším počtom bezdomovcov. Vyskočili USA, ale aj jedna európska krajina
ŽENAAristokratka v džínsoch: Slávna členka monackej rodiny predviedla v Paríži lekciu z modernej elegancie. Toto musíte skúsiť
HOKEJKVÍZ: Od Prahy až po Košice ich genialitu priam neznášali. Čo viete o najslávnejšej sovietskej hokejovej päťke?
ŠPORTČo je to za klauniáda? Česi to za svoj olympijský odev schytávajú ešte predtým, ako si ho vôbec obliekli
VEDA A TECHNIKAOpäť nadišiel čas na zmenu hesiel. Internetom kolovali milióny prihlasovacích údajov z Gmailu aj Facebooku
© OUR MEDIA SR a. s. 2026. Autorské práva sú vyhradené a vykonáva ich vydavateľ, viac info.
