Veď hej, len akosi zabúdaš, že z väzenia sa ťažko prebíja na slobodu. Treba k tomu pomocníka. Lenže tomu sme sa obrátili chrbtom. Naša chyba, naša preveľká chyba!
Veď hej, len akosi zabúdaš, že z väzenia sa ťažko prebíja na slobodu. Treba k tomu pomocníka. Lenže tomu sme sa obrátili chrbtom. Naša chyba, naša preveľká chyba!
Nepovedz, čo si tým chcel povedať? Radšej nepovieš?
"A správny pán..." To si vystihol. Jednoznačne to platí aj pre našich konšelov, hlavne na nášho p. p. Ki.
P. Ro. Fi. je predsa len o čosi nezávislejší, ale Orbánových kvalít nedosahuje.
Predsa podľa vzoru hrdina (v bývalom kapitalizme bol týmto vzorom sluha).
Obyčajne, slovo v mužskom rode, neživotné, končiace na -r alebo -l, sa v niektorých prípadoch môže skloňovať podľa vzoru stroj aj keď je, ako vidno, koncová spoluhláska tvrdá. (v bývalom kapitalizme bol týmto vzorom meč.)
To je v poriadku, principiálne s Tebou súhlasím, ale keďže klávesnica, ktorú používaš má aj písmená s diakritickými znamienkami, je vhodné do tejto debaty písať aj tie. Isteže, text je pochopiteľný, ale keď je možnosť písania normálne, tak prečo to nevyužiť? Lepšie sa to číta, či...?
Žiadny minulý život a ani budúci neexistuje. Je to vykonštruovaný nezmysel.
Tak mi vysvetli, ako to chutilo, pokiaľ to vieš opísať, ale bez všeobecných fráz.
A aký má tento projekt význam a aký je z neho konečný osoh? Povedal by som, že je to len projekt pre projekt, aby sa nepovedalo. Tých stupídnych projektov, ktoré zožrali spústu peňazí len za účelom, aby sa niekto nabalil je habadej. Ľudia sa ešte nepoučili?!
Používanie vlakov začalo hneď ako sa vybudovali prvé trate. Stavali sa ďalšie a ďalšie a rozvoj dopravy vlakmi rástol. Vybudovanie ciest vyvolalo rozvoj autobusovej a aj automobilovej dopravy. Dnes je množstvo osobných áut tak vysoké, že ľudia cestujú radšej hromadnou dopravou. Nebezpečie na cestách s rozvojom kamiónovej dopravy dosahuje už veľmi vysoké riziko a ľudia začínajú cestovať radšej vlakmi. Vlaky sú z toho dôvodu oveľa bezpečnejšie.
To, že pre dôchodcov sú lístky zadarmo, má veľmi malý vplyv na cestovanie vlakmi, pretože frekvencia cestovania týchto ľudí je nízka, a poskytovanie cestovného dôchodcom je pre štátny rozpočet zanedbateľný oproti iným výdavkom, vynímajúc korupciu. No a študenti, pokiaľ naozaj študujú, tiež toho veľa nenacestujú.
Ale exaktne to dokázať nevieš a ani nemôžeš, pretože chuť má veľmi krátku retenciu zapamätania. Tak nanajvýš 1 týždeň.
Veru kšefty a o to ide. O tie pozemky, lebo sú vyňaté z pôdneho fondu a v konečnom dôsledku budú patriť majiteľovi, ktorý sedí kdesi za veľkou mlákou.
No, dnešný vysokoškolsky vzdelaný človek je hodne vzdialený bohumilým vedomostiam, o čom svedčí aj Tvoj príspevok. Skladoví robotníci isto-iste nepotrebujú ani stredoškolské, a tobôž už nie vysokoškolské vzdelanie.
Priestory sú tam, kde predtým boli továrne. Dnes je tam hlušina. Stačí adaptovať a netreba nič zbytočne stavať na úrodnej pôde. Len námatkovo v strede, je tu Pohronie, Malohont, Novohrad, Gemer, Liptov, Turiec, kde sú prázdne, vybrakované haly odkiaľ sa vybralo všetko železo do šrotu, stačí upraviť a funguje všetko. Nejaké logistické centrum, kde sa nič netvorí nie je hodné zaberania úrodnej pôdy. Ešte budeme plakať kvôli hlupákom, čo sa bijú do pŕs, že čo "ohromné" zabezpečili a vytvorili. Nuž, vytvorili neplodnú jalovinu.
Odporúčame