Boj o spojnicu R1 a D1 pokračuje
Pred vyše 30 rokmi nás prepúšťali z baní, časť z nás mala ísť raziť tunel popod Hiadelské sedlo, zišlo z toho.
V novej práci som dával stanovisko k územnému a neskôr k stavebnému konaniu na trasu BB - RK, zišlo z toho.
Prečo? Asi preto, že keby sa realizoval baypas BB - RK, nebolo by potrebné budovať 3 supernáročné úseky medzi ZA a RK, lebo 90 % dopravy by nešlo cez ZA ale cez BB. A v úseku ZA - RK by stačila maximálne rýchlostka (mimochodom, za socíku bola plánovaná poschodová povrchová varianta Strečna - dve cesty nad sebou). Odkiaľ by sa potom vzali provízie pre vyvolených.
Schválne už ani nespomínam južnú trasu BB - ZV - LC - KE.