Clenske staty NATO mali zaujem nielen na rozbiti Juhoslavie, ale aj Srbska a vzniku Kosova, kde sa nachádza druhá najväčšia americká vojenská zakladňa v Európe.
Clenske staty NATO mali zaujem nielen na rozbiti Juhoslavie, ale aj Srbska a vzniku Kosova, kde sa nachádza druhá najväčšia americká vojenská zakladňa v Európe.
Prehra ide na vrub realizačného tímu. Otázka pre realizačný tím, prečo súhlasil s dvoma hlavnými kanadskými rozhodcami za situácie, keď v prípade našho víťazstva, by sme naďalej súperili s Kanadou o prvú priečku v skupine. Mohli predsa vetovať jedného kanadského rozhodcu.
Na dokreslenie reality:
Linky: Prague, Czechia (PRG) to New York, USA (all airports):
- dĺžka letu 1 letu: 10hod 50min+ , t.j. = prevádzka 111 áut za rok
- priemerný počet letov PRG - NY, tam a späť = 4 160 letov, t.j. = prevádzka cca 0,5 mil. áut za rok
Linka: Singapur (SIN) do New Yorku (JFK) :
- dĺžka letu 1 letu: = 18hod 50min, t.j. = prevádzka 194 áut za rok
Spotreba paliva: lietadiel vs. áut
auto 7 litrov/100 km 7
auto priemerne 15.000 km/rok 150 1 050 litrov/rok
Boeing 747 10.800 litrov za 1 hod 10 800 litrov/01h
24 hod/ 1 lietadlo Boeing 747 24 259 200 litrov/24h
rovnaké množstvo paliva spotrebuje za rok 365 247 áut/rok
Teraz z iného "sudku":
SUPER-ekológia, alebo spotreba paliva_ Boeing 747 za 24 hod = 247 aut za celý rok
- Všetký lietadlá na planéte (okrem vojenských letov) za 1 rok (cca 240 tis. letov za deň) = spotrebujú toľko palivá = všetky autá na planéte (cca 1 mld. áut) za 29 rokov
- Preto "Podnikateľské práva sú nadriadené ľudským právam" !!!
- Nám v rámci Green Dealu zákažú používať spaľovacie autá, lebo elektrické v západnej Európe nechcú !
Kedy zverejní "Pravda - novinári Peter Madro, Henrieta Mihalková" ospravedlnenie politológa Štefančíka všetkým dotknutým v kauze "Rozuzlenie" , za nezmysly uvedené v článku:
https://spravy.pravda.sk/domace/clanok/67833…
(Politológ Štefančík: Ak ľudia chcú nedôverovať polícii, nech počúvajú Fica ešte pozornejšie)
Čo na to hovorí "Michael Faraday" - Faradayova klietka
Dron v oblasti Perečína dopadol v pondelok 30.3.2026 cca 13:30 hod, s následovnými tromi výbuchmi.
Slovenské strategické zásoby ropy sú "Slovenské", nimi disponuje Slovenská republika.
Strategické zásoby ropy "Europskej komisie" (EK) kde sú ???
Má ich EK niekde v Bruseli ??? Áno - má ich na "lámparni"! Tak nech ich uvoľní pre celú Európsku úniu.
Zatiaľ 370 mld. vsadených EK na zastavenie dodávok a na ovládnutie "energetických strategických surovín - plynu, ropy úranu" hovorí za všetko !
Najlepší obuvník medzi „barbiermi“.
Najlepší „barbier“ medzi obuvníkmi.
Zbavil sa svojho predsedu, teraz cieli na vyššie méty.
To nevymyslíš ! "Sprostý a sprostejší !"
Miliardové "pipovody" zo strednej a východnej Európy pre KoZA chceš porovnavať s milionovými "almužnými" naspäť na východ.!!!
Ak by to tak nebolo, tak by v strednej a východnej Európe nepodnikali .!!!!
Netrep hluposti o servise:
Lietadla boli v rokoch 2006-2008 modernizované a kompatibilné s NATO, a bol im predlžený technický život z 20 na 40 rokov alebo 4000 letových hodín.
Ak by sme ich udržiavali tak ako máme, tak by sme ich mohli mať 9 lietadiel do roku 2033-2035, podľa toho kedy boli deblokované (1993-1995).
Zmluva o servise bola s výrobným závodom lietadiel Mig, náhradné diely boli majetkom výrobcu v colnom sklade, odkiaľ ich leteckí inžinieri výrobcu v prípade potreby vyberali, namontovali a vyfaktúrovali.
Lietadla boli v rokoch 2006-2008 modernizované a kompatibilné s NATO, a bol im predlžený technický život z 20 na 40 rokov alebo 4.000 letových hodín.
Ak by sme ich udržiavali tak ako máme, tak by sme ich mohli mať 9 lietadiel do roku 2033-2035, podľa toho kedy boli deblokované (1993-1995).
Lietadla boli v rokoch 2006-2008 modernizované a kompatibilné s NATO, a bol im predlžený technický život z 20 na 40 rokov alebo 4000 letových hodín. Ak by sme ich udržiavali tak ako máme, tak by sme ich mohli mať tých 9 lietadiel do roku 2033-2035, podľa toho kedy boli deblokované (1993-1995).
Pozri názory leteckého inžiniera, čo obsluhoval Migy:
Slovensko k 1.1.2023 malo v stave 11 sólo bojových lietadiel Mig-29 a 3 bojové učebne Mig-29. (t.j. 14 lietadiel podľa tabuliek mierových a vojnových počtov).
Z toho 9 sólo bojových málo technický život, 2 učebne bojové s technickým životom, t.j. 11 lietadiel sa mohlo používať, 3 lietadla boli bez technického života, preto sa nepoužívali.
V septembri 2022 rozhodnutím ministra obrany Naďa boli lietadla Mig uzemnené !!!
K 19.3.2023 podľa odhadu leteckého inžiniera, podplukovníka v zálohe, Ing. Vladimíra Koláčeka, ktorý obsluhoval Mig-y, sme mali podľa tabuliek v dobe mieru 2 bojaschopné lietadla a pre dobu mieru a vojny „6 bojaschopných Mig-ov“ . Ak by malo byť 70% bojaschopných lietadiel, potom by to bolo 4 sólo bojové lietadla a 1 bojová učebňa.
Lietadla boli v rokoch 2006-2008 modernizované a kompatibilné s NATO, a bol im predlžený technický život z 20 na 40 rokov alebo 4000 letových hodín. Ak by sme ich udržiavali tak ako máme, tak by sme ich mohli mať tých 9 lietadiel do roku 2033-2035, podľa toho kedy boli deblokované (1993-1995).
Slovensko k 1.1.2023 malo v stave 11 sólo bojových lietadiel Mig-29 a 3 bojové učebne Mig-29. (t.j. 14 lietadiel podľa tabuliek mierových a vojnových počtov).
Z toho 9 sólo bojových málo technický život, 2 učebne bojové s technickým životom, t.j. 11 lietadiel sa mohlo používať, 3 lietadla boli bez technického života, preto sa nepoužívali.
V septembri 2022 rozhodnutím ministra obrany Naďa boli lietadla Mig uzemnené !!!
K 19.3.2023 podľa odhadu leteckého inžiniera, podplukovníka v zálohe, Ing. Vladimíra Koláčeka, ktorý obsluhoval Mig-y, sme mali podľa tabuliek v dobe mieru 2 bojaschopné lietadla a pre dobu mieru a vojny „6 bojaschopných Mig-ov“ . Ak by malo byť 70% bojaschopných lietadiel, potom by to bolo 4 sólo bojové lietadla a 1 bojová učebňa.
Súčty umiestnení:
Hinds 380. miesto na dlhé trate, 226.miesto v šprintoch... 380 + 226 = 606
Kuzmin 845.miesto na dlhé trate, 935.miesto v šprintoch... 845 + 935 = 1780
Cenek 1216. miesto na dlhé trate, 816. miesto v šprintoch... 1216 + 816 = 2032
"ENERGOPOMOC zaplatí Slovákom pán "Jaroslav Fabok"
Český prezident Pavel v súčasnej tragikomédii len aplikuje na Slovensku odskúšané vzorce z čias Kisku a Čaputovej.
Odporúčame