Keď všetci, ktorí by boli potenciálne proti, odišli, ako si predstavuješ inú možnosť tajnej voľby??
Keď všetci, ktorí by boli potenciálne proti, odišli, ako si predstavuješ inú možnosť tajnej voľby??
Podobne, ako nemali relevantné dôkazy o zbraniach hromadného ničenia v Iraku, nepredložili nikde relevantné dôkazy o použití chemických zbraní v Sýrii a už vôbec nie, kto ich, ak boli použité, skutočne použil.
Nie je dôležitý súčasný majetkový podiel štátu v GdF a Ruhrgas, ale v dobe, keď im SR, v rámci "privatizácie" predala 49% SPP a rozhodovacie práva. Vtedy boli tie podiely výrazne iné.
Aj Hitler mal koncom vojny zbrane, ktoré mali obrátiť priebeh vojny. Našťastie to napokon dopadlo, ako dopadlo.
Celý článok svedčí nanajvýš o nesprávnom uhle pohľadu na problematiku zdražovania dopravy, bez ohľadu na jej príčiny. Niekoľkokrát ročne môžme čítať, alebo počuť náreky na výrazné zvyšovanie nákladov na dopravu. Pritom tie sú pravdepodobne stále nehorázne nízke. Ako ináč si možno vysvetliť situáciu, keď sa oplatí doviezť hrozno, jablká, hrušky.... z Chile, JAR, cesnak a arašidy z Číny, hydinu z Číny a Brazílie. Keď sa oplatí dovážať oblečenie a obuv z Číny, Vietnamu, Malajzie, Bangladéša... Keby boli náklady na dopravu, nielen vplyvom drahšieho mýta v EU, niekoľkonásobne vyššie, nebolo by sa treba naťahovať hoci s Číňanmi o clách a pod. Možno by to stačilo na výrazné zníženie nezamestnanosti aj na Slovensku.
Nie je obmedzené použitie sóje, povädzme v mäsopriemysle, dané skôr tým, že podstatne lacnejšia je "kostičková" pasta (hydinový separát), prípadne vylepšená múkou. Veď predsa skutočné výživové parametre sú pri potravinárskych výrobkoch až ďaleko na poslednom mieste.
Neviem, nebol som tam už snáď rok, ale keď som tam bol posledne, tak to bola určite zmrznutá voda.
Genitálne konštatovanie: „Müsli obsahuje jednu tretinu až štvrtinu tuku a cukru na svoju hmotnosť, čo je veľa,“ Podľa toho by bolo ešte horšie, keby obsahovali hoci desatinu, alebo nebodaj stotinu oných "nehodných" zložiek.
Zbytočne sa neteš. Pokiaľ nebude právoplatne odsúdený, nič sa nedeje. Ako rozhodne sudca, nezávislý na práve, spravodlivosti a zdravom rozume, bude vedieť aj on sám, podľa výšky ponúknutého všimného.
Odkedy už aj slovenskí katolíci dospeli k takému revolučnému poznatku? Veď oni by mali ešte stále byť presvedčení, že Zem je doska, ktorá je stredom vesmíru.
Ja od začiatku toto zoskupenie, dnes už stranu, nazývam noví boľševici. Aj tí pôvodní boľševici, pri svojom vzniku, netvorili zďaleka, podľa dnešnej terminológie, najväčší poslanecký klub v Dume. Boli nanajvýš najväčšou ľavicovou frakciou, keď v Dume boli okrem nich aj menševici a eseri (socialisti, revolucionári).Tých bolo spolu viac, nehovoriac o pravicových stranách.
Poslanci za jednu stranu, resp členovia jednej strany sú asi predovšetkým z dôvodu príbuzných názorov na ekonomiku a politiku. Teda prezentovanie spoločného názoru v mnohých prípadoch nemusí byť prejav nekritického nasledovania vodcu. Keď myslíš, že to je jediná možnosť, asi to vystihuje predovšetkým tvoje správanie. Podľa zásady "Podľa seba súdim ostatných".
Keď niekto tvrdí, že Trabant nehrdzavel, asi netuší, o čom píše. To, čo bolo na Trabante hrdzavenia schopné, hrdzavelo azda ešte viac, ako na väčšine iných áut. Akurát krycie plechy karosérie boli nahradené duroplastom, tak nemohli hrdzavieť. Podlaha, podbehy, nadkolia..... boli z uhlíkovej ocele, ako na akomkoľvek inom aute.
Saab už je mimo hry a Volvo tiež dávno nie je to, čo bývalo.
Problém je, že pred nie až tak veľa rokmi patrili motory MB medzi najlepšie a autá medzi najbezpečnejšie.
Odkedy pred časom kúpili Chrysler, všetko je inak. Vtedy, v snahe získať peniaze na kúpu, prakticky predali všetky výrobné závody s tým, že si formou outsorcingu v nich nechávali vyrábať ďalej dovtedajšie modely. Podobne dopadol asi aj vývoj. Keď po čase zistili, že kúpa Chryslera im nepriniesla očakávaný profit, ale na druhej strane katastrofálne klesla kvalita ich áut, vyrábaných cudzími firmami na objednávku, snažili sa všetko, v rámci možností, vrátiť naspäť. Žiaľ, nikdy dvakrát nevstúpiš do tej istej rieky.
Navyše rýchlik stále stojí napríklad v Podhájskej, čo je určite menej dôležitá stanica. Asi niekto z kompetentných je ekonomicky zainteresovaný na prosperite tamojšieho termálneho kúpaliska a ubytovacích zariadení.
Z Hronskej Dúbravy pritom ide vlak aj smerom na Kremnicu, takže v minulosti to bola pomerne frekventovaná stanica.
Lenže na Slovensu, keď niekto len spomenie pojem PPP projekt, pseudopravica šalie. V ČR pravica plánuje stavať s využitím PPP projektov.
Netuším, koľko platí ktorá, ale keď prakticky všetky rovnako, prečo sa podobne nepostavili aj proti Dôvere??
Odporúčame