Tak a teď si vás koupim všecky.
Šak to nebude za moje peníze.
dôchodca-starosta,kde tu vidíš aké konšpirácie?Šak sám predpokladáš,že zvolených bude viac nezávislých ako straníkov.Kde som písal,že toto opatrenie/ani ešte nevieme aké/urobí z nezávislých nejakých straníkov?Konšpiruješ jedine ty.Už vidíš 99% nezávislých,že nebude za tú almužnu/na úrovni vysokokvalifikovaného managera/nikto kandidovať atď..A že niekto rozmýšľa vlastnou hlavou?Čo je na tom konšpiračné?Ty akou hlavou rozmýšľaš?
P.S...pre teba sú násobky priemernej mzdy na Slovensku minimálne platy?
Vyzerá to,že sa blížia komunálne voľby a súčasní kandidujúci za starostov a primátorov sú väčšinou nezávislí.Čiže hrozí,že zastúpenie smeru v samospráve bude menšie.Tak treba robiť niečo vlastnou hlavou preto,aby sa to nestalo.
V článku sa nepíše nič nového,3-mesačné odstupné mali aj doteraz.Deväť tried podľa počtu obyvateľov je u starostov tiež.Napr. náš starosta,v obci nad 1000 obyv. má 3.tarif.triedu,t.j.koeficient 1,98 x priemerný plat na Slovensku je cca 1000 eur + 70% odmena = cca 3400 euro.Plus preplácanie dovolenky.Plus služobné auto a telefón.Požadované vzdelanie neurčené.Neviem,čo také by im bolo nutné vylepšiť..
Keď má vláda prebytok peňazí,mohli by znížiť dane rodinám s deťmi,v Česku je napr. úľava na dani na 3 deti TROJNÁSOBNÁ ako na Slovensku.O prídavkoch ani nehovorím(nepíšem)..
To je taký problém sťažiť stáčanie tachometrov?Nevyznám sa v softvéroch riadiacich jednotiek,ale RJ má okrem veteránov už každé auto.Tam by mal výrobca inštalovať taký softvér,zakódovaný priamo výrobcom auta,že by sa stáčanie kilometrov,alebo míľ,žiadnemu špekulantovi nepodarilo.Musel by vymeniť RJ,a tá vymenená by vyzradila o sebe všetko.
by sa mali dohodnúť na veku obete,nový čas píše 57r.,pravda 67r.
Tretia nevinná obeť dnes poobede,57ročná Češka pri KNM,sejmul ju v protismere frajer na Rapide
tam len tvrdá basa,bez výnimky,je tých frajerov už akosi moc
Nechápem,k čomu by mala táto dobre zaplatená štúdia slúžiť.To,či deti slovenských rodičov môžu zbohatnúť alebo nie ovplyvňuje veľa objektívnych aj subjektívnych faktorov,ktoré táto štúdia nezohľadňuje.A nie každý vzdelaný je bohatý a nie každý hlupák je chudobný.A kto je už bohatý a kto ešte nie..Niekto má v živote aj iné ciele a iné kritéria ako zhŕňať majetky a navyšovať svoju spotrebu.Ale pre takých tento článok zrejme nebol určený..
počet príspevkov 3,v skutočnosti vidím jeden,dva príspevky zmizli
tie dva/z toho jeden môj/neobsahovali vulgarizmy,ani nikoho neurážali a patrili k téme článku
valdis,problém je v tom,že zamestnanec nerozhoduje o výške odvodov,ale zamestnávateľ
a v tom je trochu rozdiel..
..čo je ziskové,majú mať nemocnice vo svojej réžii..to by fungovalo,keby zamestnanci boli lojálni k svojmu štátnemu zamestnávateľovi.Sám som bol svedkom,ako zamestnanec moderného CT v žilinskej nemocnici,ktoré má mimochodom,podľa údajov v tlači,polovičnú radiáciu oproti starým súkromným CT,doporučoval,vysvetľoval trasu a posielal pacientov so žiadankami na súkromné CT.
Ja som mu odolal..
A na súkromnú dialýzu sused už chodí druhé desaťročie..
Pokiaľ budú štátne aj súkromné zariadenia,na Slovensku to bude stále tak.
Jedine,že by sa jedny zo zákona povinne zošrotovali
No v mojom okolí som zatiaľ novú Daciu nezaregistroval,ale nové autá v hodnote povolených 48000 eur,na ktorých jazdia výhradne členovia rodiny podnikateľa áno.
A cca 35roční,ktorí majú právoplatnú manželku je veľmi málo,asi jeden,väčšinou majú priateľky a dovezené autá nemeckých značiek.
Tá štatistika vôbec nehovorí o tom ako majú Slováci hlboko do vrecka.Veď sám autor článku priznáva,že 64% áut je kupovaných na firmy.A tie autá nie sú malé a lacné autá,ale práve tie SÚV-ečka a väčšie autá do 50 000 eur.Také,ktoré si ešte môžu dať do nákladov a po 4 rokoch výhodne predať a kúpiť zase ďalšie..Na tých autách jazdia dcéry,priateľky,milenky podnikateľov,ktoré niekedy ani nevedia,že sú to firemné autá.Niekedy nevedia ani kde tá firma sídli,ani či je pluse alebo po uši zadĺžená.
Čo poznám ľudí v širšom okolí,tak nové malé autá si kupujú zväčša dôchodci a ľudia preddôchodkovom veku.Mladí a mladé rodiny si dovezú alebo dajú doviezť ojazdené väčšie autá z DE,NL,BE,A,príp.CH.
..ešte nie,ale na ranveji už dosiahlo 74km/hod rýchlosť..
Tomu sa aj ja divím,že tomu pACHINGEROVI tu dovolia ďalej oblbovať ľudí.Mne stále sľuboval a vodil ma za nos,ešte ako šéf Všeobecnej ľudovej poisťovne v r.1999 plnenie za škodovú udalosť(nie z vlastnej viny).Keď som bol za ním,dokonca mi sľúbil,že mi neodrátajú ani spoluúčasť ani nezvýšia poistné,ale dostanem bonifikáciu za dobu poistenia.Opravu auta som musel v servise uhradiť v plnej výške z vlastného vrecka.Naviac ma dojalo,že poukážku na zaplatenie poistného mi poslali/a ktorú som zaplatil/aj keď boli už pol roka skrachovaní,čo som sa dozvedel až po poistnej udalosti.
P.S...a jeho spoločník,čo mi pre servis vypisoval tlačivo,myslím doteraz sedí na MÚ v Žiline ako šéf nejakého oddelenia,nechce sa mi teraz zisťovať akého..
Ten,čo ten článok sem vložil,nerozozná dĺžku lietadla od jeho šírky.Dvakrát v článku opakuje,že lietadlo má dĺžku 117metrov.
To lietadlo má dĺžku cca 72m,čo je pre predstavu o 4,5metra menej ako má najnovší B747,z ktorého má motory.
Je dvojtrupé,preto je impozantné svojou ŠÍRKOU-rozpätím krídiel(117m) a nie dĺžkou.
To vidí na fotke aj osoba s ťažko a nevratne poškodeným zrakom.
Betonárska oceľ ROXOR sa nevyrába možno 60rokov
Oceľové tyče zn. ROXOR boli valcované v priereze v tvare písmena X a tie štyri steny profilu boli priečne rebrované.
Neskôr ju nahradila lacnejšia bet.oceľ s hrebienkovým a toroz profilom.
Ešteže včas pochopil,že nemá šancu získať povinných 15000 podpisov,a už vôbec nie tých 30 tisíc,ako naivne plánoval
aspoň ušetril
Ten test pre mňa nemá žiadnu výpovednú hodnotu.50km na test je strašne málo,presnosť merania spotreby podľa počítača je u každého auta iná,nepíšu dosiahnutý čas,resp.priemernú rýchlosť jedn. vozidiel a to či tých 50 áut šoféroval ten istý vodič alebo vodiči s rôzne "ťažkými nohami".
P.S.Kedysi/v r.2003/ som zmeral spotrebu na trase Žilina-Košice-Žilina.Akurát bol otvorený tunel Branisko.Celkovo,vč.jazdy po Košiciach-532km.Vozidlo Daewoo Espero 1,5 benzín,atmosféra.Tri osoby tam a späť.Bolo to v zime,takže bez klímy.Po návrate do Žiliny-po dotankovaní na tej istej pumpe,znova "hladinka".Spotreba 5,02 litra/100km.Určite na spotrebu mala vplyv aerodynamika vozidla-Cx 0,28.
To je stará pesnička..myslím,že na Terpstru(a) v nedeľu nemal,aj keď sa 6 hodín "šetril" v balíku.Ani raz som ho nevidel na špici.
a na Roubaix to budú galeje pre každého,tam to už vôbec nebude o "vešaní sa" na niekoho..
Odporúčame