Príspevky používateľa

• Zákaz spaľovacích motorov je veľké nedorozumenie, tvrdí šéf vývoja Porsche!
  

  Čo sa týka toho horenia biomasy. Podmienkou čistého horenia je dobre vysušené drevo. Hlavné splodiny horenia sú CO2 a H2O. Vznikajú samozrejme aj CHx, CO, NOx, alebo Oxidy síry, ale u suchého dreva a dobrého horenia nie je dôvod aby to bolo viacej ako u zemného plynu. ...a to musia mať kondenzačné kotle odtok do odpadu z novoduru aby kyseliny v kondenzáte nezožrali medené rúry. Takže to drevo bude na tom možno aj lepšie. Navyše, sa aj prvky v týchto splodinách museli do dreva dostať len z okolitého prostredia kam sa aj vrátia.

  oraj
  26.03.2021
  18:38
• Zákaz spaľovacích motorov je veľké nedorozumenie, tvrdí šéf vývoja Porsche!
  

  Vy máte aké skúsenosti s FVE? Ospravedlňujem sa. Vždy to pozerám za pol roka - október až marec. Ku dnešnému dňu je ten pomer v zime 2/3 zo siete, 1/3 z FVE. Spotreba 2256kWh z toho zo siete 1512kWh. Dlhodobú spotrebu pred koronou sme mali 7kWh za deň. Teraz to vychádza 12,5kWh za deň. 4 ludia pracujúci na počítačoch, kávovar, umývačka, práčka a sušička a jachle na pelety pri štarte berú tiež dosť.

  oraj
  26.03.2021
  18:29
• Zákaz spaľovacích motorov je veľké nedorozumenie, tvrdí šéf vývoja Porsche!
  

  Elektraren ma navratnosť 12 rokov, ale v dobe homeoffisu nam stupla spotreba elektriny dvojnasobne. Tak to bude teraz vyrazne menej. Spaliny z biomasy su CO2 neutralne. Kolko sa uvolni pri horeni, tolko sa naviaze pri raste biomasy. Jedna sa o biomasu s kratkym cyklom - konare, ktore rychlo dorastaju, nie o cele stromy. Samozrejme, ze v zime nevykryjeme celu spotrebu elektriny, ale zredukovali sme to na polovicu. Teraz uz vykryjeme skoro vsetko. Kurenie riesime peletami. V buducnosti bude zaujimava microcogeneracia z biomasy. To znamena celorocnu nezavislost na elektrine vratane elektromobilov. Technicky je to zvladnute a jedna Nemecka firma to uz predavala ako mlyncek na peniaze, ale na tom to stroskotalo. Tvrdili ludom, ze to pojde nepretrzite cely rok 24h denne. To samozrejme celu vec predrazilo. A aj zivotnost 80000 hodin bola nerealna. Nam staci 4000 hodin do vacsej opravy. To bolo v roku 2008 teda tesne pred erou rozvoja uskladnovania elektriny v akumulatoroch.

  oraj
  26.03.2021
  13:53
• Zákaz spaľovacích motorov je veľké nedorozumenie, tvrdí šéf vývoja Porsche!
  

  Ja viem, ze elektromobil nema dnes spotrebu menej ako 10kWh/100km. Preto som napisal že "pri troche dobrej vole" by mohli mať. Dnesné elektromobily sú rovnaké opachy ako autá so spalovacími motormi. Vôbec neriešia jazdné odpory. Možno BMW i3 a Hyundai Ioniq aspoň čiastočne. Ale to sú už staršie konštrukcie. Škoda Enyaq alebo VW ID3 aj ID4 sú skorej pokusom dokázať ako to NEJDE. Tá dobrá vôla tam chýba. Fyzika sa krčí v kúte nepovšimnutá. Chýba osveta a správne nastavenie očakávaní zákazníkov. Táto diskusia to len dokazuje.

  oraj
  26.03.2021
  10:41
• Zákaz spaľovacích motorov je veľké nedorozumenie, tvrdí šéf vývoja Porsche!
  

  Chcel som napísat "...alebo jadra." Konáre sú samozrejme drevené :-).

  oraj
  26.03.2021
  10:19
• Zákaz spaľovacích motorov je veľké nedorozumenie, tvrdí šéf vývoja Porsche!
  

  Zaujímajte sa, čítajte a študujte. Ja to už robím 40 rokov. Starnutím sa znižuje kapacita batérie. Zjednodušene povedané zmenšuje sa vám nádrž. To nie je o účinnosti. Tento článok nie je o dnešku, ale o budúcnosti, ale blízkej. V automobilovom priemysle však o tom čo bude za 10 rokov, rozhodujeme dnes. Sledujete projekt ITER? Odtial bude tá elektrická energia. Okrem iného. Musíme sa však naučiť hospodáriť s obnoviteľnými zdrojmi. Ja som už začal. Mám fotovoltaickú elektráreň. Hybridnú. S akumuláciou. Odporúčam to každému, čo má tú možnosť. Perieme, sušíme a varíme podľa Slnka :-). Energeticky zhodnocujeme aj biomasu, ktorú vyprodukujeme na zahrade a dvore. Nič svetoborné len spaľujeme v sporáku konáre zo stromov, ktoré cez rok opílime. ...a nedelný obed je uvarený bez fosílnych palív alebo dreva.

  oraj
  26.03.2021
  10:16
• Zákaz spaľovacích motorov je veľké nedorozumenie, tvrdí šéf vývoja Porsche!
  

  Motáte do kopy jablká s hruškami. Z celkovo vloženej energie do syntetického paliva sa nám vráti 13%. Najprv musíme vyrobiť 100% energie a potom dostaneme 13% späť v podobe mechanickej práce premenenej na pohyb vozidla. Zo 100% vyrobenej elektrickej energie dokážeme na pohyb vozidla premeniť 70%. Do fotovoltaickej elektrárne žiadnu energiu nevkladáte. Len z tej Slnečnej čo dopadne zadarmo na panely, dokážeme zachytiť určité percentá. To je VELKÝ rozdiel. A druhá vec, s fosílnymi palivami už vôbec nepočítajte. Teda ani s tepelnými elektrárňami na fosílne palivá. Možno ešte nejaké spalovne odpadu, ale to bude marginálna záležitosť. Celková účinnost vozidla na vodík je okolo 30%. To len aby sme nazavádzali debatu týmto smerom.

  oraj
  26.03.2021
  09:16
• Zákaz spaľovacích motorov je veľké nedorozumenie, tvrdí šéf vývoja Porsche!
  

  Zvykajme si rozmýšlať inak. Na dovolenku by sme mali ísť vlakom. Za dovolenku s bilanciou 200 litrov spálenej nafty sa budeme raz smažiť v pekle. Také auto, čo nás dovezie do Barcelony a späť, nemá pri SÚČASNEJ úrovni technického NEpokroku a miliardách ľudí žijúcich na planéte právo na existenciu.

  oraj
  26.03.2021
  07:44
• Zákaz spaľovacích motorov je veľké nedorozumenie, tvrdí šéf vývoja Porsche!
  

  Ešte na doplnenie môjho prispevku dole. Pre porovnanie s celkovou energetickou spotrebou opachy typu Porsche Cayenne na syntetické palivo cca 300kWh/100km. Pri troche dobrej vôle a rešpektovaní fyziky môže byť celková energetická náročnosť elektromobilu pod 15kWh/100km. Už pri zarátaní celkovej účinnosti 70%. To za predpokladu, že elektromobil bude mať vlastnú spotrebu pod 10kWh/100km. Myslím, že to za tú trochu dobrej vôle stojí. Úspora energie oproti syntetickému palivu je 95% a s tým aj úspora ohrievania planéty. To len aby som načrtol kde by mal automobilový priemysel hladať svoju budúcnosť namiesto skostnatelého zotrvávania na neudržateľných pozíciách za cenu klamania verejnosti až po podvádzanie pri emisných škandáloch. Odporúčam redakcii Pravda konzultovať takéto články s učiteľmi fyziky - základná škola stačí. Ja som neobjektívny automobilový konštruktér vyštudovaný za socializmu.

  oraj
  26.03.2021
  07:22
• Zákaz spaľovacích motorov je veľké nedorozumenie, tvrdí šéf vývoja Porsche!
  

  U automobilu so spaľovacím motorom je to dnes ten isty problém ako pred časom u parnej lokomotivy. Okrem produkcie CO2 je to aj nízka účinnosť. V prípade využitia syntetických palív treba tú nízku účinnosť motora vynásobiť nízkou energetivkou účinnosťou výroby syntetického paliva. Výsledná energetická účinnosť je cca 13%. U elektromobilu je to skoro 70%. A sme doma. Aby ste na syntetické palivo prešli 100km v normálnej premávke opachou podobnou Porsche Cayenne, celková spotreba energie bude okolo 300kWh. Na nemeckej dialnici takéto auto za 20 minút energeticky zruinuje celé ľudstvo - spotreba bude v megawatthodinách. Nemyslím si, že by to v Porsche nevedeli. Toto je len marketing, ale robiť z ľudí hlupákov by malo byť trestné! Čo by ste povedali lekárovi, ktorý by propagoval jahodový lekvár ako liek na rakovinu?

  oraj
  26.03.2021
  06:44
• VW Trinity: Nemci odhaľujú kľúčový elektrický projekt
  

  Prosím vás, zabudnite konečne na tie obrovské a ťažké plechové krabice, ktoré sa prázdne ženú po diaľnici rýchlosťou 200km/h. Ani dovolenka, ktorá s bilanciou 150 litrov spálenej nafty nie je to pravé orechové. Riešením nie je ani nahradiť tú naftu 300kWhodinami elektriny dobitej na rýchlonabíjačkách. Toto musí skončiť.

  oraj
  23.03.2021
  05:10
• VW Trinity: Nemci odhaľujú kľúčový elektrický projekt
  

  Na dnešné autá okamžite zabudni. To je celé zle. Elektromobilita je dobrý smer, ale nie v tej podobe ako nám ju ponúkajú dnes. Jazdné odpory musia klesnúť pod 10kWh na 100km. A celé to musí ísť ruka v ruke s distribuovanou výrobou elektrickej energie s využitím obnovitelných zdrojov a totálnou reformou hospodárskeho využitia prírodných zdrojov krajiny - zjednodušene poľnohospodárstva - ale vôbec tým nemám na mysli polia a lesy. Tých 5 až 7 percent obyvateľstva sa tam bude musieť vrátiť. Zároveň sa tým oživí ekonomika (aj tá lokálna), lebo z nej prestanú odtekať financie. Situácia sa zmení nástupom projektu ITER, ale to by sa asi tiež nemalo preháňat, lebo tá energie sem prirodzene nepatrí.

  oraj
  23.03.2021
  04:53
• VW Trinity: Nemci odhaľujú kľúčový elektrický projekt
  

  SUV je tragédia doby. To je príliš energeticky náročná architektúra vozidla.

  oraj
  23.03.2021
  04:39
• VW Trinity: Nemci odhaľujú kľúčový elektrický projekt
  

  Ak to nejde silou, musí to ísť ešte väčšou silou! Ktorý inžinier si môže myslieť, že ľudstvo čaká na vykúpenie v podobe panoramatickej strechy, alebo head up displeja? Kde je to svetlo na konci tunela? Kde je súlad s prírodou a s človekom? Tento koncept je v súlade s prírodou na Jupiteri a kludne si vystačí aj bez človeka. Niekedy sa mi zdá, že ten automobilový priemysel musí byť v narkóze. Zničená Zemeguľa, ale pokory ani toľko čo by ho?no osolil.

  oraj
  22.03.2021
  19:37
• Škoda Kushaq: Toto je on. Lacný ‘Kamiq‘ pre Indiu!
  

  To mali urobiť automobilky už dávno. Dnes už je po dvanástej hodine.

  oraj
  21.03.2021
  18:36
• Škoda Kushaq: Toto je on. Lacný ‘Kamiq‘ pre Indiu!
  

  Rád. Tie peniaze mali investovať do vývoja mobility pre 21. storočie. Teda hlavne nižšie jazdné odpory. Nie ako ID3 alebo Enyaq cez 20kWh/100km. Treba dať tomu celému nové smerovanie. Strkať hlavu do piesku a tváriť sa, že je stále rok 1995 je krátkozraké. A hlavne to treba ukázať zákazníkom a nastaviť ich očakávania. Svietiaca maska nie je pokrok. Keby boli naši predkovia rovnakí ignoranti ako my, nikdy by neskončili klasické americké opachy so spotrebou 25 litrov.

  oraj
  21.03.2021
  17:15
• Škoda Kushaq: Toto je on. Lacný ‘Kamiq‘ pre Indiu!
  

  Kto si myslí, že ešte takéto auto chýbalo na svete? Len ďalšie potvrdenie, že si automobilový priemysel píli pod sebou konár. Peniaze minuté na vývoj tohoto nezmyslu mohli byť investované inak. Aj v Indii by sa potešili. Škoda! Doslova!

  oraj
  20.03.2021
  14:54
• Automobilový smútok
  

  Správnejšie by bolo priznať, že táto SUV párty sa už skončila a požadovať jej pokračovanie môže len úplný ignorant. Automobilový priemysel zdegeneroval a s ním aj očakávania zákazníkov formované nenásytným marketingom. Fyzika a zdravý rozum sa už roky smutne krčia v kúte.

  oraj
  20.03.2021
  07:02
• Automobilový smútok
  

  Smutné nepochopenie problému. Aj ja by som sa radšej živil zberaním lesných plodov, alebo lovením mamutov. Bohužial, tieto prírodné zdroje nás už neuživia. Boli vyčerpané. ...a dnes už nikoho nenapadne žiadnou pseudoanalýzou dokazovať opak.

  oraj
  19.03.2021
  06:27
• Čaputová vyzvala Matoviča, aby čo najskôr ukončil koaličnú krízu
  

  ...a to sme sa ešte ani nestihli spamätať po tých Ficiakových rabovačkách!

  oraj
  16.03.2021
  18:13