Ta roztaznost sa tyka exponovanej casti teda najma kokpitu ...
v teoretickych kalkulaciach na 60 metrovom stroji
sa urcite da zaznamenat vyraznejsia odchylka viac
ako zrejme meratelna cez desiatku centimetrov ...
Zaujmavejsim fenomenom je nadzvukova pilotaz
pri ktorej nevznikaju tepelne soky pre plast lietadla
nakolko znizenim rychlosti pri nadzvukovom lete
moze dojst k prudkemu ochladeniu plasta
a tym nebezpecnym dilataciam ...
to je aspekt pilotaze ktory bezni piloti neriesia ...
teoreticky vhodnou pilotazou pilot moze navodit
laboratorne podmienky materialoveho namahania
co znie na dane podmienky tak trochu ako SCIFI ....


