Príspevky používateľa

• Pozor: Česi prešli na elektronické diaľničné známky. Koľko stojí rýchle cestovanie v ČR?
  

  Pan redaktor napisal clanok, alr nenastudoval si ako to je s oslobodenim v Cesku naozaj:

  Vozidla registrovaná v ČR osvobozená automaticky:

  Vozidla na elektrickou energii, vodík nebo hybridní pohon (hodnota emisí CO2 do 50 g/km), pokud má vozidlo přidělenou speciální SPZ (začíná písmeny EL).

  Vozidla registrovaná v ČR osvobozená po podání oznámení:

  Vozidla na elektrickou energii, vodík nebo hybridní pohon (hodnota emisí CO2 do 50 g/km) bez speciální SPZ.

  Vozidla registrovaná v zahraničí osvobozená po podání oznámení:

  Vozidla na elektrickou energii, vodík nebo hybridní pohon (hodnota emisí CO2 do 50 g/km).

  Este vozidla postihnutych, chorych, veterany a podobne, no to sem uz davat nebudem.

  komplet je to tu: https://edalnice.cz/osvobozeni/index.html#de…

  ju
  04.01.2021
  23:29
• Pozor: Česi prešli na elektronické diaľničné známky. Koľko stojí rýchle cestovanie v ČR?
  

  PHEV bude mat na dlhsich dialnicnych cestach vecsiu spotrebu ako HEV, lebo vozi podstatne tazsiu bateriu ako HEV. Tych niekolko 10tok kilometrov, ktore prejde PHEV na elektrinu (mozno) nabitu zo siete bohvieako nezavazi.

  No v clanku je nespravne uvedene, ze oslobodenie od dialnicnych poplatkov sa tyka len PHEV s <50g CO2/km.

  Tyka sa to vsetkych hybridov (cize aj HEV) co maju v technicaku uvedene <50gCO2/km, cize vsetkych aut v Cesku co maju znacku EL.... Je jedno ci je to PHEV alebo HEV, ak ma nad 50g EL.... znacku nedostane. U nas HEV nedostavaju zelenu znacku, no PHEV aj ked maju trojlitrovy motor a pidibateriu zelenu znacku dostanu aj ked maju v technicaku emisie daleko nad 50g. Mala HEV Toyota s <50g u nas zelenu znacku nedostane.

  ju
  04.01.2021
  23:20
• Tesla má za sebou dobrý rok aj napriek tomu, že stanovené ciele nesplnila
  

  Tesly vyrobene v Cine maju lepsiu kvalitu a vyrobene v US. Modely vyrobene v Nemecku budu este lepsie. Je to dane nielen kvalitou pracovnikov, ale tiez tym, ze novsia a modernejsia vyrobna technologia umoznuje lepsiu kvalitu.

  ju
  04.01.2021
  15:32
• Tesla má za sebou dobrý rok aj napriek tomu, že stanovené ciele nesplnila
  

  Nedodali sice 500tis, ale vyrobili takmer 510tis

  2020 Production Deliveries

  Model S/X 54,805 57,039

  Model 3/Y 454,932 442,511

  Total 509,737 499,550

  ju
  03.01.2021
  12:22
• OECD: Elektromobily škodia viacej ako konvenčné autá. Uvoľňujú viac pevných častíc
  

  Ja to vidim tak, ze regulacne institucie vidia do problematiky komplexne, ale odporcovia elektromobility sa aj slamky chytaju a vlastnost ktoru u spalovakov vitaju sa im zrazu u elektromobilov nepaci. Tak je zrazu velke zrychlenie zasadnou chybou a treba ho pranierovat. Pritom elektromobily pouzivaju pneumatiky s mensim valivym odporom a viac natlakovane, cize opotrebovanie pneumatik zo zvysenia hmotnosti je kompenzovane.

  ju
  30.12.2020
  21:48
• OECD: Elektromobily škodia viacej ako konvenčné autá. Uvoľňujú viac pevných častíc
  

  Kazde auto sa rozbieha a spomaluje tak, ako chce jeho vodic, opotrebenie pneumatik je dane sposobom jazdy. Vodic elektromobilu ma k dispozicii auto, co zrychluje vyborne, pritom uplne plynule, bez hluku a vybracii za kazdych podmienok. Nasledne brzdenie rekuperaciou dava pocit, ze energia sa netrati, co samozrejme nie je uplne pravda. Takze radost s dynamickej jazdy na elektromobile je podstatne vecsia ako u spalovaka. No ked by sa malo zabranit, dynamickej jazde, treba obmedzi vykon aj krutiaci moment vsetkym autam.

  ju
  30.12.2020
  14:53
• OECD: Elektromobily škodia viacej ako konvenčné autá. Uvoľňujú viac pevných častíc
  

  Zase jeden parameter, ktory sa odporcovia elektromobility snazia zdoraznit. Pritom moze, ale tiez nemusi vychadzat nepriaznivejsie pre elektromobily. Elektromobily spravidla pouzivaju pneumatiky s mensim valivym odporom a viac natlakovane ako spalovaky, takze kludne mozu mat aj pri vecsej hmotnosti rovnaku alebo aj mensiu produkciu castic z pneumatik. Navyse cca 90% brzdenia u elektromobilov je rekuperaciou, takze produkuju len 10% castic z brzdovych dosticiek voci spalovakom. Topiaci sa aj slamky chyta.

  ju
  29.12.2020
  14:37
• Nemecká továreň Tesly sa ešte nestavia a už je v problémoch
  

  Clanok prave tvrdi, ze chranári NEdržia huby. Bol to umely-hospodarsky les, ktory sa by sa tak ci tak, skor ci neskor vyrubal. Tesla ako kompenzaciu vysadila inde les s 3-nasobnou plochou.

  ju
  24.12.2020
  11:14
• Nemecká továreň Tesly sa ešte nestavia a už je v problémoch
  

  Nevyzera to tak, ze ESTE nestavia, skor to vyzera tak, ze je velka cast fabriky je UZ postavena a instaluju technologiu.

  https://www.youtube.com/watch?v=wqMsr0DtIdw

  https://www.youtube.com/watch?v=kmENNAY7iCo

  https://www.youtube.com/watch?v=qc7womKmpAY&…

  ju
  23.12.2020
  20:54
• Ani Škoda nesplní emisné limity. Bude platiť pokuty
  

  V kazdom pripade vo VW nezvladli vypocet:

  - ked citigoe/e-up/mii vyrabali so stratou vecsou ako pokuta, tak nemalo ziadny zmysel ich vyrabat

  - nizko nastavili cenu na zaciatku, mali zvysit cenu, ked bol velky zaujem

  - vedeli dopredu, ake dotacie ktore staty poskytuju - mali prisposobit cenu

  - pripadne mali dalej vyrabat e-golf, ktory sa predaval velmi dobre

  Skor si myslim, ze nepredpokladali take problemy so softverom id.3 a ratali s tym, ze predaju dostatok id.3 na vykompenzovanie flotilovych emisii.

  ju
  23.12.2020
  08:37
• Ani Škoda nesplní emisné limity. Bude platiť pokuty
  

  Asi sa prepocitali, ked Citigo-e prestali vyrabat, hoci sa predaval ako teple rozky.

  ju
  22.12.2020
  15:08
• Akio Toyoda: Politici elektromobilom nerozumejú, tvrdí šéf Toyoty
  

  No neviem preco by vo vecsine BEV nemohli byt sedacky zo spalovakov :-)

  Silnejsie sedacky musia mat len vykonne BEV... no take musia mat aj vykonne spalovaky.

  ju
  22.12.2020
  10:23
• Stellantis: Štvrtá najväčšia automobilka sveta dostala zelenú!
  

  Spajanie automobiliek je len unik pred krachom.

  ju
  22.12.2020
  09:21
• Akio Toyoda: Politici elektromobilom nerozumejú, tvrdí šéf Toyoty
  

  Nazor sefa automobilky, ktora uz ako posledny vyrobca aut odmieta vyrabat elektromobily je prirodzeny.

  Toyota investovala obrovske peniaze do hybridnej technologie a chce ju samozrejme vyuzivat co najdlhsie.

  Jednoducho sa len snazi branit svoj biznis. Pritom prve seriovo vyrabane elektromobily zacali predavat japonske firmy Mitsubishi a Nissan pred viac ako 10-timi rokmi. (i-MiEV 2009 a Leaf 2010)

  ju
  22.12.2020
  08:06
• ACEA: 30 miliónov elektrických áut už v roku 2030? Fikcia!
  

  Je jasne, ze DC rychlonabijacky (nad cca 50kW) su drahy spas, nielen pre cenu samotnej technologie a cinnosti suvisiace s jej instalaciou ale tiez pre relativne velku rezervovanu kapacitu a z toho vyplyvajuce organizacne naklady pri zriadeni odberneho miesta ako aj velke pausalne prevadzkove naklady (platba za hodnotu istica). Preto je vhodne stavat DC nabijacky ako sucast vecsich odbernych miest, kde sa narazovy odber skor "strati" v ostatnom velkom odbere. Pripadne sa spicky vyhladia odlozenim odberu, ktory moze pockat. Velke objekty mavaju kogeneracne jednotky - primarne na vyrobu tepla, no zaroven sluzia na stabilizaciu odberu elektriny.

  Dolezitejsie ako DC nabijanie je AC pretoze pokryva cca 3/4 nabijanej elektriny do elektromobilov. AC nabijacie miesto bez zriad. nakl. ma cca polovica obyvatelstva. AC nabijanie je najlacnejsie, setri bateriu a da sa jednoducho riadit. Prave vystavba AC nabijania je klucova pre druhu polovicu, pretoze cim vecsie % bude AC nabijania, tym lepsie.

  ju
  19.12.2020
  09:09
• ACEA: 30 miliónov elektrických áut už v roku 2030? Fikcia!
  

  Neberiem ti, ze sa vyznas v energetike, ale ked nerozumies co som napisal, tak sa nevyznas v tom ako sa nabijaju elektromobily. Vsetko je o spravnom nacasovani nabijania spravnym vykonom.

  ju
  17.12.2020
  23:07
• ACEA: 30 miliónov elektrických áut už v roku 2030? Fikcia!
  

  Pre 10% elektrickych aut urcite netreba specialne posilnovat ziadny komponent distribucie ani vyrobu. Vsetka spotrebovana nafta a benzin je pri pouziti v doprave ekvivalentom 20% elektriny. Cize 10% aut na elektrinu by znamenalo 2% narast vyroby a distribucie elektriny. V skutocnosti to bude menej ako 2%, lebo cast nafty/benzinu sa nebude dat mozno nikdy nahradit elektrinou. Vyroba ani distribucia nebude mat ziaden problem, staci vyuzit na nabijanie podstatnej casti elektromobilov casove useky, ked je rezerva vo vyrobe aj distribucii. Funguje to tak, ze nabijanie kazdeho auta riadi priamo distribucka. Klient len zada kedy chce mat na kolko%SoC nabite - ked zada dlhsi casovy usek dostane lacnejsiu energiu. Mozno ani pri polovici aut na elektrinu netreba nic moc posilnovat, lebo 10% narastu sa urcite da schovat pod maximum krivky vyroby/distribucie.

  ju
  17.12.2020
  22:55
• ACEA: 30 miliónov elektrických áut už v roku 2030? Fikcia!
  

  S minimalnymi nakladmi na stlpoch verejneho osvetlenia, primarne s vyuzitim povodnej kabelaze a riadenim zatazenia jednotlivych nabijacich zasuviek - styri take verejne s maximalnym vykonom jednej 11kW a sumarnym vsetkych styroch 22kW (teda zdielanie 1:2) su v prevadzke na Zeleznej studnicke v BA.

  Dalej na parkovacich miestach, staci s max vykonom 11kW - zamozrejme zdielany privod 1:2 az 1:4 podla mnozstva zasuviek na jednom zdielanom privode.

  Je jasne, ze v prvom kole prechod na elektromobilitu nie je bez urciteho diskomfortu pre ludi byvajucich v panelakoch bezgaraze ci parkovacieho boxu. No cca polovica obyvatelstva Slovenska byva v rodinnych domoch, pre nich nie je problem nabijat doma. Moderne bytove domy maju parkovacie boxy, kde sa da nabijanie zriadit jednoducho, samozrejme aj v starsich garazach pri panelakoch.

  ju
  17.12.2020
  14:28
• ACEA: 30 miliónov elektrických áut už v roku 2030? Fikcia!
  

  Moja chyba. Samozrejme g/kWh, tak ako su emisie vozidiel v g/km

  ju
  16.12.2020
  21:30
• ACEA: 30 miliónov elektrických áut už v roku 2030? Fikcia!
  

  Vdaka za info. Predaj elektriny ZSE je vraj mozny len ked mas panely bez dotacie, ale za biednu cenu. Ak s dotaciou, mozes davat len zadarmo.

  ju
  16.12.2020
  17:47