Len toľko, že podkarpatská rus zažíva búrlivý prílev investícií a je na tom lepšie ako chudobnejšie časti Slovenska. Veru, už aj zapadná Ukrajina nás dobieha. Platovo to ešte potrvá, ale rast je veľmi dynamický.
Len toľko, že podkarpatská rus zažíva búrlivý prílev investícií a je na tom lepšie ako chudobnejšie časti Slovenska. Veru, už aj zapadná Ukrajina nás dobieha. Platovo to ešte potrvá, ale rast je veľmi dynamický.
Treba sa na to pozrieť ináč. Čo sa salašníckej výroby týka - z logických dôvodov tam nie je čistota ako v oriemyselnej mliekárni. Soľ je konzervant. Čo sa týka klasickej výroby v našich mliekárniach - historicky je to u nás dané tak, ze sme naučení na eidam, korbáčiky, parenicu, čerstvý kravský a ovčí syr a bryndzu. A encián. Nič iné sme tu nemali. Nápady na iné druhy syra prišli. Ale - je slovenský spotrebiteľ ochotný zaplatiť 20 eur za 1 kg syra? Ako často si ho kúpi? Je výroba rentabilná?
Treba dodať, že žiadny náves alebo príves nie je uspôsobenh na to, aby si po ňom chodik s výnimkou cisterien. Chýbajú prostriedky individuálnej a kolektívnej ochrany. Žiadny bezpečák sa nepodpíše do kolónky schválil, ak pôjde o cbôdzu po placte na ktorej je sneh a ľad. Je to celé nedomyslené. Vo firme, v ktorej som oracoval ako šéf kvality sa v čase môjho odchodu začala riešiť oráve táto problematika. Postavila sa konštrukcia o dĺžky návesu - obojstranná so zábradlím a sieťami a samozrejme s okami na pripútanie. Vodiči sa osomrali, keď na seba museli dávať postroj.
Myslíš, že u nás je to iné?
nečítajú noviny - nemajú ako sa to dozvedieť. Vedel by som si predstaviť, že potom by chodili po dedine a núkali - veduci, nekupice ľiže? Po dzešec evroch jedna. Paľice po pejc evra jedna. Aj topanky do ľižoch mam, po dvacec eura jedna. Takto u nás chodia a núkajú sezónne záležitosti - nakradnutú kukuricu v šúľkoch po 5 eur za vrece, košík hríbov za 15 eur,, alebo hocijakú hovadinu, ktorú čorkli.
Ak by nechali kľaknúť banky, vypukli by obrovské nepokoje, anarchia. Nemôžeš nechať život apoločnoati bez prístupu k peniazom. Pozri si, čo sa stalo po reforme Kaníka. Masívne rabovačky a nepokoje.
Poznám dobrébo psychiatra, možno by Ti pomohol.
Zatiaľ za všetkými železničnými nešťastiami boli Slováci. Hľadáš problém tam, kde nie je.
Pozrime sa na to z druhej strany.
Minister dopravy je politicky zodpovedný za vedenie ŽSR, ZSSK a Cargo. Jednotliví riaditelia sú zodpovední za prevádzku týchto štatnych firiem. Okrem iného aj za rekonštrukčné práce a grafikon, ktorý nezodpovedá reálnej situácii. V dôsledku meškaní vlakov je nutné improvizovať. Prevádzková slepota je veľmi nebezpečná.
Bol si niekedy pod veternou elektrárňou? Asi nie. Ja už párkrát áno. Nebudem problém, ak ju postavia na konci mojej záhrady (má za domom hektárovú záhradu). Ak chceš vidieť napätie a ampére na mojej solárnej elektrárni, príď sa pozrieť - pol strechy vyrába dostatok elektrickej energie na fungovanie domu a denné jazdenie stoviek kilometrov na elektrickom SUV.
Slovensko vôbec nie je upršané.
Veterná elektráreň v okolí Michaloviec je blbosť - vytiahol som si dáta kamarátovho anemometra (blízko Michaloviec) a priemerná rýchlosť vetra je podľa nedostatočná.
Kde ako. V mojej rodnej dedine sú ponožky štremfľe a v dedine, kde bývam sú to štrimfľe. Punčochy sú punčochy.
Na základe čoho si myslíš, že Spišiak by ho okamžite obhájil?
Také ľahké to nie je. Ak zmluva bola uzavretá pred rokom 2015, tak auto sa dá opätovne poistiť len v tej istej poisťovni. Na trhu je hromada áut, ktoré sú"neprepísateľné" a toto sa na nich vzťahuje. Bude to zaujímavé.
Čo konkrétne by si čakal viac? Vcelku milé retro. Dojazd je O.K. Spotreba tiež. Cena - autá už lacnejšie nebudú. Pred 4 týždňami dom si kúpil renault austral. Išlo mi o komfort jazdy - veľa jazdím. Za 4 týždnr mám vyše 9 tis km. Vynikajúci - komfortne naladený podvozok, sedadlá v najvyššej výbave skvelé. Majiteľ firmy má tuarega na vzduchovom podvozku. Najprv sa mi čudoval, že som si kúpil renaulta (mohol som si kúpiť hocičo do 50 tis eur). Pred týždňom si ho požičal na jeden deň a vrátil mi ho slovami - nevedel som, že renault už robí vzduchové podvozky. Auto má podvozok na pružinách. Veľmi som zvažoval rafala, ten je výborne odhlučnený, ale ten trojvalec a jeho zvuk som nevedel prekusnúť.
Myslíš správne. Podľa pôvodnej ruskej legislatívy Putin už dávno nemal byť prezidentom.
A ty si múdry? Ak by si vedel azbuku, tak by si si to zistil. Ak by si nevedel azbuku, ale bol by si chytrý, tak by si si cez google preložil vyhľadávanie a zistil by si, že až také lacné to v tom Togliatti nie je.
Aktuálne sucho bude mať obrovský vplyv na úrodu jarín. Kukurice mali byť o meter meter vyššie, sója už mala mať niekoľko internódií. Tu budú podpriemerné úrody. Chladný máj obilninám vyhovuje. Veď sa hovorí - studený máj, v stodole raj.
Zaujímavé, že v susednom Poľsku vďaka Ukrajincom ekonomika rastie a rastie a nie sú s nimi problémy. Čim to je?
S Poľskom mám čulé obcbodné vzťahy. Ešte pred 5 rokmi sa obcbodní partneri učili technólogiu výrobu od nás. Dnes nás dobehli a niektorí nás prekonávajú. Štát im nedáva polená pod novy - štát stimuluje podnikanie a na inovácie nie ne problém čerpať eurofondy. Tento týždeň som hodinu cestoval s poľským partnerom a vypočul si jeho telefonát - doslova odmietal ďalší projekt rozvoja - 30 % spolufinancovanie a 30 : podiel z spoločného podniku- lebo eše nestrávil to, čo robí teraz. O tempe, akým budujú diaľnice za nám môže snívať. Nestavajú 5 - 10 km úseky. Oni prepájajú celé regióny - 60- 100 km naraz. Niekto namietne, že Poľsko je rovinaté. Nech sa ide pozrieť, ako stavajú diaľnice v Karpatoch, Beskydách i Tatrách.
Trajektoria strely sa da urcit.
Odporúčame