Je to možné, ale prečo ho umelo pridávať do jedla? Aspartam sa už pri nižšej teplote, ako je v tráviacej sústave rozkladá na metanol a formaldehyd. Všetko fajnovosti na pohľadanie.
Je to možné, ale prečo ho umelo pridávať do jedla? Aspartam sa už pri nižšej teplote, ako je v tráviacej sústave rozkladá na metanol a formaldehyd. Všetko fajnovosti na pohľadanie.
Viacerí odborníci spochybňujú neškodnosť stévie a preto ani nikde nebola okamžite schválená, bez dlhodobejšieho overovania.Že je to prírodný produkt, ešte nič neznamená. Aj muchotrávka hľuznatá je prírodná. Väčšina umelých sladidiel obsahuje prísadu sódybicarbóny nie s úmyslom nabaliť sa na pančovanom produkte, ale pre zlepšenie rozpustnosti, prípadne ľahšie dávkovanie, lebo dávkovať hoci čistý sacharín, so sladivosťou 1000 násobnou oproti cukru by bolo reálne nanajvýš vo veľkovýrobe.
Pokiaľ ide o fantastické, sladučké lístky, tak len toľko, že pred asi troma rokmi som pestoval stéviu a listy neboli sladké ani za čerstva, ani sušené, ani pridané do studenej, ani do vriacej vody. Stále to chutilo len ako tráva. Pritom dodávateľ sadenice ju vychvaľoval, aké fantastické sladidlo sú je listy.
Brojenie katolíckej cirkvi proti sexualite ako takej, je len ďalší dôkaz o to, že jej ide o všetko možné, len nie o Boha a vzťah k nemu.
Predsa keď všetko živé i neživé stvoril Boh a správal sa pritom rozumne, nebol by stvoril človeka, ale aj iné živočíchy tak, že majú zo sexuálneho styku pôžitok. Bolo by predsa prirodzené, že ak by Boh považoval sex za amorálny, bol by živočíchy stvoril asexuálne, alebo aspoň také, že by im sex bol odporný.
To si ani nemal napísať. Ešte sa toho voľáky podnikateľ ujme a keď mu biznisplán nevyjde, bude chcieť od štátu náhradu za zmarenú investíciu.
Na poslednej ceste by kolesá zavadzali a navyše by zbytočne predražovali, aj tak drahé truhly. Tých pár metrov k hrobu stačia opakovane používané kolesá na katafalku.
Keď sa Trabanty vyrábali, mali snáď s výnimkou jednoduchého dvojtaktného motora, prakticky všetko progresívnejšie, modernejšie, ako Škodovky. Napríklad predný náhon, hrebeňové riadenie, tanierovú spojkovú pružinu, duroplastové diely karosérie......
Nepi umelé malinovky. Keď nemám kvalitnú pitnú vodu, alebo aspoň nesladený čaj, tak si v krajnom prípade dám radšej pivo, prirodzene nie z PET fľaše. Vyhnem sa metanolu z aspartamu i ftalátom z PET fľaše.
Možno len niektorý zo štrasburgských sudcov vie, čo je Čenteš za vtáka a to vôbec nemôže pri "nezávislom" rozhodovaní potrebovť.
Minimálne teraz, keď sa pravdepodobne dohodol s väzneným najvyšším predstaviteľom PKK, sa mu čosi také absolútne nehodí.
Amnestia, na rozdiel od individuálne udelenej milosti, sa nedáva menovite. Prezident, v spolupráci s ministrom spravodlivosti vypracuje len kritériá na základe ktorých individuálne rozhodnutie, či väzeň spĺňa kritériá, urobí sudca. Až na základe jeho rozhodnutia môže byť väzeň amnestovaný. Pritom sudca má na jedného väzňa rádovo minúty, čo stačí nanajvýš na zbežné prelistovanie jeho spisu.
Ako si predstavuješ pracovnú povinnosť väzňov v štáte s temer 15%-nou nezamestnanosťou. Myslím zamestnanie zmysluplnou, platenou prácou, ktorou si zarobia na pobyt vo väzení, vrátane nákladov na stráženie a pod.
Možno by si sa nestačil čudovať, keby si si pozrel prehľad podnikov s výrazným podielom štátu hoci v Nemecku.
Čo keď Čentéš namietne aj zaujatosť sudcov v Strassburgu??
Slovenské zákony žiaľ umožňujú odvolanie bez udanie dôvodu a naši nevládni vládni to žiaľ pravidelne aj využívajú. Prečo by práve Kaliňák mal byť iný? Vari je on lepší? Problém pritom nie je len možnosť odvolania z neobhájiteľných, vymyslených, z pohľadu funkcie irelevantných.... dôvodov. Problém je aj to, že pokiaľ boli dôvody odvolania objektívne, nemôže sa z nich nástupca odvolaného poučiť, aby neopakoval rovnaké chyby.
Prvý a vlastne jediný raz som bol v bezprostrednej blízkosti Dubčeka v jeseni, myslím v roku 1963. Teda ja som bol ako jeden z prvého radu davu pod tribúnou a on pár metrov predo mnou na tribúne, ako vedúci tajomník západoslovenského krajského výboru KSS. Bol tam, ako najvyšší predstaviteľ pri poklepávaní základného kameňa nového závodu petržalského Kovosmaltu. Prvý dojem ma ešte v živote nesklamal a môj prvý dojem z Dubčeka bol asi taký, že čo tu ten človek robí? Veď on je úplne stratený medzi tými nadutými aparátčikmi a kariéristami okolo neho. O to bolo väčšie moje prekvapenie, keď som o pár rokov neskôr počul, že ho zvolili za prvého tajomníka UV KSČ.
Väčšina áut, vyrobených na Slovensku, je predávaná v zahraničí. Prečo by to malo byť s výrobkami pre seniorov ináč? Nehovoriac o tom, že keď syn kupoval auto, vyberal aj podľa toho, aby sa mi doňho pohodlne nastupovalo. Teda auto, vhodné pre seniorov, nemusia nevyhnutne kupovať len seniori.
Keby si bol objektívny, musel by si priznať, že aj tí, čo sú obvykle mínuskovaní, majú občas nemálo plusiek. Akurát je to len vtedy, keď sa neriadia ružinovským manuálom, ale vlastnými názormi.
Ono tam toho bolo viac. Na každej bankovke bolo uvedené, že bankovky sú kryté zlatom a ostatnými aktívami Štátnej banky československej. Teda nielen zlatom.
Keď bude k ruskej rope ako doplnkový zdroj arabská ropa z Adrie, bude to pre Slovnaft stačiť aj s rezervou. Presnejšie, pokiaľ nevzniknú v dodávkach ruskej ropy problémy, či už ťažobné, alebo prepravné, aj dnes má Družba obrovské kapacitné rezervy. Schwechat má dnes prepravné kapacity ropy využívané prakticky na maximum, teda súrne potrebuje pridať čosi ďalšie.
Ešte snáď na doplnenie, ja som o svetlých a tmavých produktoch nikdy nič nepísal, tak prečo sa na ne pýtaš práve mňa?
Prvá krakovacia jednotky v Slovnafte, ktorú budovala KPS v polovici šesťdesiatych rokov, bola na báze tepelného krakovania. Prakticky všetky dnešné krakovacie jednotky sú na báze hydrokraku.
Výťažnosť sa obvykle udáva, ako podiel ľahších produktov, ako mazut všeobecne. Keďže, na rozdiel od krajín RVHP, neboli európske štáty odkázané na ruský mix a ľahkej ropy je dodnes na trhu dostatok, nič ich nenútilo budovať krakovacie kapacity. Súčasný stav je taký, že dokonca aj Slovnaft dováža na výrobu plastov LPG z rafinérií, ktoré ho majú, vďaka ľahkej rope prebytky a LPG, predávaný na Slovensku je výlučne z dovozu. Ropa z Adrie by na slovenskom území absolvovala, v porovnaní s ruskou, len cca tretinu a teda by aj poplatky za transport boli primerane nižšie.
Tepelné krakovanie využíva tepelné štiepenie dlhých reťazcov ťažkých podielov v rope na kratšie. Veľkú časť pritom tvorí v podstate odpad, ropný koks, ktorý má minimálne využitie a len zanáša aparatúru. Hydrokrak využíva pri štiepení prídavok vodíka a teda je síce drahší, ale výsledkom je podstatne vyšší podiel žiadaných produktov. Stačí, alebo chceš odbornejší výklad??