Príspevky používateľa

• Test: Hyundai Genesis Coupe 3.8 – zmena identity
  

  Nikdy by som nepomyslel, že budem tak túžiť po aute značky Hyundai. V dnešnej dobe maloobjemových turbomotorov, emisných noriem, nevypínateľných ESP a elektronických akože samosvorov je toto auto krásny rebel. Akurát samozrejme povinne s manuálom, aj keď v tomto prípade importéra plne chápem :) Medzi zadokolkami niet čo riešiť. Môže sa len vkrádať myšlienka na porovnanie s nejakým hothatchom. Megane RS Cup by mu dal na okreskách asi na prdel, aj keď nedridtuje ;-) Otázka skôr znie, čo bude pri tom zábavnejšie...

  Lacospeed
  25.05.2011
  00:24
• Test: Škoda Fabia 1.2 TSI DSG – konečne zohraná dvojica
  

  Parkovanie je v prípade auta tejto kategórie podľa mňa celkom zásadné...

  Zaujímavé, že má DSG vyššiu spotrebu mimo mesto, vzhľadom na to, že má o 2 stupne viac ako manuál. Som čakal, že DSG bude vďaka rozsahu prevodov dynamickejšie aj úspornejšie ako manuál...

  Mimochodom, má to radenie pod volantom a dva to pri podradení medziplyny?

  Lacospeed
  16.12.2010
  13:58
• Prvá jazda: Suzuki Kizashi 2.4 VVT Sport 4WD
  

  Ejha, tak podľa prvého hondnotenia to vyzerá na chválihodný počin pre ich prvé auto v strednej triede. Viem že to bola len prvá jazda, ale nejaké detaily by ma ešte zaujímali. Takže ESP sa dá úplne vypnúť? Prevodovka CVT má v manuálnom režime simulované stupňe? Takže sa dá aj brzdiť motorom? Ten pohon 4x4 je tiež záhada, je to klasické núdzové pripájanie v štýle Haldexu, alebo 50:50?

  Pre mňa osobne veľká škoda, že chýba kombinácia 4x4 s manuálom, to by mohla byť iná sranda. Aj keď z komerčného hľadiska ponuku úplne chápem, pohoda automatu a istota 4x4 je pre mainstream idálna kombinácia a nadšenci ostanú verní WRX a Ralliartu...

  Lacospeed
  08.12.2010
  14:08
• Jazdené: Ford Mondeo ST 220 – nakupujte, kým je čas
  

  Vyzerá to na záhadu s tou zadnou nápravou u kombi. Raz dávno som na parkovisku kvôli tomu liezol pod auto a mám dojem, že multilink to nebol. Potom som o jednoduchej zadnej náprave karosérie kombi čítal v jedom teste, ale neviem to dohľadať. Možno bude pravda niekde v strede, podľa info napr. tu: http://www.ford.sk/page.php?url_id=220 . Žeby zjednodušený priestorovo-úspornejší multilink? Určite to budú vedieť na stránkach fordclubu. Alebo skúste hodiť nejaký konkrétny zdroj. Najlepšia by bola fotka podvozku, ale cez google som takú nenašiel.

  Lacospeed
  05.12.2010
  19:48
• Jazdené: Ford Mondeo ST 220 – nakupujte, kým je čas
  

  Fajn zaspomínať, aké je to super auto. Článku ale ku kompletnosti niečo chýba. Bolo by dobre spomenúť, aké zmeny sa udiali pri facelifte, či je dôvod priplatiť za novšie ročníky. Ja by som chcel facelift ani nie tak kvôli hodnotnejšiemu interiéru, ale kvôli prevodovke, ktorá bola dovtedy len 5-stupňová. Veľmi by ma zajímalo porovnanie ich prevodov, či len pribudla šestka alebo sa aj ostatné prevody skrátili. No a keď dá na dvojku 105 km/h, nedá sa hovoriť o krátkej skrini, aj keď to je relatívne. Mimochodom údaj o zrýchlení na stovku za 7,6 s na trojliter a pomer výkon/hmotnosť nič moc. Tiež by bola užitočná info o spoľahlivosti a prevádzkových nákladoch, za koľko sa dá asi jazdiť.

  Potom je v článku chybná informácia o zadnej náprave. Kombi má vzadu obyčajné vlečné ramená a torznú priečku, preto by som sa kombíku určite vyhol.

  Uvítal by som podobný článok o Accorde Type-R. V mojej mysli bojuje práve s týmto ST220.

  Lacospeed
  02.12.2010
  19:26
• Test: Seat Leon Cupra R300 - lev v klietke
  

  Škoda že takému skvelému motoru nepomáha rovnako skvelý podvozok. Dajú tam elektronický samosvor a potom kvôli tomu nie je možé vypnúť ESP, lebo by to auto zrejme nemalo žiadnu trakciu. Chcelo by to domontovať mechanickú špéru a vypínať ESP cez poistnú skrinku ;-) Vlastne to aj tak nemá význam, keď sa plynom nedá odstaviť zadok. Pre každú športovú predokolku kľúčová vlastnosť. Divné auto, taká rozdvojená osobnosť.

  Lacospeed
  25.11.2010
  00:32
• Test: Seat Leon Cupra R300 - lev v klietke
  

  Super článok, vďaka! Myslím, že toto je rekordne nízka cena za kilowatt výkonu. Zaujímavý počin od slovenského importéra, nikde v Európe som o podobnej úprave nepočul. Som zvedavý, ktorí pracovníci to majú na svedomí, keďže importér zamestnáva hlavne úradníkov, nie konštruktérov či technikov. Pravdepodobne budú mať zmluvu s nejakým slovenským chiptuningom. Generálny manager Seatu SK bude zrejme nejaký petrolhead ;-)

  Lacospeed
  25.11.2010
  00:22
• Jazdené: Lada Niva – prvá elektronika jej dala po krku
  

  Skvelý článok, toto auto si obdiv naozaj zaslúži.

  Jediný nedostatok Nivy ako nekompromisného off-roadu je podľa mňa chýbajúca uzávierka diferenciálu aspoň na jednej náprave. V najťažšom teréne medzinápravové uzamknutie nemusí vždy stačiť.

  Lacospeed
  22.10.2010
  13:09
• Test: Ford Kuga 2.5 T AT – diablov advokát
  

  A este jedna vec. Okrem maleho kufra je vzadu na kolena naozaj malo miesta, pricom v texte pisete opak. Nedostatok miesta je vzdy relativny, ale vzhladom na vonkajsie rozmery je vyuzitie priestoru Kugy podpriemerne, Yeti alebo Tiguan su ńa tom priestrannostou ovela lepsie.

  Lacospeed
  20.09.2010
  15:04
• Test: Ford Kuga 2.5 T AT – diablov advokát
  

  Pekne napisane. Ja som len nepochopil tie nizke lahke piesty. Neviem, ako ste to zistili, ale tento motor sa mi zda vsetko, len nie sportovy. Znacne nadstvorcovy rozmer motora sportovo urcite nevyznieva, rovnako ani nizky litrovy vykon, tupa vykonova spicka a jasna orientacia na priebeh krutiaceho momentu, co vyplyva aj z dlheho zdvihu. Alebo mi nieco uslo?

  Lacospeed
  20.09.2010
  14:39