A je to podstatné, aký má rozprávka pôvod?
"Naša" Popoluška patrí k najviac podareným ;). Aj Nemci majú viacero verzii (ktoré som videl) a aj tak u nich v TV najčastejšie dávajú tú našu "Popelku" ;)
A je to podstatné, aký má rozprávka pôvod?
"Naša" Popoluška patrí k najviac podareným ;). Aj Nemci majú viacero verzii (ktoré som videl) a aj tak u nich v TV najčastejšie dávajú tú našu "Popelku" ;)
Ďalší, ktorý nesleduje v TV nové rozprávky, iba sa vyjadruje k téme...
Písal som už vyššie, že aj počas Vianoc išlo veľa novodobých nádherných rozprávok z produkcie ČR / SR... ;)
:)
Napríklad na nemeckých TV ide tiež veeeľa rozprávok. A Nemci ich majú z ich produkcie naozaj veľa. Dokonca aj ČR / SR často spolupracuje, spolupracovala s nemeckými TV.
Dodatok....
Okrem toho staršie filmy sú skvelé... Napr taký "Marečku podejte mi pero" - ten ma zaujme vždy, keď ide v TV. Môžem ho vidieť 1000x a stále mi dodá energiu a dobrú náladu. Také niečo ako tento film sa nedá zopakovať.
Alebo napr "Vesničko má stredisková"... A mnoho iných filmov, ktoré si veľa z nás pozrie OVEĽA radšej, ako akýkoľvek nový film.
Navyše tieto "klasiky" dokážu zaujať aj mladšieho diváka. Hlavne rozprávky.
Nie všetko staré je zlé, nezaujímavé, zastarané...
Asi ste nesledoval TV... Aj počas Vianoc išlo v TV viac nádherných novších rozprávok z produkcie ČR / ST (+koprodukcia). Samozrejme nič proti Vám - dospelý často nesledujú rozprávky... To len poniektorí máme takú "záľubu" sledovať nádherné príbehy :). Lepšie ako americké "komédie".
Aj novodobých pekných filmov pár existuje... Ale hlavne rozprávok je viac.
Aj v časoch minulých sa natáčali aj menej kvalitné rozprávky, filmy, programy...
Každý máme iný vkus - pekná rozprávka človeka poteší, aj keď už nie je dieťaťom... Ja napríklad nemusím pozerať šport a radšej namiesto toho idem von a športujem (turistika, bicykel...)
Je len dobré, že v TV si každý nájde to, čo sa mu páči.
Počas Vianoc išli aj nové pekné rozprávky česko / slovenskej produkcie. Naozaj sa mi veľmi páčili.
Nakoniec je skvelé, že počas sviatkov išlo toľko rozprávok a starších skvelých filmov. Predsa len "americký" humor je nám vzdialenejší ako ten náš.
Vlastne nebyť pekných "našich" programov, tak by ani nebolo na čo pozerať.
Som zvedavý na postrehy s elektrinou ;)
Len mám taký pocit, že elektrina sa tak nejako ukazuje ako nesprávna cesta...
Ale držím palce, aby zavládla spokojnosť...
Na plugin hybrid to má celkom mega spotrebu... A vôbec to nie je lacné.
A hlavne...
Nepoužívajte škrabku s kovovou "hranou"... Minule som takú videl v obchode - až ma zamrazilo...
Autá majú pomerne mäkké okná, ktoré sa veeeeľmi rýchlo poškriabu. Poškriabané okno je potom na figu a ťažko sa to opravuje.
Čo tak vrátiť a k výrobe lacných áut a nevymýšľať nezmysly? Väčšina ľudí by oželela systémy ako udržiavanie v pruhu, automatické diaľkové svetlá... ak by auto stálo namiesto 15 tis iba 10 tis. Aj 3 valcový turbmotor s 80+ kW by radi oželeli, keby dostali minimálne 4 valcovú 1,2 s menším výkonom. Ale dnes podobný zákazník nemá šancu, alebo výber je veľmi malý.
Ale zo všade sa na nás tlačí Čína...
Možno je na čase prehodnotiť požiadavky na autá - emisné, aj výbavu (povinnú). U nás nemôžu byť z princípu lacné autá...
Tak, tak - dopadne to ako kedysi s mobilnými telefónmi...
Prajem im, aby ho využili iba na cvičenie a "parádu" ;). Nech nemusia riešiť žiadny vážny problém a haváriu.
Das Auto sa začína uzdravovať.
Nedávno vyhodili šéfa, ktorý razil JEDINÚ cestu = elektrickú budúcnosť. Súčasný šéf porušil projekty súvisiace s elektromobilitou a idú späť.
Automobilky NESMÚ plniť želania politikov, ale zákazníkov. Lebo auto si kupuje zákazník a nie politik.
Ešte by sa mali vzoprieť novým predpisom, povinným výbavám, emisiám... A znova by boli autá lacnejšie = dostupnejšie. Kto to nepochopí, skrachuje.
Je to smutné, že u nás už nedokážeme vyrobiť lacné autá ako kedysi Thalia, Fabia, Dacia... Pred časom také autá začínali pod 6000€.
Dovolil by som si poznamenať... "Kupujte čínske autá a zajtra možno vaša firma skrachuje".
Viete si vôbec predstaviť, koľko firiem v Európe je naviazaných na automobilový priemysel? Takže hlavne OPATRNE...
V každom prípade - ja som už teraz vinný, lebo jazdím japonským autom. Na druhej strane Japonec nie je taký "invazívny" ako Číňan.
Žiadna absencia 4x4 nie je pre MG problém.
Ich najväčší problém je, že je to úplne nová a navyše čínska značka. Za cca 17 000€ by to ale mohol byť v danej triede predajný hit... Len sa to musí trochu začať predávať, rozšíriť sa, získať dobrú povesť.
Slováci a Česi sú DOSŤ málo ochotní meniť značky (VW / Škoda). Aj Hyundai, Mazda, Toyota... bol pred časom obrovský problém. Ale MG sa tlačí do povedomia cez rôzne testy, takže zákazníkov pribúda, predajcov tiež.
Ak by sa ma niekto pýtal, či auto z testu kúpiť - moje doporučenie by znelo asi takto
NIE !!! - lebo:
- nová značka, bez skúsenosti majiteľov (u nás) = otázna spoľahlivosť, servis
- u daného auta priamo GIGANTICKÁ !!! spotreba (na relatívne malé a slabé auto)
- a určite by sa ešte niečo našlo.
Nakoniec - kupujme čínske autá a "náš" EU automobilový priemysel dopadne ako kedysi Nokia a Ericsson. Kedysi "megaznačky" - dnes po nich ani pes neštekne a takmer všetci používame čínske mobily.
Pre automobilky z EU by to mal byť BUDÍČEK !!
V podstate sú na prvých priečkach drahé značky, ktorých servis a náhradné diely niečo stoja. Povedal by som, že prvý majiteľ, ktorý má 100 000€ na auto nerieši "pár" eur na servise. Naproti tomu taký tretí majiteľ, ktorý dané auto kúpi ako celkom jazdené môže pri servise zaplakať.
Trochu ma v zozname prekvapuje Mitsubishi - žeby spojenie s Renaultom?
O pár rokov sa nám možno rebríčky kompletne zmenia a pribudnú tam čínske autá.
Turbo trpí práveže viac pri krátkych jazdách v meste - hlavne pri studených štartoch (pod 0°C). Navyše v meste je veľa rozjazdov = vyššie otáčky...
Naopak, ak auto ide ustálenom rýchlosťou - napr 100, tak má otáčky cca 2000 / 2100? A tu je to ideálnejšie.
Kedysi som čítal jeden príspevok. Pán sa sťažoval, že prišiel k predajcovi áut a chcel si vybrať auto. Potreboval auto aj do mesta. Predajca mu nedoporučil diesel a spochybnil aj turbo benzín. A atmosféru daný predajca nemal.
Ak človek má veľký podiel jazdy v meste a veľmi s motorom "nespolucíti", tak jednoznačnou voľbou je auto s atmosferickým motorom, prípadne hybrid.
Ja som si už vypestoval reflex na vypínanie štart / stop hneď po naštartovaní. Našťastie to mám na tlačidle... nie v menu, ako napr Golf 8. generácie.
Rada:
"Normálne" auto funguje tak, že štart/stop sa za istých podmienok deaktivuje - napr ak je otvorená kapota (motora). U rozumne navrhnutých áut je tam na to väčšinou nejaký kontakt, ktorý keď sa jemne vyhne, tak si auto myslí, že je otvorená kapota a neaktivuje štart / stop. Kapota je zatvorená, systém deaktivovaný Alebo sa to dá vypnúť cez diagnostiku. Skúste pohľadať na internete - k autám sú rôzne fóra, kde je KOOOOOOPEC dobrých rád, nápadov...
Rozmýšľal som o vypnutí toho systému, ale nakoniec som usúdil, že to občas používam (napr ak čakám dlhšie na križovatke, na priecestí) tak to občas aktivujem.
A keďže to viete, rozumnou voľbou je rozhodnúť sa pre poctivé auto - väčší objem, bez turba... ;)
Možno bude mať také auto o "chlp" vyššiu spotrebu, ale náklady na prevádzku budú celkovo nižšie. Lebo ako napísal kolega vyššie "čo v aute nie je , to sa nepokazí".
Chceš spoľahlivé auto? Kúp si "japonca" s atmosferickým motorom.
Odporúčame