Cudzie nechceme alebo Prečo študenti odchádzajú do zahraničia
O akej zahraničnej konkurencii je tu preboha reč?
Snáď nie o vyžírkovi Jančurovi, ktorý sem poslal staré rachotiny na lukratívne trasy, aby parazitoval na najvýhodnejších trasách siete?
Železničná sieť je z drvivej väčšiny štátom dotovaný prirodzený monopol, ktorý funguje najlepšie keď to zabezpečuje jeden prevádzkovateľ, čím sa optimalizujú náklady na prevádzku, servis, obstarávanie, celkový personálny manažment, poskytované služby, optimalizáciu siete, atď, atď, atď
To, že Miklošovskí teoretici to nevedia efektívne riadiť, ešte neznamená, že sa to nedá.
Celá koncepcia liberalizácie trhu verejnej dopravy má za cieľ iba jedno: umožniť veľkým hráčom z bohatých krajín s prakticky neobmedzeným prísunom kapitálu obsadiť trhy v celej Európe. Stačí sa pozrieť na autobusovú dopravu a je to zrejmé na prvý pohľad. Ale diletantizmus je dnes moderný trend, hlavne si treba do niekoho kopnúť.