Mercedes sa stále búri proti novej náplni klimatizácie. Brusel zúri!
CO2 medium je uz davnejsie vyuzivane ako pre chladenie tak pre kurenie v jendom systeme...
Je lahko dostupne a tym odpada marketingova detekcia ci narocny servis.
Diesel s objemom 2l so spotrebou pod 5 l nie je schopny vyvinut stabilne podmienky pre
vznik potrebneho tepla na kurenie v automobile pri nizkych teplotach co ma v niektorych pripadoch
za nasledok zhorsenie bezpecnosti jazdy ..
CO2 kurenie je schopne vyvinut teplo pre ohrev studeneho motora daleko skor
ako ktorykolvek zauzivany sposob podmieneny chodom motora ..
Avsak skryva v sebe rizika na ktore Mercedes poukazuje.
Klimatizacia je schopna odoberat ci odovzdavat teplo typicky do 5kWatt vynimocne do 10kWatt.
Nahromadenie tepla v letnom obdobi pri zlyhani regulacie ma za nasledok vzrast teploty niektorej
casti zo systemu nad teplotu mechanicky unosnu pre tesnost a bezpecnost systemu.
Je otazne ci Mercedesu nova poziadavka nevyhovuje z dovodu koncepcnych problemov usporiadania
agregatu a potrebnych periferii ..