je mi na zvracanie, keď vidím toho marihuanového šulina, ktorý sa tak trasie za peniazmi až to v zadku štípe, ako sa nadrapuje a myslí si o sebe bohviečo... je to obyčajný nadrogovaný chamtivec.
je mi na zvracanie, keď vidím toho marihuanového šulina, ktorý sa tak trasie za peniazmi až to v zadku štípe, ako sa nadrapuje a myslí si o sebe bohviečo... je to obyčajný nadrogovaný chamtivec.
tak si prečítaj čo sa píše o žmyk-ložovi:
http://moje.hnonline.sk/node/8001
o smradičbabe
http://moje.hnonline.sk/node/8192
t iež je sa na čom pobaviť...
Tá akože spása bola mikimauzovsko-žmykložovská vláda večne škrtajúcich tupcov čo všetko porozdávali zahraničiu. Pritom si namočili zobáky až po krk do zlata, ktoré tieklo okolo, pokradli čo sa dá a vznikli nám gorily. Neviem, neviem či z dlhodobého hľadiska máme vyhrané - asi ťažko.
Mrčiar bol ztaký, akým mu dovolilo byť okolie.
Myšlienka neporozdávať všetko rodinné striebro zahraničným "investorom" ktorí v mnohých prípadoch len si z neho spravili fabriku na tlačenie peňazí, ktoré potom v "kamiónoch" vyvážajú späť do svojej materskej krajiny, nemusela byť zlá. O čo ľahšie by sa dýchalo nášmu štátnemu rozpočtu, keby sme nemali v zahraničných rkách elektroenergetiku, plynárenstvo.
Mimochodom - čo napríklad takého veľkí investori investovali v elektroenergetike? Nič. LEn rapídne zdražovanie.
A čo takého nám priniesli zahraniční bankáro? Nič. Len rapídne zdražovanie. Veď voľakedy ročný poplatok spojený s vedením osobného účtu bol len 10 Kčs.
Aké veľké investície sme sa dočkali v plynárenstve? Nič. Len rapídne zdražovanie.
Ovšem pri svojej práci urobil tak isto veľa chýb, ako každý politik čo nastúpil po ňom. Negatívne reakcie zo zahraničia, ktoré si dlho muselo ztierať prázdne ústa, masíroval hlúpym Slováčiskom mozgy a tak onedlho sme sa dočkali spásy.
Kto tu spraví poriadok? Asi len ďalší výstrel z Auróry.
To je to strašné šetrenie smradičovského zlepenca. Fuj.
preto v Kanade majú len jednu jedinú štátnu poisťovňu. U nás súkromné zdravotné poisťovne vyrástli ako huby po daždi po mikimauzovsko-žmykložovskom táraní, že konkurencia a neštátne inštitúcie je to najlepšie čo môže byť na svete...
dzurinda tu dotiahol akurát gorily a škrtajúcich blbcov typu Žmyk-Lož, ktorí poslúchajú na slovo penťáckych mafiánov a strýčkov Samov z USA. Máš zlé správy z hlavného stanu.
nikto nikoho na nič nenúti, ale v pracovnoprácvnych vzťahoch platia tieto porekadlá:
a) silnejší pes sexuje
b) keď sa ti nepáči, môžeš ísť
c) za bránou čakajú ďalší, ktorí ťa radi nahradia.
Takže asi tak nejak...
keďže je tam viac ako 50% jednokoľajky, takýto malý počet zastávok nie je možný, z dôvodu nutnosti križovania sa s protiidúcimi vlakmi.
vo verejnej doprave sa na SK veľký biznis robiť nedá. Ľudia si zvykli porovnávať cenu PHM s cestovným a tak im ich autíčka vychádzajú lacnejšie, hoci v skutočnosti ich mnohonásobne preplatia v skrytých poplatkoch či za obstaranie auta, za zákonné poistenie, zimné gumy, pokuty, parkovanie, vodičku do ostrekovačov, olejčeky, autosedačky pre deti, poplatky za umývanie autíčka, atď. Ale to už sme my SLováci takí. Škoda že nikkomu nezíde na um porovnávať výšku cestoného vlakom a cenou benzínu ak si kúpi cestovateľ vlakom ročný lístok Maxi Klasik. Tiež môže jeho cenu zanedbať, keď motorista zanedbá cenu osobnéhoi automobilu. Potom neviem, neviem, ktor bude cestovať lacnejšie.
P.S. Úspech regiojetu vychádza z troho, že na Slovensku sa zvykne tomu štátnemu zoškrtať peniaze, to potom nefunguje tak sa to začne strašne kritizovať. potom príde cten strýček súkromník, vyfasuje od štátu veľké vreco peňazí a naoko všetko funguje. Zamestnanci však makajúnadčasy zadarmo, obchádzajú sa predpisy...
výkon slovenkej ekonomiky stúpol a 20 rokov o 65% - furt málo, ideme rušiť sviatky.
P.S. Čím je pracujúca chamraď viac v robote, tým menej má key míňať peniaze a tým jej stačí menľí plat.
Železničiari to vedia, ale to nevedel ten zlodej, tunelár a vlastizradca Myk-Lož, ktorý im vždy keď sa dostal k válovu tak škrtal peniaze. Úspech Regiojetu je len vďaka vyššej dotácii od štátu. S vyššími dotáciami vie lepšiu službu spraviť aj blbec.
južná trasa je na viac ako 50% jednokoľajná, čo obmedzuje jazdu takže sa protismerné vlaky môžu križovať len v staniciach. Ak niektorý mešká prenesie sa meškanie aj na protismerný vlak. Niektoré výhybne vrámci veľkého Myk-Ložovského šetrenia ani neumožňujú križovanie (Výhybňa Voznica, Tekovská Breznica, Suť, určite sú aj ďalšie), lebo sa "šetrí" a tak v nich križovať nemožno... 120 km/h rýchlosť je povolené len na úseku Ba-Palárikovo (cca 80 km), inde je menšia max. 100 km/h, niektoré priecestia majú vďaka mafiánskemu autobusárovi čo pri Polomke zabil niekoľko cestujúcich povolenú len 20 km/h rýchlosť pre vlaky, neviem neviem čo by tam Regiojet navystrájal. Rýchlosťou by severnej trase tak či tak z technických dôvodov nemohol konkurovať Asi by z toho nič nebolo. Musela by sa trať najskôr radikálne prerobiť a zrekonštruovať, na čo samozrejme nie sú prachy...
KeĎ STV do relácie o 5 minút 12 pustila demagogicky tárajúceho K(r)a(d)nka donebavolajúce lži a prekrúcačky, o akoževýhodnosti 2. piliera, doplnené grafmi čo namaľoval jeho synáčik, tak s STV bude amen tma.
Kravec, už keĎ si na odchode, tak si konečne prišiel na to, že večné škrtanie vlakov privedie železnicu do záhuby?
Odporúčame