Príspevky používateľa

• Šéf Hondy v Európe varuje pred elektromobilmi. Je to múdry skeptik
  

  Skor je to plac nad tym, ze v Honde neboli schopni vymysliet a vyrobit konkurencie schopny elektromobil. Honda-e je karikatura elektromobilu, mal som tu cest vyskusat si ho, vlastnosti/cena ho preci kazdy elektromobil. A ten dizaj rovnakeho predku a zadku.... fuj.

  ju
  16.10.2020
  18:39
• Šéf Hondy v Európe varuje pred elektromobilmi. Je to múdry skeptik
  

  Odkial mate udaj, ze 1kg benzinu je cca 12.222kWh. Ak by to tak bolo, tak osobne auto strednej triedy by muselo mat priemernu spotrebu cca 1kg benzinu na 100km, lebo porovnatelny elektromobil ma cca tych 12.222kWh/100km.

  ju
  16.10.2020
  18:23
• Šéf Hondy v Európe varuje pred elektromobilmi. Je to múdry skeptik
  

  Nemam chybu, skor som to na viacerych miestach zaokruhlil v prospech benzinu/nafty, tiez som zanedbal elektrinu potrebnu na vyrobu a distribuciu benzinu/nafty - a to nie su jednotky% ale 10 az 20%.

  ju
  16.10.2020
  18:17
• Šéf Hondy v Európe varuje pred elektromobilmi. Je to múdry skeptik
  

  Aku mate mesacnu spotrebu elektriny v byte? Byty mavaju dnes istice 25A/3f, to je cca 17kW, teoreticky sa da odcerpat za 24hodin viac ako 330kWh, kolkokrat denne periete? Ak dva krat, tak to su maximalne 2kWh, ine spotrebice kolko? nech este 5 kWh aj ked sa denna spotreba bytu zaokruhli nahor na 30kWh, ostane 300kWh na nabijanie niekolkych elektromobilov od 0 do 100% nabitia. 300kWh je aj pre velky a tazky elektromobil aj s zapocitanim strat na viac ako 1000km jazdy. Pritom priemerny denny najazd jedneho auta je okolo 30km (10tis km rocne).

  ju
  16.10.2020
  18:12
• Šéf Hondy v Európe varuje pred elektromobilmi. Je to múdry skeptik
  

  Vodikova mobilita ma prilis vela nevyriesenych problemov, ktore sa znazia za velke peniaze vyriesit poslednych viac ako 30 rokov.

  ju
  16.10.2020
  17:36
• Šéf Hondy v Európe varuje pred elektromobilmi. Je to múdry skeptik
  

  pokracovanie...

  Predpokladam, ze stvrtina spotreby dopravnych prostriedkov a inych strojov, ktore funguju na naftu/benzin by sa dala onedho nahradit elektrickou energiou, co by sposobilo narast spotreby elektriny cca o 5% co je pre vyrobu a distribuciu elektriny nezaujimave cislo.

  A to som nezapocital spotrebu elektriny na vyrobu a distribuciu benzinu/nafty, ktora je podla roznych zdrojov cca 1kWh na kg benzinu alebo nafty.

  Elektromobily mozu vyuzit nocne prebytky elektriny pri nizsej cene a malom zatazeni siete.

  V domoch/bytoch s parkovacim boxom netreba posilnovat el. rozvody, nabijanie elektromobilu mozno riadit podla spotreby domu/bytu. Na Slovensku je milion domov, 90% z nich je rodinnych, cca polovica SK populacie zije v rodinnych domoch. Novsie bytove domy maju vsetky svoje parkovanie, kde sa da zriadit zasuvka na nabijanie elektromobilu. Firemne vyhradene parkoviska sa tiez s minimalnymi nakladmi daju vybavit zasuvkami.

  ju
  16.10.2020
  17:31
• Šéf Hondy v Európe varuje pred elektromobilmi. Je to múdry skeptik
  

  Energia vsetkeho benzinu a nafty je ekvivalentom 20% elektriny. tu je vypocet.

  - Spotreba elektriny na Slovensku rocne je cca 30 000 GWh

  t.j. 30 000 000 000 kWh

  - Spotreba nafty/benzinu na Slovensku rocne je cca 2 miliony ton

  t.j. 2 000 000 000 kg

  - Pre vozidla je 30kWh elektrickej energie cca ekvivalentom 10kg benzinu alebo nafty. t.j. 3kwh su cca ekvivalentom 1kg benzinu alebo nafty.

  cize 2 000 000 000 kg predstavuje 6 000 000 000 kWh elektrickej energie, co je 20% rocnej spotreby elektrickej energie.

  Velku cast spotreby nafty a benzinu nemozno v dohladnej dobe nahradit elektrinou - lietadla, lode, neelektrifikovane vlaky, nakladne vozidla a autobusy na dlhe vzdialenosti, polnohospodarske stroje, elektricke zdrojove agregaty (generatory)

  ju
  16.10.2020
  17:26
• Tesla 3 ‘okradla‘ majiteľa o viac ako 4 000 dolárov. Nevie ich dostať späť
  

  https://electrek.co/2020/06/22/tesla-autopil…

  ju
  15.10.2020
  23:12
• Tesla 3 ‘okradla‘ majiteľa o viac ako 4 000 dolárov. Nevie ich dostať späť
  

  Nekupoval macku vo vreci. Ked to bolo 4000 asi kupoval dve polozky z ponuky v aplikacii:

  https://electrek.co/2020/06/22/tesla-autopil…

  ju
  15.10.2020
  23:11
• Oplatí sa vlastniť elektrické auto? Štúdia naozaj prekvapí
  

  Tu je video s europskeho mitsu trojcata citroen c-zero v ktorom menili vadny clanok

  (Na EU verziach este viac setrili - maju len 80 clankov v serii).

  https://www.youtube.com/watch?v=YcL4UvGvWkA

  ju
  15.10.2020
  16:47
• Oplatí sa vlastniť elektrické auto? Štúdia naozaj prekvapí
  

  Je to i-MiEV - stara koncepcia baterie a clanky su skutocne vymenitelne, dokonca oficialne v servise ma vymena clanku svoju cennikovu cenu. Tak to ma maloktory elektromobil, dnesne uz vobec nie. V jeho baterii je vsetko len zoskrutkovane, nic nebodovane ani lepene. Je tam skutocne len 88 clankov seriovo, kazdy mal za noveho stavu 50Ah, ziadne paralelne zapojenie. Clanky sa nabijaju max na 4,105V cize je nechany dost velky horny buffer, kvoli vecsej zivotnosti baterie. Kupil som EV starej koncepcie, pretoze moze z neho byt po zniceni baterie celkom dobry hobby objekt. Len sa obavam, ze bude este velmi dlho trvat dokedy sa clanky amortizuju tak, ze bude rozumne zaoberat sa ich vymenou za novsie. Jeho BMS znesie zvysenie kapacity cca o 50 %, no nikto zatial nepublikoval, ze by na tomto aute menil baterie za ine . Menili len jeden poskodeny clanok. TIez bol projekt zvysenia kapacity cca na 150% paralelnym pripojenim externej baterie s cca polovicnou kapacitou umiestnenou v kufri auta.

  ju
  15.10.2020
  16:46
• Oplatí sa vlastniť elektrické auto? Štúdia naozaj prekvapí
  

  Ano da sa s tebou suhlasit, ze viacej vozidiel je neefektivnych, no ide aj o komfort pouizvania. Maly mestsky elektromobil nielen konzumuje malo elektriny, ma aj malu bateriu, cim je jeho vyroba relativne efektivna (moj mal za noveho stavu len 16kWh), ma male rozmery dlzka 3,4m, sirka 1,4m - idealne na parkovanie - t.j. vzdy najdem miesto na parkovanie, kde sa "normalne" auto uz nezmesti, tiez. vyborny polomer zatacania kvoli zadnemu nahonu - proste radost s nim jazdit po meste. Nas lektromobil na dlhe trate pouzivame traja.

  ju
  15.10.2020
  16:21
• Tesla 3 ‘okradla‘ majiteľa o viac ako 4 000 dolárov. Nevie ich dostať späť
  

  Staci, ze predajca prehlasi, ze tovar sa neda vratit a kupujuci kliknutim suhlasi.

  ju
  15.10.2020
  15:21
• Oplatí sa vlastniť elektrické auto? Štúdia naozaj prekvapí
  

  Tvrdil som, ze pokles sa casom zastavi? Nikdy sa nezastavi, len sa casom spomali.

  Aj ja som zvedavy. Odhadujem, ze za dalsie 3 roky pri najazdeni tych cca 6tis rocne bude pokles o cca 5% na celkovych 20% poklesu. Vzhladom na to, ze baterie v tomto aute su vyvojovo velmi stare, prekvapilo ma ako pekne drzia kapacitu a hlavne ziaden z 88-mich seriovo zapojenych clankov nevykazuje ine parametre ako ostatne clanky. Rovnakost clankov je zakladnou podmienkou dlhodobej zivotnosti seriovo zapojenej baterie. Jeden vadny clanok znamena rychlu smrt baterie.

  ju
  15.10.2020
  13:14
• Oplatí sa vlastniť elektrické auto? Štúdia naozaj prekvapí
  

  Kupoval som 4-rocnu predvadzaku s najazdenymi 7tis km. Za 3 roky som s nim po meste najazdil 18 tis km. Kedze tym autom jazdim len cca polovicu dni v roku, tych 6 tis za pol roka na mestske a primestske jazdenie je podla mna nadpriemer. Pritom cca 4 - 6 mesiacov v roku ked neprsi a nemusim viezt inych ludi, ci vecsi naklad, nejazdim po meste a okoli ziadnym autom, ale el. skutrom, najazdim na nom cca 3 tis. km za rok.

  Na dlhe trate mam iny elektromobil.

  ju
  15.10.2020
  12:58
• Tesla 3 ‘okradla‘ majiteľa o viac ako 4 000 dolárov. Nevie ich dostať späť
  

  Nakup prostrednictvom propiertarnej aplikacie zrejme nebude nakupom cez internet.

  ju
  15.10.2020
  10:19
• Tesla 3 ‘okradla‘ majiteľa o viac ako 4 000 dolárov. Nevie ich dostať späť
  

  Chcem vidiet ako by v servise na SK vratili peniaze ked by si zakaznik dal nainstalovat do auta napriklad update map navigacie a po nejakom case by chcel ten update vratit naspet.

  ju
  15.10.2020
  10:16
• Tesla 3 ‘okradla‘ majiteľa o viac ako 4 000 dolárov. Nevie ich dostať späť
  

  Preco by sa vobec mali s tym v tesle zaoberat. Chlapik si naklikal softverovy upgrade funkcionality auta, nainstalovali mu ho, zaplatil ho, koniec rozpravky. Preco by mali riesit jeho vrtochy s vratenim do predosleho stavu, odinstalovanim upgrade a vratenim penazi, ked taku sluzbu neponukaju. Kam by dosli, keby chcel kazdy nejaky plateny upgrade funkcionality a po case ho chcel vratit naspet. Preco by to mali robit, navyse zadarmo. Kedze vsetky updaty aj upgrady sa robia cez bezdrotove pripojenie auta, kedy si taky vychcanec dal urobit plateny upgrade a potom vypol internetove aj wifi pripojenie v aute, nasledne ziadal odinstalovat updrade, ani by nemali sancu upgrade odinstalovat.

  Ked vratenie penazi ponukaju - napr. pri nezaveznej objednavke auta, tak to funguje spravne a peniaze posielaju naspet na ucet v slubenom termine.

  ju
  15.10.2020
  08:04
• Tesla 3 ‘okradla‘ majiteľa o viac ako 4 000 dolárov. Nevie ich dostať späť
  

  Niet nad statistiku, ktoru si sam sfalsujem:

  Consumer report: Zakaznici tesly su najspokojnejsi zo vsetkych znaciek predavanych na americkom trhu:

  https://insideevs.com/features/403607/consum…

  ju
  14.10.2020
  19:28
• Oplatí sa vlastniť elektrické auto? Štúdia naozaj prekvapí
  

  Strata kapacity baterii elektromobilov nie je linearny proces, prve roky je vecsia, neskor sa rocny pokles znizuje.

  Zalezi aj na inych faktorov, v prvom rade na odjazdenych kilometroch,

  dalsie vplyvy nie su tak dolezite, no su:

  - aky podiel ma rychlonabijanie voci pomalemu nabijaniu - pomale je lepsie.

  - v akom podnebi sa elektromobil pouziva, ci na juhu talianska, alebo na severe nemecka, chlad zivotnosti prospieva

  - sposob jazdy - caste vyuzivanie maximalneho vykonu a maximalnej rekuperacie ma vplyv nielen na vyssiu spotrebu ale aj na rychlejsiu degradaciu baterie.

  ju
  12.10.2020
  15:11