Vypočítaná suma predč.dôchodku sa kráti o 0,5% za každých začatých chýbajúcich 30 dní,t.j.za prvý rok 6,5%.
Je to typická slovenská výpalnícka zrážka.V okolitých štátoch napr.Česko,Nemecko a i. je táto zrážka 3,6%.
Preto na Slovensku sa pri priem.veku dožitia neoplatí ísť na predč.dôchodok.Je to vidno aj na stále nižšom počte žiadateľov oň.
jaro49
Sú vyjazdenejší a sviatočných slov.šoférov tam nemajú.Aj preto,aj keď majú viac aút,dopr.nehody tam nie je vidno.Ako napr. v Žiline na rondeli alebo pri dome techniky.
Ak trocha poznáš Žilinu,ten pripájací je zhora z Prieťahu,to sú autá zo smeru Bratislava,doliny str.Považia,Orava,Kysuce.
No a z mesta popri shellke ide ľavý a pravý pruh.V ľavom sa posúvajú poctiví vodiči,v pravom ponáhľajúci sa.Keď sa ich tam napchá viac a vodiči v ľavom ich odmietajú pustiť,zablokujú aj tých z Prieťahu.Tí potom stoja až na aut.zástavke pod mostom.Aj za ňou.Stačilo by nad pumpou dať tabuľu-vypadni z pravého pruhu,tam pôjdu autá z Prieťahu.
jaro49
To by platilo,keby tam boli iba tie 2 pruhy.Ale čo tí,čo schádzajú z prieťahu,tí sú od macochy,kedy sa zaradia?
V Taliansku,keď sú autá v pripájacom pruhu majú automaticky voľný pravý pruh.Nikoho ani nenapadne,aby doňho liezol.Takisto na dialnici.
jaro49
Viem,že môže,ale je to nespravodlivé voči tým,čo sa poctivo posúvajú v ľavom pruhu.Uznávam,sú aj šikovnejší,napríklad tí,čo sa ako prví -za 20 sekúnd-dokázali zaregistrovať na dotáciu,vrátane vypísania žiadosti.
jaro49
Ako to bude pri dome techniky v Žiline,kde niektorí šikovní vojdú ešte dole do pravého pruhu,všetkých poctivo čakajúcich v ľavom pruhu predbehnú a na kruhovom objazde si nárokujú zipsovanie?
jaro49
Predpokladám,že tá mašina má tam ešte minimálne tak na 3 hodiny roboty.Oveľa viac roboty bude s odvozom.Budú tam na mieste ešte potrebné IPH kladivá,aby sa to dalo bagrom nakladať.Na skládke budú mať robotu aj zberači.
jaro49
Keby boli špička,tak sa takéto nešťastie nestane.Všetko je v ľuďoch.A o ziskoch.A kšeftoch.Som rád,že už v tejto branži nerobím.30 rokov ūplne stačilo.To mi pripomína Kurimany.Tam tiež boli dva zbytočné medzičlánky.Dúfajme,že to spravodlivo vyšetria a odsúdia tých pravých.
jaro49
Ibaže v intraviláne VT nikde nie je.Pred mestom je vždy ST reg.stanica.
jaro49
A možno by ani nebuchol.Zemný plyn búcha iba v zmesi od 4,5 do 15-16% objemových.Pomohol by v bytovke hlásič plynu.Čo som za komunizmu používal,pípal už pri 1% plynu obj.Pri 5% obj.dával nepreruš.tón.V mestách je pod zemou plynu dosť.V kabelovodoch,horúcovodoch,v kanalizácii.Pamätám si na prípad z B.B.,keď v kabelovod.šachte si pre vysokú konc.plynu nemohol robotník zapáliť cigaretu.Tak vyšiel na rebrík do hrdla šachty.Tam jeden škrt zápalkou z neho urobil doživotne.plného inv.dôchodcu.
jaro49
Len aby nakoniec nedostal ešte odstupné.Ako to je na Slovensku zvykom..
jaro49
Dúfam,že aj napíšu koľko mu pán minister udelí odmenu a odstupné.
Za dobré gazdovanie si nejaký ten padák zaslúži..
jaro49
Som rád,že sa našiel aspoň jeden,čo má na túto nehodu rovnaký názor ako ja.Preto som Ti dal plusku.
jaro49
Nebudem sa znižovať pod tvoju úroveň,ale práve preto,že mal plnú cisternu mal ísť v tej mokrej zákrute pomalšie.
jaro49
Zabudol som dodať,ten traktorista mal tiež ATR a nerozlišoval,či má prázdnu cisternu alebo plnú.Video som pozeral.To malé autíčko spôsobilo šmyk zadnej nápravy preto,lebo tá cisterna už bola na hranici šmyku.Na suchej ceste by to bolo len také slabé kopnutie,ktoré by dráhu kamiona neovplyvnilo.
jaro49
Ty si schopný ospravedlniť a obhájiť aj toho s tým preťaženým náklaďákom v stredu pri Malante.V roku 2003 som s takým podobným šoférom jazdil v tandeme.V rakúskych Alpách nás vo vetre a daždi v neklopenej zákrute zkrížilo.Tiež nerozlišoval mokrú cestu od suchej,klopenú zákrutu od neklopenej.Ani sa moc nepozeral,čo mu robí vietor z návesom.Robil predtým na družstve traktoristu.Škoda,že to JRD zrušili,mohol byť dobrým traktoristom doteraz.
jaro49
Vinný bol aj ten kamionista-traktorista.Nie je možné,aby malá korzička mala takú moc,aby len tak vyhodila kamión z cesty.Iba ak by bol ten kamión v tej zákrute na hranici šmyku.Bolo mokro a kamionista si myslel,že to je jedno či je mokro alebo sucho.Šak je dosť ťažký,gumy tú vodu bez problému z cesty vytlačia.Ale zabudol,že vodu síce vytlačia,ale cestu nevysušia..
Lenže to autoškoly neučia.Ani v skúš.testoch to nie je.Trochu fyziky by vo výučbe autoškolách nezaškodilo.
jaro49
Repkový olej sa pridáva do nafty,do benzínu špiritus.
U dízlov sa nič nemení.
jaro49
To je nejaký popletený článok.
Najprv napíšu,že E5 obsahuje od 5% do 7,4% etanolu a E10 ho bude obsahovať od 7,4% do 7,9%.
O kúsok nižšie však v článku píšu,že benzín E10 bude obsahovať DVOJNÁSOBOK biozložky oproti E5.
Tak ktoré je správne?
Alebo si robia srandu z čitateľov Pravdy?
jaro49
Netreba si nič opakovať,stačí mať trochu citu,skúsenosti a predvídavosti.Niektorí by potrebovali mať na sedačke vodiča senzory a hodnoty z nich na displeji pred sebou.Možno aj to raz bude.Jazdné vlastnosti vozidiel sa neustále zlepšujú,zručnosť a cit vodičov priamoúmerne klesá.V Amerike už skúšajú autonómne autá,s takými môže jazdiť aj opica.Alebo opičiak.Autoškoly učia mladých iba držať sa volantu,aby nevypadli z auta.Powerslide je v dnešnej dobe neznámy pojem.Keď som si teraz dal to slovo/bežné pred 50timi rokmi/ do vyhľadávača,zobrazilo mi kolieskové korčule..čo už.
jaro49
Hodiny sú vymoženosťou dnešných moderných áut.Taká octávia/spartak/ alebo Š1203 by už boli na streche.Aj malé fiatky sa rady kotúľali..
jaro49
Odporúčame
© P E R E X, a. s. 2020. Autorské práva sú vyhradené a vykonáva ich vydavateľ, viac info.
