.... šoféra tej felície, ktorý za nehodu nemohol, nik nespomenie... hlavne že sa nezranili zamestnanci kancelárskej prezídie...
.... šoféra tej felície, ktorý za nehodu nemohol, nik nespomenie... hlavne že sa nezranili zamestnanci kancelárskej prezídie...
Chalan, ale "отдельная мотострелковая бригада" nie je nič iné, ako samostatná motostrelecká brigáda, alebo "отдельный мотострелковый полк"- samostatný motorizovaný peší pluk. Z toho mi vychádza len to, že ovocinári, alebo stolári to neboli. Ty si mal radšej ísť oslobodzovať Krym (kde si predpokladám nikdy nebol) od fašistov, ako chvastať sa znalosťou ruského jazyka na webových portáloch...
1a) testy zdravotné: železničiari sa pohybujú v koľajisku, ide im o zdravie, tam je to jasné.
1b) psychotesty: niektoré profesie musia mať (výpravca), ale robia ich aj tí, ktorí by podľa mňa nemuseli a pre ich profesiu sa nevyžaduje napr maturita. Tu skončí priveľa uchádzačov o jednoduché robotnícke miesta.
1c) testy odborné: Tu niet nad čím diskutovať, rušňovodič, alebo taký výpravca je ako letový dispečer, majú v rukách materiálne hodnoty a ľudské životy. Musia byť odborne spôsobilí na najvyššie maximum. Preto sa podrobujú niekoľkomesačnej príprave, ktorú ukončia sériou skúšok. Náročné, ale nie nezvládnuteľné (máme predsa kopec výpravcov).
Odbornosť sa v pravidelných cykloch overuje preskúšaním, čo je síce otravné, ale potrebné (zvyk je železná košeľa a môže spôsobiť nehodu).
2) Platy - tabuľkové, výhybkár v Dlhej-Krátkej zarobí približne toľko, ako vo veľkom uzle. A v niektorých staniciach nezodpovedajú množstvu a náročnosti práce.
Ak sa nezmenia platy, nepomôže ani duálny systém.
Ten Jančura tuším stále len plače do médií.. Podľa mňa si mal najprv zistiť, či sa mu 13 vozňové súpravy zmestia do každej stanice, kde plánuje zastaviť, a nie si stále plakaním do médií niečo vydupávať ako 3-ročné dieťa... Niekedy mi RJ pripadá ako vlak s prednostným právom na všetko (meškanie, prípoje, posun, odstavenie a prístavba súprav....).
Ja slávim medzinárodný deň detí. Som zvedavý, čoho som sa dopustil.
"Platformu zdieľa s modelmy 500L, 500X či Jeepom Renegade."
Opravte "y" na "i", potom tento príspevok kľudne zmažte.
Voľakedy boli metalisti a depešáci. Dnes tu čítam ako "vy" zameriavate turkov a "my" bombardujeme nemocnice v Afganistane (alebo "my" bojujeme za demokraciu a "vy" bombardujete civilistov v Sýrii. alebo...)
Toto nie je davové lynčovanie, ale aj moje veľmi nepríjemné skúsenosti s poliakmi na cestách. Na D1 idem v ľavom pruhu predbiehať 2 kamióny - oni 90kmh, ja 110-120 a len vďaka tejto, relatívne malej rýchlosti nemám z auta kabriolet. Ten poľský dement z ničoho nič išiel predbiehať, bez toho aby kuk do zrkadla, zapol smerovku...
O osobákoch plne ložených tovarom a ľuďmi s anténou pre vysielačku na streche ani nehovorím... predbiehačky cez odstavný pruh sprava, krížom pri nadjazdoch, myšičky... poľský opel kadett posadený na zadné zásterky vzadu je horší ako nejaký debko s veľkým vozom...
Mne sa na Ukrajine páči najmä Sevastopoľ. V trolejbuse predavačky lístkov v šatách ako z Otexu, šofér vpredu nápis "Šumacher - pervyj učíteľ" :D Kyjev mi moc neučaroval, ale na Ukrajine za hrivny sa tam dalo VŠETKO, aj foto z kresla šéfa Odessy..
1) vyzerá to na ctrl+c a ctrl+v. zlé je, že potomkov ženú $ a nie odkaz ich predka.
2) dostávame sa do stavu, kedy už pomaly nebude možné spraviť pieseň, ktorá by v sebe nemala kúsok nejakej predošlej, alebo niečím niečo už nepripomínala. Dokonca aj nemeckému švanctechnu sa minul generátor náhodných čísiel. Oktáva má osem tónov, to nepustí.
Ak ja budem mať mimo plat ešte čistých 1300 - 1500 € bokom, všímné a vecné, tiež budem chodiť vysmiaty a budem mať láskavé slovo pre okoloidúcich.
Nie je náhodou už nejaká mešita kdesi pri Piešťanoch? Vo Vrbovom, alebo tam kdesi..
kde ten *** bere istotu, že sa dostane do vlády
Semafor na fotobunku nič? Či len obkukáme vo Viedni čosi z auta aby bola zdôvodnená pracovná cesta? treba tam pozrieť, ako riešia zastávky s hustejšou dopravou !
samozrejme,že článok je napísaný neodborne. je to písané tak, aby to nečítali len odborníci. keď začneš v článku rozoberať state Z1 alebo T101/D101, bežnému človeku to veľa nepovie. už "privolávacia návesť" bude pre neštrekára oriešok.
Mňa by len zaujímalo, čo robí z p. Mertinkovej odborníčku?
Cestovný lístok napr zo ŽIliny do Trenčína stojí 2.00 €, to je tak dve pivá v šenku. Neviem či by sa mi chcelo trepať sa na stanicu napr deň pred odchodom pre bezplatný lístok (aby sa mi ušiel)..
Vášnivá debata to tu je... byť vy všetci v jednom šenku, by to tam vyzeralo ako na východe ukrajiny.
Neobhajujem prozápad, ale to rusi sú na cudzom území, a nie naopak.
Čínsky múr je rozdeľujúca stavba? A čo potom Hadriánov val? A Múr, ktorý sa tiahne cez polovicu stredného Slovenska?
Nie všetko ide do viedne. prekladisko ostane. napr pre ussssteeeel. znizi sa jeho objem prevadzky pre zel rudu, ale zase sa zvysi (intermodalna) kontajnerova doprava. Co viem, tak ak sa spusti tento projekt, budu musiet zeleznice dostavat kapacity na prekladanie.
za dalsie - rakusaci im nebudu schopni poskytnut taku cenu za preklad ako my, navyse u nas ak nejde zdvihnut vozen a uvolnit z enho podvozok to riesime kladivom, rakusaci na to maju firmu (na prekladisku).
rakusaci ich nechcu pustit hlavne kvoli tomu, ze 1512 ma ine poziadavky na parametre a nechcu to stavat krizom cez alpy.