Nie je nič nad klasickým benzinovým motorom, 4 valce so 8-mi, prípadne 16-mi, ventilmi, a ručnú prevodovku.
Všetko ostatné je drahé a rýchlo sa pokazí, vysoké servisné náklady.
Nie je nič nad klasickým benzinovým motorom, 4 valce so 8-mi, prípadne 16-mi, ventilmi, a ručnú prevodovku.
Všetko ostatné je drahé a rýchlo sa pokazí, vysoké servisné náklady.
Ten kto vyhrá, má vždy pravdu. Česi vyhrali a postúpili. Predvídať výsledok Česko-USA je ťažké.
Nikto netvrdí, že JJ má super vysoký IQ. Ale hlúpy nie je. Dostal talent na hokej, využíval svoje možnosti a tvrdo makal. Máloktorý hráč v jeho veku ešte hrá. Určite svoje najlepšie roky už má za sebou, ale so svojimi skúsenosťami je stále veľmi cenný hráč.
Stále nechapem ako vyrátajú cenu výstavby.
Ako je možné, že štát vypočíta napr. 100 mln, a stavebné firmy 40 až 70 mln Eur.
Kto nevie rátať?
Je ťažko porovnávať cenu za km v jednotlivých krajinách. V Eurách sa to dá, samozrejme. Ale v čom spočívajú tie rozdiely? Určite v Nemecku a v Rakúsku nejdú pod cenou. A tiež si tam nemôžu dovoliť nízku kvalitu. Platy sú tam oveľa vyššie. Tak v čom to je? Čitateľ Uruk, bývalý rozpočtár stavieb, viete nám to vysvetliť?
Váhostav váha platením.
Hnusáci. Peniaze na výstavbu diaľnic príde z EU. Kde sú?
Priemerný plat je 800 € v hrubom, ale 70% zamestnancov má menej.
Priemerný starobný dôchodok je 400 €. Koľko % dôchodcov dostane toľko?
Nepoznám takých dôchodcov, ktorí toľko dostanú.
Nechapem prečo niekto študuje na nejakú profesiu na VŠ a potom ide robiť niečo úplne iné, pretože jemu sa to nebaví.
Je to strašne mrhanie peniazi. Študentovi je to v podstatne jedno, pretože študuje viac-menej zdarma.
Ale týmto blokuje ostatným, ktorí sa nedostali na to študium, pretože bolo o to, akože, viac záujem ako miesto.
Tých príčín kolízie motorových vozidiel s chodcami je viac (poradie je ľubovoľné)
1/ Chodec vkročí bez pozerania na priechod, v domnienke, že vodič sa zastaví do 2 metrov: veď majú prednosť
2/ Chodec nepoužíva priechod a bez pozeranie vkročí na ceste
3/ Chodec je nevhodne oblečený, sivý, hnedý, čierne kabát, samozrejme bez reflexných prvkov
4/ Chodec chodí opitý a je tým prípadom ešte nevyspytateľnejší
5/ Priechody nie sú vidno, vodorovné označenie chýba alebo je ošuchnuté (komu to vyhovuje, že sa používa nekvalitný materiál, na západe to vydrží aj 5 rokov, tu je 5 mesiacov už zázrak)
6/ Priechody sú na nelogických miestach (dopravní špecialisti, hanbite sa)
7/ Chyba osveta pre chodcov ako používať priechod. Tam kde vodič motorového vozidla musí aspoň naoko
poznať pravidla a tým sa dozvie aj niečo o brzdnej dráhe a pod, chodcovi, pokiaľ nie je aj sám vodič, to nič
nehovorí.
8/ Niektorí vodiči sa stále ponahľajú, Prečo sa zastaviť pred priechodom. Dupnem na plyn a hotovo.
No, to som zvedavý, či to stihnú za 3.5 rokov. To by bolo jeseň 2017. (len 7 rokov po tom, ako mala byť hotová celá nič sa nedialonica BA - KE)
Akú školu majú dopravní experti? Vo väčšine prípadov stačí sedliacky rozum, ale máloktorý úradník to má/resp. používa. Vytvoriť ďalší priechod je pekná vec. Ale kde bude. O 100 alebo 200 m skôr? Ale tam vôbec nie je chodník!
Keby kamionisti dodržali pravidlá, by nemuseli platiť pokuty.
Aj tak sú skontrolované veľmi málo: rútia sa rýchlosťou 60 až 80 km cez dediny.
Ani na cestách prvej triedy nedodržia max rýchlosť a lepia sa na osobných autách, ktoré náhodou nejdou
90 km/h. Kamióny sú preťažené, smradlavé a pomalé hore kopcom.
Problém je, že ich potrebujeme ako soľ. Ale aj priveľa soli škodí.
Organizácia práce zlyhá na skoro všetky cestné stavby. Ak idem okolo cestnej stavbe, ktorá je v blízkosti cestách 1.a 2. triedy, kde sa normálne alebo s obmedzením, jazdí, vidím buď kopu ľudí, ktorí nič nerobia (diskutujú, fajčia, držia lopatu alebo iné náradí a stroje bez obsluhy, alebo nevidím tam nikto, ale stroje tam sú, aj tabule s oznámením, že "sa tam pracuje".
Aj preto sú naše cesty také drahé a trvá výstavba tak dlho!!!
Dobrý športovec a super chalan.
Klobuk dole.
Treba znovu zaviesť trest smrti.
Nemáme na to, aby sme za takých platili pobyt + zdravotné poistenie.
To je čo za trest?
Jazdiť opitý je ako vyjsť vonku so zbraňou a začať streliť.
Pokuta má byť oveľa vyššia.
A VO naspäť o 5 rokov (a medzitým sa ukázať každý deň na policajnú stanicu, že je triezvy).
Mal šťastie, že nikoho nezranil. O.r.n.
Nie sme takí bohatí, aby sme si kúpili lacné veci.
Takže, radšej zaplatíme x % až x krát viac ako v západných krajinách, aby sme mali aspoň dojem,
že si kúpime kvalitné veci.
Platíme za veľa veci (oveľa) viac ako napr. v Nemecku, pri tom oni tam zarobia v čistom priemerne trikrát viac. Len služby sú tu lacnejšie (pretože máme nízke platy)
Klimatické podmienky sú na Slovensku "trochu" inak ak v Kalifornií, takže čo je tam prijateľné týkajúce sa izoláciu, tu neobstojí.
Starodávne drevenice ale aj modernejšie drevodomy sú určite lepšie pre slovenské podmienky.
Sú vyrábané zo zdravého dreva, nie z odpadu a nemusia stať štvrť milión eur.