Aky je v tom rozdiel,ci tak ci tak ludi sa nikto nepyta stat .... je rovnaky ako prvy krat zobral tak aj teraz ta ista banda pre istotu vyhlasila chranene vtacie uzemie ved ani zakladny voj. vycvik nemaju
Aky je v tom rozdiel,ci tak ci tak ludi sa nikto nepyta stat .... je rovnaky ako prvy krat zobral tak aj teraz ta ista banda pre istotu vyhlasila chranene vtacie uzemie ved ani zakladny voj. vycvik nemaju
nie stravujem sa normalne ale nehram sa na polobohov co si myslia ze im vsetko patri a pozeraju len sebecky na seba
Mne zase vadia kostolne zvony alebo hluk traktorov
chcel som este dopisat kruhove objazdy su hned alebo v blizkosti mostov takze doprava v kuse zatazuje mosty a posledna vec kruhovy nie je prehladny je zastavany premavka by bola plynulejsia ked vidim ze na druhej strane nieje ziadne auto a necakam ake spoza prekazky kruhoveho vyjde
toto je tema najblizsich rokov ked je znacena hlavna tak idem po hlavnej aj ked meni smer co stale lebo su zakruty a ked dam smerovku tak asi z tej hlavnej chcem odbocit neskutocne zavadzate vodicov a co sa tyka kruhoveho dava sa smerovka nezmyselne ked cakam na kruhaci kym auto da smerovku von co mu packa nechce pri toceni skocit a dava ju este ked toci v lavo a auto potom pri toceni v pravo vypne a nie je dobre vidiet lebo je uplne vlavo z pohladu sofera stojaceho pred kruhovym ,stojime v kolone ak by sa davalo do kruhacu premavka by sa zrychlila a viditelnost smerovky by bola lepsia
Bolo by dobre napisat pravdu ze po otvoreni visnove sa v bezny den doprava velmi urychlila a nebyt znizenej rychlosti ktora sa dala tesne pred tym namiesto 90 km na 70km skoro na celom useku 1 triedy a ludi ktori zacali vyuzivat tunel namiesto certovice a donoval je to lepsie nebyt inteligentnych semaforov v inteligentnom Ruzomberku by kolony boli iba navalove pred sviatkami a po a pred vikendom a po.
a este pre zaujimavost Túto iniciatívu už niekoľko rokov presadzuje Zväz cestných dopravcov Slovenska (UNAS), ktorý už v roku 2023 vyzval na zrušenie úplného zákazu predbiehania zavedeného vládou Igora Matoviča. Podľa UNAS sú súčasné predpisy nepraktické a škodlivé – tak pre plynulosť premávky, ako aj pre bezpečnosť na slovenských diaľniciach a celkovy zakaz plati len slovakostane a v polsku
V štáte Texas môžu na vybraných úsekoch nákladné autá dosahovať rýchlosť až 85 mph (137 km/h), čo je rovnaký limit ako pre osobné vozidlá. a nebude treba nikoho obehovat
prečitaj sporozumenim napisal som ,,za prejazd sk kamion za jeden den ,,to znamena z vychodu do zapadu a aj prazdnym čiže nie tažky tam sa plati za kazdy kilometer a to je len myto čiže je to v prepočte nejakych 300km za 160eur
ak napises ,,kamióny jeden rýchlosťou 110 km/h a druhý 111 km/h,,čo je mozne možno dole kopcom lebo su v zakone obmedzene na 90km h a ta upozornim že to mu nerozumieš tak som mudrlant?
v kamione je presny tachometer cajchovany ..dalsi poplatok. nikto ta vevyblikuje ked pojdes 56 ale 46 lebo vodič človek ma prist načas aby si si rano kupil jest a nemože obehovat pomalsie vozidla a nie prekracovat rychlost ktoru ma obmedzenu na 90
vy si uvedomujete tu že v tom kamione je človek a čo vezie tak vezie kvoli vam pre dopyt zivot obyvatelov
ked idem osobnym autom 130 a obehujem osobne auta musim kvoli takym ako ty co si to vedia vypocitat cakat mozno niekedy dlhsie ako keby som obehoval kamion
a ty zaplatis za udržbu dialnic z poplatkov osobnych aut? a čo sa tyka železničnej dopravy to tu bolo za sociku je všetko rozkradnute a sme radi že funguje osobna doprava ale možeš začat stavat kolajnice napr. do tesca
poplatky čiže myto pozri kolko zaplati za prejazd sk kamion za jeden den a kolko zapati osobne auto za rok zatoci sa ti hlava
taky čo nevie zakony o cestnej premavke alebo nema vp tu vedie nezmysly
Odporúčame