Profil

 

Príspevky používateľa


  • "Najlacnejsie cinske EV sa Europe predava za cenu najlacnejsieho spalovaka."

    No daj aj z odkazom, hneď si ho idem kúpiť.

    Bez fotky MinulostNevratis
    02.06.2023
    18:35

  • Reálny stav na Slovensku je taký, že v roku 2019 sa minulo na Slovensku 2600 milióna ton paliva, na dopravu, pre spaľovacie motory. Výhrevnosť nafty/benzínu je 12kWh/kilogram. Tepelná účinnosť naftového motora je 40%. Ak viete počítať, tak si spočítajte koľko sa uvoľní tepelnej energie v priemere za hodinu. Výsledné číslo si vynásobte 0,4, to je tých 40%, a dostanete potrebný hodinový výkon. Tento výkon vynásobte 1,15, 15% straty v distribúcii, a 1,1, 10% straty pri nabíjaní. Dajte nám sem výsledok Vášho výpočtu. Tie vypočítané MW podeľte 440, čo je výkon jedného bloku Mochoviec. Tretí blok v Mochovciach sa staval 20rokov. Dúfam, že po výpočte konečne pochopíte o čo išlo v uvedenom článku.

    Bez fotky MinulostNevratis
    02.06.2023
    18:32

  • Pán "kolac85" Vám na Vašu otázku odpoveď nedá, ale za to vie, že sa všetko dá a my to dosiahneme.

    Pamätám si komunizmus, tam to bolo to isté a skončilo to revolúciou.

    Bez fotky MinulostNevratis
    02.06.2023
    18:14

  • Prepáčte, ale vy ste už ozaj odtrhnutý z reťaze.

    Ten článok sa snažil vysvetliť nasledujúce informácie, ktoré si nechcete priznať :

    1. Na nabíjanie EM nemáme dostatok elektrickej energie, pretože sa nabíjajú omnoho rýchlejšie, ako sa vybíjajú. Ak natankujem 50l nafty, tak tých 50l nafty miniem za 5 hodín jazdy. Ak natankujem 80kWh za 1/2hodiny, tak tých 80kWh miniem za 4 hodiny jazdy. Už tomu konečne rozumiete, na nabíjanie potrebujete 8x viac energie ako keď ju používate na cestovanie.

    2. Na nabíjanie musíte vystavať desaťtisíce kilometrov novej distribučnej siete.

    3. Pri prenose elektrickej energie a nabíjaní sú straty, ktoré znižujú efektívnosť celej EM.

    4. Budem Vás citovať.

    "A vystavba ropnych plosin, rafinerii, tankerov a ropovodov je zahrnuta do emisii spalovacich aut?"

    Koľko sa postaví nových ropných plosin, rafinerii, tankerov a....? Toto číslo porovnajte s počtom áut so spaľovacími motormi v EU, ktoré sa majú nahradiť s EM.

    Bez fotky MinulostNevratis
    02.06.2023
    18:07

  • Dobrý deň, musím na Vás reagovať.

    Myslím si, že o energetike neviete vôbec nič, jediné čo viete je opakovať bezmyšlienkovite po iných.

    Najmodernejšie transformátory majú 1% straty. Na prenos el. energie sa používajú minimálne 2 transformátory. Na Slovensku sa používajú desaťročia staré transformátory s väčšími stratami. Tak ako môže byť strata v prenosovej sústave na Slovensku 2%, a to som ešte nezapočítal straty v distribučných vedeniach?

    Uveďte nám odkazy na Vaše zdroje.

    Bez fotky MinulostNevratis
    02.06.2023
    17:35

  • Dal som sem výpočty, keby prejde celé Slovensko na EM, nákladná aj osobná doprav. Vychádzal som z celkovej ročnej spotreby nafta + benzín na Slovensku a za predpokladu, že by sa nabíjalo kontinuálne 24/7, žiadne rýchlonabíjačky. Potrebujem 8 blokov z Mochoviec

    Bez fotky MinulostNevratis
    02.06.2023
    16:44

  • Nezabudnite ešte podporovať neefektívne indukčné nabíjanie vozidiel počas jazdy na diaľnici.

    Mali by ste si dobre prečítať čo som Vám už raz napísal.

    Niekto tu napísal "Batérie sú ropou budúcnosti"

    Pravda je taká, že batérie sú iba úložiskom energie, tak isto ako je nádrž na aute, a my tú elektrickú energiu pre EM nemáme. Bez elektrickej energie to nepôjde, ale šikanovať občanov v mene stavby EKOpyramídy budeme.

    Bez fotky MinulostNevratis
    02.06.2023
    16:30

  • Súhlasím s Vašim názorom.

    Mám však pre Vás zlú správu. 80% Slovákov dokáže iba opakovať, čo im povie niekto druhý z médií. 80% Slovákov nedokáže čítať s porozumením a spájať si jednotlivé informácie do celku a vytvoriť si vlastný názor.

    V celej EU je to rovnaké. Populisti tu rozhodujú, predtým tu boli komunisti. Žiaľ na Slovensku sa žerieme omnoho viac ako inde, je medzi nami nevraživosť, ktorú politici medzi nami umelo živia.

    Prajem Vám veľa šťastia vo Vašom ďalšom živote.

    Bez fotky MinulostNevratis
    29.05.2023
    21:26

  • Čo sa stalo, že zrazu všetci začali nadávať na koalíciu?

    Kde sú komentáre s vulgárnymi prívlastkami pre kritikov koalície?

    Bez fotky MinulostNevratis
    29.05.2023
    21:15

  • Máte dobrý názor. Ale problém je v poradí ešte pred batériou.

    Batéria v aute plní úlohu nádrže na palivo pre spaľovací motor. V roku 2019 sa minulo 2,6 milióna ton uhľovodíkových palív na dopravu. Ak by sme prešli na 100% elektromobilitu teraz, tak Slovensko nebude schopné naplniť energiou batérie v elektromobiloch ďalších 100 rokov a to nebudeme môcť používať rýchlonabíjanie.

    Bez fotky MinulostNevratis
    26.05.2023
    14:59

  • A teraz k tomu Vášmu nezmyslu čo ste napísali:

    "Na absolventa elektrotechniky ste porovnal neporovnateľné.

    Výhrevnosť nafty vs. elektrický výkon JE."

    Nič som neporovnával, len som sa snažil objasniť aký priemerný kontinuálny elektrický výkon je dodávaný v podobe uhľovodíkových palív motorovým vozidlám. Tento výkon som potom porovnal s projektovaným elektrickým výkonom tretieho bloku Mochoviec.

    To že Vy neviete čítať z porozumením je Váš osobný problém.

    Bez fotky MinulostNevratis
    26.05.2023
    12:53

  • Straty v distribúcii sú 15%, výkon navýšime na 1618MW. Straty v nabíjaní 10%, výkon navýšime na 1779MW. Nesymetrické nabíjanie áut počas dňa 30%, výkon navýšime na 2312 MW. A nezabudnite, že predpokladám intenzitu nabíjania rovnakú ako intenzitu vybíjania elektromobilu. Ak sa budú používať rýchlonabíjačky, tak si výsledných 2312 MW vynásobte koeficientom neviem akým.

    Tretí blok v Mohovciach sa staval 20 rokov. Do roku 2050 postavíte ešte dva nové bloky, tak bude chýbať v roku 2050 1433MW. Ak chcete používať ob.zdroje, tak potrebujete 3-5 vyšší inštalovaný výkon 4299 - 7165MW.

    Bez fotky MinulostNevratis
    26.05.2023
    12:47

  • Výhrevnosť nafty je 11,86kWh/kg. Tepelná účinnosť naftového motora je 40%. To znamená, že z 1kg nafty vyrobíte ekvivalent 4,74 kWh elektrickej energie. Ak sa spotrebuje na dopravu 2,6mil.ton palív, tak tieto palivá za pomoci spaľovacích motorov vyprodukujú 12,33 TWh ekvivalentu elektrickej energie nutnej na pohon vozidiel. Ak si celkovú vyprodukovanú energiu vydelíme počtom dní v roku, 365 dní, a 24hodinami tak vypočítame minimálny potrebný výkon v prípade ak dobíjanie elektromobilov bude rovnomerne rozložené počas dňa. Výsledný minimálny priemerný spotrebovávaný elektrický výkon v elektromobiloch je 1407MW.

    Bez fotky MinulostNevratis
    26.05.2023
    12:35

  • " akonahle sa zacnu vo velkom vyrabat elektricke auta nizsej strednej triedy"

    som unesený z uvádzacej ceny:

    https://auto.pravda.sk/novinky/clanok/668002…

    Aby som nezabudol na ochranu trhu v mene EKO.

    https://auto.pravda.sk/magazin/clanok/668521…

    Ako som už niekde napísal "Slobodne nabíjajte EM pokiaľ ešte môžete"

    Bez fotky MinulostNevratis
    25.05.2023
    17:51

  • Tak nás poučte aké míľové kroky zaznamenala batéria v jednom z najlepších elektroáut, a to v Tesle S, ktorá sa vyrába od roku 2012.

    A poprosím Vás o fakty nie len všeobecné reči.

    Bez fotky MinulostNevratis
    25.05.2023
    17:31

  • Trochu Vám pomôžem, ak prejde 1/8 cestnej dopravy z fosílnych palív na elektrinu, tak bude treba postaviť nový blok atómovej elektrárne. Tretí blok v Mochovciach sa staval 20 rokov. Na pokrytie rovnakého elektrického výkonu z atómovej elektrárne potrebujete 3 až 5 násobok energie z obnoviteľných zdrojov.

    A teraz už len akceptujte tvrdenie, keďže sa prenosu elektrickej energie indukciou nerozumiete, že straty pri prenose energie indukciou na tej super diaľnici budú v ideálnom prípade 50% a straty v prívodnom vedení budú ďalších 15%.

    Mali by ste si prestať zatvárať oči pred realitou, ktorú sa nám tu snažia nanútiť súdruhovia z NDR.

    Ešte raz. Cheopsova pyramída sa dá postaviť, tak isto ako indukčná diaľnica, ale zmysel to bude mať len pre vladára a pár vyvolených, obyčajný ľudia, ovce čo nerozmýšľajú, to len zaplatia.

    Bez fotky MinulostNevratis
    25.05.2023
    16:31

  • Ospravedlňujem sa, myslel som si, že komunikujem s človekom, ktorý má elektrotechnické vzdelanie, bavíme sa o indukčnej diaľnici. Inú vysokú školu, nie elektro, môžete mať. Ako ste sám napísal "... lebo zo skoly si uz skoro nic nepamatam.", tak som si uvedomil, že som sa Vám snažil vysvetliť niečo čomu nemôžete porozumieť, pretože táto téma potrebuje znalosti, ktorými nedisponujete. Keďže máte obmedzené znalosti, tak aj realitu okolo seba adekvátne vnímate Vami obmedzeným uhlom. Vaše osobné skúsenosti s EM Vám neberiem. Moja skúsenosť je, že EM sú len na mestskú a prímestskú dopravu, investícia do EM 40000€ a viac je pre mňa nezmysel. Na záver Vám uvediem len pár čísiel na zamyslenie, aby ste mali trochu širší obzor.

    Výhrevnosť 1kg nafty/benzínu je 12kWh/kg. V roku 2019 bola ročná spotreba uhľovodíkových palív použitých na dopravu na Slovensku 2,6mil.ton, čo predstavuje priemerný výkon 3251MW. Jeden blok Mochoviec má výkon 440MW.

    Buď Te rád, že ešte môžete nabíjať Váš EM kedy chcete.

    Bez fotky MinulostNevratis
    25.05.2023
    16:02

  • Stavím sa s Vami o jednu 100g horkú 80% čokoládu, že tá indukčná diaľnica bude prepadák.

    Idete do toho?

    Bez fotky MinulostNevratis
    19.05.2023
    17:22
< Predchádzajúce 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 Nasledujúce >

Najdiskutovanejšie (Pravda)


Od 11. júna je registrácia v debatách na Pravda.sk opäť podmienená autorizačnou SMS na nové číslo
+421 902 02 81 38.

Všetci diskutujúci, ktorí sa registrovali od 29. apríla 2014, sa musia autorizovať dodatočne - pri najbližšom prihlásení.

Diskutujúci, registrovaní do 29. apríla 2014, pokračujú v debatách bez zmeny.

viac v článku Pravda.sk sa pustila do skvalitňovania debát
(článok aktualizovaný)
Kontakt na administrátora: debata@pravda.sk