Príspevky používateľa

• McDonald’s pod oknami pápeža a Hard Rock Cafe u saleziánov? 'Perverzné'
  

  Vari aj mnohí pútnici nepovažujú mleté potaknie chvosty, zapíjané čističom WC, tvoriace základ ponuky McDonaldu, za vhodné jedlo na ukojenie hladu a smädu? Alebo si protestujúci myslia, že pútnici vystačia s duchovnou potravou a tej hmotnej sa s potešením zrieknu??

  ináČ
  22.10.2016
  11:49
• Riaditeľa odvolať, kúpu auta zrušiť
  

  Nepredpokladám, že riaditeľ Sociálnej poisťovne potrebuje SÚV na výkon svojej funkcie. Na druhej strane mu slúži ku cti, že si kúpil, na rozdiel od autorom blogu odporúčaného Superbu, auto zo slovenskej produkcie. Navyše najlacnejší z viacerých modelov, produkovaných v bratislavskom závode VW. Veď mal na výber hoci Audi Q7, alebo Porsche cayenne, aby sme zostali len pri producii toho istého závodu. Väčšina iných, aj na výrazne nižších postoch, dáva prednosť značkám BMW, Audi, Mercedes a málokedy je okolo toho toľko kriku.

  ináČ
  22.10.2016
  11:40
• Vlak z Brna do Bratislavy bude rýchlejší, pofrčí aj dvestovkou
  

  Zrušiť bez náhrady, predať pod cenu a pod, je podstatne jednoduchšie a rýchlejšie, ako to potom naprávať. Na zrušenie osobných vlakov stačí povedať, že od zajtra nepôjdu. Keď po rokoch schátrali nepoužívané stanice, personál sa rozišiel do inýchzamestnaní, alebo do dôchodku, ťažko tú dopravu obnovíš aj za niekoľko rokov. Stojí to aj nemalé peniaze, takže sa tomu kompetentní radšej vyhnú. Nehovoriac o prípadoch, kde existovala prakticky len osobná doprava, takže po jej zrušení stihli mimiriadne prispôsobiví spoluobčania rozkradnúť, čo sa dalo a teda by bolo treba v podstate vybudovať trať od začiatku.

  ináČ
  22.10.2016
  11:29
• Mäso, všedný, a predsa nie obyčajný pokrm
  

  Kde potom má byť zabezpečená dostatočná domáca produkcia mäsa? Nehovoriac o cenách, ktoré nútia chovateľov používať všelijaké náhražky, zvyšujúce prírastky, a znižujúce náklady na úkor kvality.

  Tie problémy s drobnochovom aj na dedine, nie sú zďaleka špecifikom Slovenska. Napríklad synovec býva vRakúsku, v dedine, vzdialenej háda10-12 km od slovenských hraníc. V dedine, ktorá má cca 500 obyvateľov, mali susedia pripomienky na kikiríkanie kohúta, keď si kúpil 1 kohúta a 5 sliepok, aby mal domáce vajcia. Minimukrín má umiestnený tak, že nebyť zvukových prejavov, nik by ani nevedel, že voľáke sliepky chová.

  ináČ
  22.10.2016
  11:23
• Mäso, všedný, a predsa nie obyčajný pokrm
  

  Hlavný problém s mäeom v šesťdesiatych rokoch bol, že mzdy rástli rýchlejšie, ako produkčná schopnosť domáceho poľnohospodárstva, ktoré nepoužívalo všelijaké rastové hormóny a podobné urýchľovače produkcie. Pokiaľ ide o doporučenú spotrebu, tak začiatkom osemdesiatych rokov spomínal mamin brat, ktorý vtedy pracova vo Výskumnom ústave výživy ľudu, že mali verejnú stranícku schôdzu, na ktorej ich voľáky propagandista z UV KSS oboznamoval so závermi práve skončeného zjazdu. Okrem iného povedal, že by ústav mal upraviť doporučené stravovacie normy, lebo na vtedy odporúčané množstvá nie je schopná naša ekonomika vyprodukovať.

  Iná vec je, že vtedy bolo bežné, že aj v okresnom meste dve ulice od centrálneho námestia, pri nejednom dome chovali aj dve prasce. O drobnej hydine, králikoch a pod. nehovoriac. Dnes to prekáža aj na vidieku. Nielen pri rodinnom dome, ale mnohým smrdí maštaľ, alebo chlievy konča dediny.

  ináČ
  22.10.2016
  11:18
• Vlak z Brna do Bratislavy bude rýchlejší, pofrčí aj dvestovkou
  

  Aj Tatran, keď jazdil spočiatku ako dvojvozový motorák bol podstatne rýchlejší ako naskôr, keď ľahkú motorovú súpravu nahradila klasická rýchliková súprava, s ôsmymi, naskôr aj desiatimi vagónmi.

  ináČ
  21.10.2016
  08:48
• Po roku si cestujúci musia predĺžiť platnosť SeniorPasu
  

  Do nedávna stačil na preukázanie veku občiansky preukaz. Teda seniorpas je len zbytočná byrokracia. Keď sa na železnici vyžaduje preukaz a s ním aj bezplatný cestovný lístok, zabezpečí to evidenciu o využívaní spojov. Seniorpas, ako jediný doklad, oprávňujúci bezplatné cestovanie, však len hovorí o potenciálne možných cestujúcich. V žiadnom prípade nie o reálnom využívaní tejto možnosti.

  ináČ
  20.10.2016
  16:44
• Teplo zdražie. Môže za to verdikt Ústavného súdu
  

  Si skutočne presvedčený, že žiadne s tých pozemkov neboli, v súlade s dobovými predpismi, vysporiadané? Aj keď napríklad takým spôsobom, že od starého otca a jeho troch synov, vykúpili stavebné pozemky pred stanicou v Lipt. Mikuláši za cenu ornej pôdy. Ako stavebný pozemok dostali zaplatené len za 8 árov. Starý otec ani to, lebo pár rokov predtým predal 8 árov súkromníkovi pod rodinný dom. Že to pred vojnou kúpili všetko ako stavebné pozemky, jedny z najdrahších v okresnom meste, prirodzene nikoho nazaujímalo. Nakoľko to bolo vykúpené v súlade s vtedajšími predpismi, neexistovali k tomu žiadne nároky, uplatniteľné po novembri 1989.

  ináČ
  20.10.2016
  12:43
• V tuneli Sitina zasahujú hasiči
  

  Čo sa ti nezdá. Predsa poslai tam x áut, s celkovo 15-timi hasičmi, ale nik netuší, koľko z nich sa cestou zabudlo v krčme, alebo u frajerky.

  ináČ
  20.10.2016
  12:38
• Bratislavské jazero Veľký Draždiak zozelenelo
  

  Nie je tak dávno doba, keď sa nekompetentní kompetentní snažili o parkovú úpravu okolia, vrátane prepojenia oboch bágrovísk. Na šťastie sa to, vďaka protestom verejnosti podarilo, aspoň zatiaľ, včas stopnúť.

  ináČ
  20.10.2016
  12:15
• Teplo zdražie. Môže za to verdikt Ústavného súdu
  

  Už titulka je, prinajmenšom nepresná. Teplo môže zdražieť v prípadoch, keď diaľkové teplovody idú, cez nevysporiadané, súkromné, pozemky. Pokiaľ cez také nevedú, alebo vzhľadom na objemy dodávaného tepla budú náklady na prenájom zabranej plochy zanedbateľné, nie je dôvod zvyšovať cenu z dôvodu povinnosti platiť za prenájom zabratej plochy.

  ináČ
  20.10.2016
  08:59
• Nesrovnal: Cieľom parkovacej politiky je menej áut v meste
  

  Autá majú ľudia väčšinou na to, aby sa mohli presúvať medzi rôznymi miestami. Teda rezidentské parkovanie, zvýhodňujúce parkovanie v mieste trvalého pobytu problémy nevyrieši. Predsa treba mať možnosť parkovať aj inde v meste a to bude práve, oproti dnešku, znevýhodnené. V podstate rovnaké, ako keby prišiel z opačného konca republiky, prípadne zo zahraničia. Parkovacia politika v reáli vyzerá prevažne tak, že na mieste parkoviska investor postaví byty, alebo administratívnu budovu a k tomu parkovacích miest pre rezidentov málo a náhrada pôvodne zabratých miest žiadna. Potom sa to rieši tak, že v rámci schvaľovania rekonštrukcie staršieho rodinného domu v Karlovej Vsi požadoval miestny stavebný úrad od syna 7 parkovacích miest pri dome. 6e by na to potreboval prakticky celý pozemok a dom by mohol rovmo zbúrať, nikomu neprekážalo. Veľký si to vybaví, malý nemá dosť financií na primerané všimné.

  ináČ
  20.10.2016
  08:44
• Nesrovnal: Cieľom parkovacej politiky je menej áut v meste
  

  Prezraď nevedomému, kde je v Petržalke vybudovaná električková trať. Zatiaľ je tu len električka z mesta na okraj Petržalky a ďalej ešte ni ani len nekopol do zeme, s cieľom pokračovať v budovaní električkovej trate. Dokonca ešte nie je tá trať ani vyprojektovaná, tobôž finančne a kapacitne zabezpečená.

  ináČ
  20.10.2016
  08:37
• Fitch: Elektromobily sú hrozbou pre ropný priemysel
  

  Pred časom sa dokonca zakladajúci šéf Greenpeace verejne ospravedlnil za boj proti atómovým elektrárňam a priznal, že to bol nezmysel.

  ináČ
  20.10.2016
  08:27
• Bratislavské jazero Veľký Draždiak zozelenelo
  

  Skutočnosť, že je voda v jazere, mori... nádherne priezračná, vôbec nemusí svedčiť o jej čistote. Môže byť tak chcemicky znečistená, že v nej nič živé neprežije.

  ináČ
  20.10.2016
  08:22
• Fitch: Elektromobily sú hrozbou pre ropný priemysel
  

  Voľakedy sa z plastu na báze kaseínu, priznám bez mučenia, že názov si už nepamätám, vyrábali napríklad gombíky. Mala to byť rovnocenná náhrada za perleť. Že ani nové nepripomínali vzhľadom perleť, je zanedbateľné. Horšie je, že po takých 10-15 praniach tie gombíky praskali, prípadne sa úplne rozpadli.

  ináČ
  19.10.2016
  19:19
• Fitch: Elektromobily sú hrozbou pre ropný priemysel
  

  Možno sa ti to zdá neuveriteľné, ale do jkvalitnejších druhov motorovej nafty sa už dnes pridáva časť, syntetizovaná z metánu, lebo syntetickou prípravou vyšších uhľovodíkov sa dá dosiahnuť presnejšie požadované zloženie a teda aj parametre, hoci vyššie cetánové číslo a pod., ako by sa snáď dalo frakcionáciou z prírodných zdrojov. Výroba metánu, hoci z organických odpadov, je už veľmi dávno zvládnutá vec. Podobne ako z vodíka a CO2, čo je jedna z možností skladovania energie z veterníčkov, bez nutnosti budovať nové skladovacie a distribučné kapacity.

  ináČ
  19.10.2016
  14:06
• Fitch: Elektromobily sú hrozbou pre ropný priemysel
  

  Atómové elektrárne zelení nechcú, lebo medveď na 4 je maco

  Vodné sú problém, lebo okrem iného bránia migrácii rýb a na mnohých miestach, napríklad v USA a Francúzsku ich už aj s veľkou slávou likvidujú.

  Veterné doávajú elektrinu chaoticky a voľáko nie je snaha riečiť prebytky v určitých obdobiach. Navyše kazia ráz krajiny a keď ich je skutočne veľa, citeľne ovplyvňujú mikroklímu v regióne.

  Slnečné, využívajúce koncentráciu tepelnej energie slnečného žiarenia vyžadujú obrovské plochy a reálne sú využiteľné len v oblastiach, nie veľmi vzdialených od rovníka.

  Fotočlánky sú drahé a v podstate počas životnosti vyrobia snáď dokonca aj o čosi, veľmi málo, viac elektriny, ako bolo spotrebované na ich výrobu.

  Zostávajú teda klasické tepelné elektrárne, ale tie produkujú CO2 akurát inde, nie priamo na ceste, ale nie ho je menej.

  ináČ
  19.10.2016
  13:58
• Fitch: Elektromobily sú hrozbou pre ropný priemysel
  

  Bola reálne vyvinutí technológia na výrobu metánu, s využitím prebytku leketriny so severonemeckých veterníčkov. Ďaleko lacnejšie im však vychádza, tlačiť chaoticky vznikajúce prebytky susediom, ako na ich využitie stavať drahé technológie. Metán dostal prednosť preto, že umožňuje ľahšiu manipulíciu a skladovanie, ako vodík, navyše sú už naň vybudované husté distribučné a skladovacie kapacity. Využitie vodíka by bolo jednoduchšie, ale problémy by nastali potom. Tak sa javí výhodnejšie, z elektrolyticjy vyrobeného H2 a CO2, vyrábať CH4.

  ináČ
  19.10.2016
  13:48
• Fitch: Elektromobily sú hrozbou pre ropný priemysel
  

  Nechaj tak. Dodaný manuál ho nenúti čítať s pochopením a primerane na prečítané reagovať. On len verklíkuje dodané múdrosti. Občas možno aj v správnom okamihu.

  ináČ
  19.10.2016
  13:43