Skusme sa na to pozriet cez fakty:
fakt c.1 Automobilky klamu v emisiach, co bolo dokazane takmer kazdej automobilke.
fakt c. 2 Sledovanie emisii automobilov je dolezite
fakt c. 3 Ak automobilky klamu, tak treba najst iny sposob merania realnej spotreby
fakt c. 4 Vsetky auta interne meraju spotrebu, takze meranie nenavysi naklady na auto
fakt c. 5 Vsetky auta musia mat konektivitu, na automaticke hlasenie nehody, takze vyuzitie konektivity na reportovanie spotreby nenavysi naklady
ju
Elektromobili zatial SK nemaju ziadne vyhody co ste spominali:
nemozu jazdit v BUS pruhoch,
nemaju vyhradene parkovanie v centre.
Diskutovalo sa o tom, no nic z toho zatial neplati.
Elektrinu zdarma pre elektromobily poskytyju len niektore nakupne strediska pre kupujucich, restauracie a hotely pre navstevnikov a podobne. Vsetko su to sukromne firmy, ktore sa tak rozhodli
Zvyhodnene parkovanie pre BEV a PHEV je napr. v Prahe a na ceskych dialniciach jazdia elektromobily a PHEV do 50mg/km zadarmo. Na SLovensku elektromobily na dialniciach platia rovnako ako ostatne vozidla.
.
ju
To bola minula dotacia s pred troch rokov. Bola nastavena dost zle, navyse tam boli protipravne ustanovania - napriklad dovozcovia si vylobovali, aby sa nedala pouzit na dovezene auta zo zahranicia, takze dotacia isla len do vreciek slovenskych dovozcov/dilerov. A ani tak sa cela planovana suma nevycerpala aj ked bola predlzena.
Terajsia bola uz nastavena lepsie, aj ked sposob prihlasovania cez internet bol otazny...
Snad nova bude este rozumnejsia, vyzera to tak, ze Sulik skopiruje nemecku dotacnu schemu.
ju
Podla studie bruselskej univerzity aj ked je elektrina vyrobena majhorsim moznym sposobom - teda z uhlia ako v Polsku, tak elektromobil v celom svojom zivotnom cykle poskodzuje zivotne prostredie cca polovicou ako diesel. Pri ekologickejsej vyrobe elektriny je to samozrejme len lepsie. Vid graf v clanku:
ju
Ako vsetko, aj elektromobil sa moze pokazit, no poziare elektromobilov su percentualne podstatne zriedkavejsie ako poziare spalovakov. Elektromobily narozdiel od spalovakov nikdy okamzite nevybuchuju, baterie pri velkom poskodeni len postupne horia, takze pokial je posadka ziva a dokaze po nehode opustit auto, tak prezije.
ju
Ja mam zase skusenost, ze kto raz jazdil na elektromobile uz do smradlaveho, huciaceho a vibrujuceho vehiklu sadne len z donutenia.
ju
Ludia su rozni. Ja napriklad som uz 10 rokov nekupil ziadne vozidlo ani iny stroj na fosilne palivo, a je jasne, ze uz nikdy v nekupim. Trend je jednoznacny - vsetky mobilne a prenosne zariadenia postupne migruju na bateriove napajanie.
ju
Ale e-up (co je to iste ako citigoe) sa vyrabat neprestava. Vsetci traja VW eup surodenci (skoda citigoe, seat mii) sa vyrabaju v Bratislave a su to technicky identicke elektromobily - maju len drobne dizajnove odlisnosti a mierne roznu vybavu.
Elektromobilita je v prvom kole prave urcena do mestskej prevadzky, tak treba smradlave vozidla eliminovat cim skor, preto som uviedol ako priklad jednoduchy lacny v prvom rade mestsky a primestsky elektromobil.
ju
Predaj fosilnych aut v EU rapidne klesa, no predaj elektromobilov stale stupa.
ju
Ano, hejteri elektromobility su este samozrejme v presile a kladu polena kde sa da...
Aj v nasej rodine mame s tym sklusenosti.
Ale aj to postupne zlepsuje, dochadzaju argumenty preco nie...
Nove spolocne garaze sa uz bezne projektuju s zasuvkami urcenymi na nabijanie.
ju
Uvedte prosim zdroj kde je napisane, ze na vami sponemute auta bola aplikovana terajsia dotacia.
Limit dotacie je nakupna cena auta 50tis euro s DPH.
Cast vami spomenutych aut su nad limit dotacie alebo su to hybridy (bez moznosti externeho nabijania) na ktore nie je ziadna dotacia..
Elektromobily (BEV) maju dotaciu 8 tisic, plugin hybridy (PHEV) 5 tisic,
ju
Ano na sidliskach je to zlozitejsie, no polovica obyvatelstva Slovenska byva v rodinnych domoch, kde s nabijanim nie je ziaden problem, Dalsia cast ma v bytovych domoch svoje garazove statie, kde riez nie je problem urobit zasuvku napojenu na bytovu elektroinstalaciu. Prenosova sustava nema problem teraz a ani nebude mat aj keby sa elektromobily viac rozsirili. Nabijanie sa da limitovat podla ostatnej spotreby domu/bytu, da sa presunut do nocnych hodin.
Nabijanie na rychlonabijackach tvori len male ercento nabijania. Priemerny denny najazd auta na SK je pod 50km, pri takomto priemernom najazde je priemerna denna spotreba elektriny pre elektromobil (aj po zapocitani strat) cca 10kWh.
ju
Imidzovky su nad limit dotacie, na dotaciu sa kupuju hlavne male elektromobily najviac citigoe, e-up a podobne s cennikovou cenou pod 20tis euro, po zapocitani dnesnej dotacie 8 tis vychadza cena okolo 10tis euro.
ju
Invektivy by ste si mohli usetrit. Nepisal som ze elektromotor sa nemoze pokazit, moze sa pokazit ako vsetko, Napisal som, ze sa neservisuje, (tj, nemeni sa v nom olej, filter sviecky ci vstrekovace a podobne).
Komponenty elektromobilov suvisiace s 400V napajanim, t.j. trakcny motor(y), hlavna bateria, invertor, nabijacka, DC-DC menic a kompresor klimatizacie mavaju zaruku 5 az 10 rokov.
ju
Elektromobily chodia na STK v rovnakych intervaloch ako spalovaky, no robi sa len technmicka kontrola, emisna sa samozrejme nerobi. Moj najstarsi elektromobil ma 7 rokov, teda bol na TK len dva krat, samozrejme vzdy bez chybicky. Nevfidim ziaden dvovod, preco by elektromobily nemali sancu prejst TK hoci aj po 20-tich rokoch. Budu mat sice uz mensiu kapacitu baterie, no kapacita baterie nie je parameter, ktory by sa na TK kontroloval.
ju
Odklial si pan redaktor vycucal pri elektromobiloch "vysoké náklady na prevádzku" ? ..... prave elektromobily maju podstatne mensie naklady na prevadzku ako spalovaky.
Elektromotor sa neservisuje, brzdy sa amortizuju podstatne menej ako u spalovaka,lebo rekuperacis, viacere komponenty ako vyfuk, spojka, viacstupnova prevodovka a pod. elektromobil jednoducho nema... Jazdenie na elektrinu stoji pri domacom nabijani menej ako polovicu, pricom su moznosti bezplatneho nabijania pri nakupoch v supermarketoch, pri restauraciach ci hoteloch. Len najdrahsie jednorazove DC nabijanie bez pausalu, ktore nikto nevyuziva je na urovni jazdenia na benzin ci naftu. Jednoducho nie je ziadna polozka prevadzky elektromobilu, ktora by bola drahsia ako u spalovaku.
ju
ju
Co uz, nepatrim do ziadnej spomenutej kategorie, ani si nic nikam nebudem strkat. Mame v rodine 4 elektromobily a onedlho bude aj posledny spalovak nahradeny elektromobilom. Kto raz jazdil na BEV, k spalovaku sa uz nevrati.
ju
Moj najstarsi elektromobil ma este staru konstrukciu, vymena jednotlivych clankov je v nom mozna, je na to procedura v servisnom manuali, ktory je na nete volne k dispozicii. Inak sa celkom tesim na cas, ked sa mi bateria pokazi, alebo jej kapacita neunosne klesne - nech mam dovod ju rozobrat... No obavam sa, ze si este pockam viacero rokov, lebo diagnostika neukazuje ziadnu nerovnomernost clankov.
ju
Hups by pripadne mohol urobit jeden seriovo zapojeny blok, co by podstatne znizilo celkovu kapacitu baterie - stalo sa mi to na 10 rocnom el. skutri, no ten jeden vadny clanok sa mi mechanicky poskodil - preto odisiel.
V autach su baterie urobene podstatne solidnejsie... Zatial mam v aute kapacity vsetkych 88 seriovo zapojenych clankov identicke - pri nabijani aj vybijani su rozdiely napeti minimalne - BMS nema takmer ziadnu robotu. Teda rychla smrt zatial nehrozi.
ju
Odporúčame
AUTOVIDEO: Nebezpečný motorkár si myslel, že prekabáti policajtov. Tí mu pripravili šokujúce prekvapenie
FUTBALČesko alebo Slovensko? Hovorí o ňom Calzona, podľa Bíleka je výnimočný. Bitka o futbalový talent pokračuje
VEDA A TECHNIKANašlo ľudstvo nový typ vesmírneho objektu? "Pozoruhodný rubín" môže zmeniť naše chápanie vesmíru
ŠPORTSen o olympiáde sa rozplynul, keď sa dozvedela drsnú diagnózu. Modlite sa, odkázala mladá svetová šampiónka
SPRÁVYVoľby v Česku suverénne vyhralo ANO. Babiš hovorí o vrchole kariéry a chce jednofarebnú vládu. Fiala priznal porážku, komunisti „nepreliezli“ (online)
CESTOVANIETurista chcel na okraji nekonečného bazéna spraviť stojku, stratil však rovnováhu a prepadol sa nadol
HOKEJTreťjak a spol.? Boli to sprosťáci. Československá legenda sa proti Rusom menila na iného človeka. Došlo aj na pľuvanec do tváre
ŽENACibulková prehovorila o kríze v manželstve. Na módnej šou sa ukázala sama, prekvapila aj outfitom 
© OUR MEDIA SR a. s. 2025. Autorské práva sú vyhradené a vykonáva ich vydavateľ, viac info.
